Beiträge von Rewe2000

Es freut mich, dass du den Kauf nun wieder Rückabwickeln konntest, wenn es dadurch sicherlich auch mit Frust und Wartezeiten für dich verbunden ist. Aber die Freude wird dann umso größer sein, wenn du ein Auto fährst wo auch alles enthalten ist, was du dir vorgestellt hast und worauf du auch Wert legst. Vermutlich wird bei Italienischen Autos die Gewinnspanne bei dem Händler deutlich höher sein, als wenn dieser die Autos in AT kauft.

Kaufst du wieder beim gleichen Händler?

Wie lange wird es vermutlich dauern, bis du wieder dein Wunschfahrzeug bekommst?

Drücke dir die Daumen dass alles schnell und reibungslos abläuft.

Gruß Reinhard

Zitat von rainmaker

während des Downloads muß das Auto "an" sein.

Was tust, wenn Deine Fahrt weder eine Stunde dauert und Du "Laternenparker" bist?

Dass der Updateprozess bei KIA eher verwirrend und stark verbesserungswürdig ist, darüber glaube ich gibt es keine Diskussion.

Ich wollte aber eigentlich nie das Infotainment per OTA laden, nachdem meine Frau mal bei einer Rückfrage den falschen Button erwischt hatte wurde das Infotainmentupdate per OTA gestartet. Ich bin in der Zeit immer nur kleine Strecken gefahren (mehrmals jeweils 10 km) und nach einigen Tagen wurde mir das Update dann zu Installation angeboten.

Ich denke, immer wenn das Auto an ist, wird die Software über OTA geladen und gespeichert, wird das Fahrzeug ab und wieder angeschaltet, so startet der Download nicht wieder neu, sondern wird einfach an der abgebrochenen Stelle wieder fortgesetzt. Nur so kann ich mir es erklären, dass ich das Update erhalten hatte, denn mein EV3 war in dieser Zeit nie zusammenhängend länger als ca. 20 Minuten in Betrieb, auf das laufende Update hatte ich seinerzeit keinerlei Rücksicht genommen. Irgendwann kam dann die Meldung "Bereit zur Installation", Auto abgeschaltet und nach ca. 10 Minuten die Meldung über die APP (Android) "Installation erfolgreich".

Zumindest ist der Updateprozess über OTA für mich besser als über USB, hier muss für den gesamten Prozess das Auto an sein, und dies kann schon mal mehrere Stunden dauern.

Gruß Reinhard

Zitat von Grauwacke

Als Forumsneuling grüße ich erst einmal mit einem herzlichen HALLO in die Runde. Wenngleich der Anlass wenig erfreulich ist: Auch ich bin Opfer eines absoluten Schnarchladers.

Wilkommen im Forum und allzeit Unfallfreie Fahrt.

Schade, dass dein Beginn mit dem EV3 so getrübt ist.

Lass dir vom Händler nichts erzählen, beim AC-Laden gibt es keinen Grund, weshalb er die Ladeleistung reduzieren sollte, auch nicht bei kaltem Akku. Mir ist das bei keinem anderen modernen E-Auto bekannt. Beim DC-Laden dagegen ist eine Leistungsreduzierung zur Akkuschonung bei abweichenden Temperaturen vom "Wohlfühlzustand" normal, aber auch nicht unter 11 kW.

Ich habe den GT-Line und hatte in der Vergangenheit wenige Male kleine Aussetzer in der Ladeleistung, aber grundsätzlich lädt meiner immer mit 10,8 kW, egal wie kalt der Akku ist (am kältesten war es bei mir -8°C) und so erwarte ich es auch von einem E-Auto mit 11 kW AC-Lader.

Wir vermuten hier ein Software oder Hardwareproblem beim EV3. Komisch ist nur, dass nicht alle EV3 in gleicher Weise betroffen sind. Reklamiere unbedingt hartnäckig beim Händler und lass dir keinen "Bären aufbinden", KIA muss dieses Problem in den Griff bekommen und beseitigen.

Viel Erfolg

Reinhard

Zitat von Tech9Now

Was könnte ich machen wenn es erst wieder auftritt sobald ich damit fahre? Erneut Mangel melden?

Sollte der Fehler nicht mehr bei der Testfahrt reproduzierbar sein, so sprich mit den Technikern und frag sie, was du ggf. machen kannst, sollte der Fehler erneut auftreten. Wenn die echt den Fehler finden wollen, so haben die ev. einige Tipps für dich, was du machen oder genau beobachten sollst um den Fehler einzugrenzen, ggf. sofortige Messungen bei einem KIA-Service in der Nähe um den Fehler festzuhalten. Jeder welcher im Service beschäftigt ist, sollte es wissen, dass sporadische Fehler nicht immer reproduzierbar sind und da hilft es möglichst viel zu erfahren, wenn der Fehler auftritt. Da ein Problem mit der Lenkung ein gravierender, sicherheitslelevanter Fehler ist, würde ich in jeden Fall nochmals reklamieren, wenn dieser erneut auftritt. Versuch doch ggf. den direkten Kontakt zum Techniker zu bekommen, somit ersparst du dir Zeit bis der Kontakt und ggf. ein Termin hergestellt wird.

Ich habe selbst nahezu 45 Jahre in der Instandhaltung gearbeitet, die sporadischen Fehler sind nur äuserst schwer zu finden, besonders dann, wenn diese nicht häufig auftreten.

Ich drück dir die Daumen, dass der Fehler bei der nächsten Probefahrt auftritt.

Gruß Reinhard

Zitat von Der Leo

meine WP/Standheizung beim Vorwärmen ist recht laut. Jetzt im Winter oft an. Ist das bei Euch auch laut? Als ob ein Blatt drin ist...is ja noch neu der Wagen...son etwas schnarrendes Geräusch. Wärmeleistung ist aber gut. Ich mach mal n Video beizeiten...

Keine Panik, gewisse Geräusche und Vibrationen der Wärmepumpe beim Betrieb sind normal.

Wenn ich an der Ampel stehe, so spüre ich im Fahrzeug selbst die Vibrationen der WP am Lenkrad und am Sitz, die WP läuft dann vermutlich unter Vollast.

Gedanken würde ich mir erst machen, wenn die Geräusche von Tag zu Tag immer lauter und "metallischer" werden und die Aufwärmzeit sich deutlich, gegenüber der Vergangenheit verlängert.

Gruß Reinhard

Das Datum Aktiv von ... Ist die Fahrzeuggarantie (7 Jahre).

Vermutlich hast du deine 2 kostenlosen Ifotainment und Kartenupdates über OTA schon aufgebraucht, da die Buttons ausgegraut sind. Entweder zukünftig über USB oder für OTA kostenpflichtig buchen.

Die Updates für das Fahrzeug sin dadurch nicht betroffen, diese sollten auch jetzt noch über OTA kommen.

Es gibt hierzu bereits Beiträge: Keine OTA Updates trotz Abo?!

Buchen weiterer OTA Updates: Über den KIA Store in deiner APP

Gruß Reinhard

Zitat von Hd1964

.... Es könnte daran liegen, dass der Wagen in der Garage steht und er immer wieder versucht per OTA ein Update zu machen. Da der Empfang in der Garage schlecht ist, schafft er es nicht und zieht entsprechend viel Akkuleistung. Ich sollte den Wagen draußen parken und dann schauen, ob der Akkustand stabil bleibt. ...

KIA zeigt doch rechts oben im Infotainmentdisplay (Home) die Empfangsstärke für die Mobilfunkverbindung an (kleine Striche). Beobachte doch mal ob die sich deutlich verändern (weniger werden), wenn du in die Garage fährst.

Ein Versuch das Auto außerhalb der Garage zu parken, kann nicht schaden, ich denke aber nicht, dass dies die Ursache ist. Was machen alle KIA die in der Tiefgarage stehen, die müssten ja alle die gleichen Probleme haben.

Der Service braucht dir ja nur die neuesten Updates in der Werkstatt aufspielen, somit gibt es aktuell kein neues Update mehr für OTA und der Fehler sollte so lange verschwunden sein, bis wieder neue Updates kommen.

Gruß Reinhard

Hallo Oldfox,

da hast dur Recht, das Geräusch hört sich hier ähnlich an.

Ich denke aber, dass dies keine Fehlfunktion oder ein Schaden ist, woher das Knarzen genau erzeugt wird, das weiß nur KIA.

Gruß Reinhard

Ich würde als Fachmann (Elektriker) niemanden raten, den Strom an der Wallbox einfach zu reduzieren, damit die Sicherung (welche eh schon zu stark "20A" für den Anwendungsfall ist) nicht mehr fliegt. Entweder ich finde das Problem vor Ort oder ich tausche aus Verdacht Komponenten (z.B. den LS-Schalter) und lass den Kunden beobachten ob der Fehler erneut auftritt. Sollte dies so sein, dann geht die Suche einfach weiter. Auch sollte der Elektriker die Möglichkeit haben, die Ströme der 3 Phasen über einen längeren Zeitraum zu messen (Datenlogger).

Wenn meine Frau sagt, beim E-Herd fliegt bei der Grillfunktion häufig die Sicherung, so muss ich den Fehler finden oder ich muss auf Verdacht einfach Komponenten austauschen, welche vermutlich das Problem verursachen. Einfach den Rat zu geben, die Grillfunktion nicht mehr zu verwenden und nur mehr mit Ober/Unterhitze zu Backen ist da nicht die fachmännische Lösung. Wenn eine Sicherung fliegt, so gibt es vermutlich eine Ursache und diese sollte nicht auf die leichte Schulter genommen werden, ich könnte da nicht mehr ruhig schlafen, wenn ich einen Kunden als Fachmann solche Ratschläge geben würde.

Wenn du Kosten minimieren willst, so könntest du deinen EV3 versuchsweise an einer anderen Wallbox laden, welche mit 16A abgesichert ist, fliegt auch hier die Sicherung ist eindeutig dein Auto der Verursacher. Auch ggf. das 3-Phasige Kabel mal tauschen und nicht außer Acht lassen, auch dieses könnte einen Defekt haben.

Passt dies alles, so kann der Fehler nur mehr an deinem LS-Schalter, der Verdrahtung oder der Wallbox selbst liegen. Die Wallbox würde ich erst zum Schluss der Versuchsreihe tauschen, da dies das teuerste Teil ist.

Du merkst schon, bei solchen Ratschlägen durch Fachleute stehen mir da ein wenig die Haare zu Berge, besonders wenn es um Elektrosicherheit geht, ich hoffe du nimmst mir das nicht übel.

Gruß Reinhard

Ich selbst habe damit keine Erfahrung, denn bei meinem GT-Line sind die Scheiben hinten schon in Serie getönt.

Du solltest nur beachten, dass sich die Fensterheber noch problemlos öffnen lassen, ich kann mir jedoch nicht vorstellen wie das bei den aufgesetzten "Scheiben" funktionieren soll.

Auch denke ich, dass die Tönungsscheiben auch eine ABG-Zulassung in DE haben sollten um keine Probleme bei Polizeikontrollen oder Unfällen zu haben.

Aber letztendlich muss jeder selber wissen und verantworten was jemand ins Auto einbaut.

Ich an deiner Stelle würde Tönungsfolien mit Zulassung verwenden, diese sind mit wenig Geschick schnell aufgebracht und sind so dünn, dass die Fensterheber damit keine Probleme haben. Auch bei Kontrollen gibt es damit nichts zu beanstanden.

Such mal im Iternet nach folgendem Stichwort "tönungsfolien für autoscheiben" hier gibt es sogar einige Videos, wie diese Folien montiert werden, aund achte auf die vorhandene ABG-Zulassung.

Gruß Reinhard