War bei mir anfangs auch so - bohrte dann in den Ecken 2 Löcher a 5mm und... seither gibts keine Töne, kein raunzen und - keine roten Augen oder Rufzeichen beim km-Stand. Als sei die DAW nie verbaut worden
ah, ok, ich habe es bishr mit EINEM Loch in der Mitte probiert, muss ich einen neuen Test machen.
Irgendwann werden dann schon genügend Löcher in der Abdeckung sein 
nach einmal anhalten ist es für die ganze fahrt weg.
ich habe es bisher mit der Komplettabdeckung (3D-Druck) getestet, da verschwindet das rote Auge nie.
Allerdings muss ich sagen, dass ich mich nach kurzer Eingewöhnung mit dem DAW arrangiert habe, er spricht nur noch seehr selten an. Hätte ich nach meinen Erfahrugnen bei der Probefahrt nicht erwartet, ist aber so. 
Der Ton ist auf minimale Lautstärke gestellt und somit kaum neben der Musik hörbar, es geht eigentlich ganz gut.
habe es jetzt abgeklebt, schwarzer Klebesamt ist total lichtdicht
es bleibt aber im Dsplay das rote Auge und das Warnzeichen, oder?
ich bin gespannt, was der Wert bei 20⁰C anzeigt 
kann ja (hoffentlich) nicht mehr so lange dauern.
76348Wh, also eher Richtung 77kWh. Bat-Temp aber nur 6⁰C.
ja, die Tesla-App könntest du dir auch noch aufspielen, ebenfalls kostenlos und eine Ladekarte gibt es nicht. Ansonsten plane ich für unseren Schweden-Roadtrip auch mit Vattenfall, dazu habe ich für D noch EWEgo (günstig) und EnBW (große Abdeckung)
Vielleicht gibt es ja jemanden hier im Forum, der dies an einem relativ neuen Fahrzeug auslesen könnte.
Wenn jetzt bei dir die Angabe Remaining Energy 77,026 kWh lautet
das wäre die Energie nach Volladen auf 100%, richtig? Könnte ich Montag auf Dienstag machen, das werd ich eh vor einer längeren Fahrt mal komplett vollladen. Das Auto hat 400km drauf 
Auslesen mit Car-Scanner ist ok, welches Profil verwendet ihr in der App?
Weniger effizient zu sein durch verhindern des Eco modes beim Start ist ja mehr als kontrproduktiv und ich bezweifle sehr, daß sowas in der Homologation enthalten ist. Ein Effizienzverbot ab Start....
Die Eco-Einstellung ist aber doch, wie du selbst festgestellt hast, nur gefühlt effizienter. Vor allem beim eigentlichen Fahren bringt das meiner Meinung nach genau nix, außer dass das Auto beschleunigt wie angebunden Aber auch das kann man im Normalbetrieb sehr einfach durch weniger durchdrücken selbst herstellen.
Gegenfrage: Kennst du ein E-Auto, bei dem das NICHT so ist, das sich also die ECO-Einstellung merkt? Ich nicht...
