Beiträge von passra

Zitat von Nordharzer

Hab ich mir auch schon gedacht, wahrscheinlich braucht es etwas bis ein eigenes Forum kommt.

wie man sieht, gibt es das schon. Da ist aber bisher noch relativ wenig los und die Autos technisch zu 98% identisch sind und auch die Probleme teilen, treiben sich halt einige EV4-Fahrer auch hier rum. Die Trennung in 2 Foren sehe ich eh als sinnfrei an. Habe das auch schon mal beim Betreiber angesprochen, das wurde aber komplett ignoriert, da kam nicht mal eine Antwort.

So wird halt vieles doppelt geschrieben. Ich habe erst heute wieder die Zulassungszahlen und die Grafiken dazu ins EV4-Forum kopiert. Die Zahlen enthalten ja auch EV3 und EV4.

Zitat von Peifie

Aber nur wenn man eine Vollbremsung vor einem Blitzer hinlegt

dann hab ich ihn halt selbst gesehen, wer sollte das jemals nachweisen?

Beim EV2 bleib außerdem abzuwarten, ob das nicht nur Händlerzulassungen waren. Wobei sich der Inster als Gegenstück unheimlich gut verkauft...Platz 9 im April:

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Zitat von Nordharzer

Gott sei Dank gibt es für jeden Geschmack Autos.

Gott sei Dank hat sich jetzt endlich ein Hersteller den Kunden erbarmt, die kein 1,6m hohes SUV oder einen 4,8m langen i4 fahren wollen, nur weil sie eine AHK brauchen und ein E-Auto mit Heckklappe wollen...

Zitat von rainmaker

der EV4 ist eine gute Alternative für die, die einen EV3 wollen, aber den SUV look nicht.

gäbe es den EV4 nicht, würde ich KEINEN Kia-BEV fahren...

ich wurde gestern auch vor einer mobilen Station gewarnt, hab mich richtig erschrocken, weil ich an der Stelle überhaupt nicht damit gerechnet habe 😉

...oder über einen WICAN-ODB-Dongle, einen MQTT-Broker (kann auf dem Raspi mit evcc laufen) und dann in evcc einlesen. Braucht zwar WLAN am Autostandort, geht dann aber immer ohne KIA-Cloud, ohne Token oder anderen Firlefanz...

Zitat von Wulli

die 19 Zoll Räder mit 245er Schlappen

aufgepasst: in dem Thread geht es um den "normalen" AWD, NICHT um den GT, der einfach mal wild mittenrein geworden wurde.

Der AWD hat die gleiche 215/50-Bereifung wie die FWD-Versionen.

aber auch nur, weil ganz plötzlich durch den Spritpreis alle merken, das E-Autos günstiger fahren.

Sobald der Markt wieder "normal" ist, wird der Wertverlust auf 4 Jahre rund 20000€ betragen. Der Rabatt wird ja beim Marktpreis mit eingepreist. Oder glaubst du, das man in 4 Jahren noch 25000€ für einen 48000€-EV3 bekommt?

Man muss sich ja nur die Leasingkosten für solche Autos anschauen. 15-18T€ auf 3 Jahre sind da immer als Wertverlust drin.

Kaufen funktioniert vom Wertverlust her nur, wenn man das Auto 5 oder mehr Jahre fährt.

Zitat von items

Die Kohle ins Haus zu stecken oder in ein E-Auto oder in sonst irgendwas langfristiges

Langfristig: Haus ja, Auto nein. Ein Neuwagen ist im Vergleich zu einem Gebrauchtwagen ist erst mal Geldvernichtung.