Ich hab jetzt mal probeweise das Abo abgeschlossen und der Bereich war sofort wieder aktiv und es ist auch sofort ein Update reingerauscht. Ich bin auch der Ansicht, das ich bisher nur eins verbraucht hatte aber das ist natürlich schwer nachzuweisen. Das Abo hat 89 Euro gekostet, das finde ich auch (zu) teuer aber irgendein rumprobieren und rummachen/warten kostet halt auch Lebenszeit und von daher war das jetzt für mich mal ok. Komisch finde ich es aber trotzdem. Nach dem Update sieht es bei mir so aus:
Beiträge von items
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Wir haben ja keinen GT und von daher passt die "Low-Level" Lösung für uns. Ich hab meiner Frau ein Profil erstellt, dann das Auto geteilt und das hat alles völlig problemlos geklappt. Es gibt so ein paar wenige Sachen, die mich an dem Auto nerven (Position der Ladeklappe, Klimaanlage) aber das war jetzt alles total reibunglsos und alles hat wunderbar funktioniert. Wo Licht ist, ist auch Schatten aber ich muss sagen, ich bin nach wie vor überaus zufrieden mit dem Auto. Topp!
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Ah, ok! Danke dir! Das mit dem Sharing hatte ich noch gar nicht gesehen, sondern nur das Teilen des digitalen Schlüssels. Super! So sollte das passen
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Hi zusammen,
meine Frau tastet sich langsam ans Thema Emobilität und Automatik fahren ran aber wir versuchen das etwas dosiert zu machen. Der nächste Schritt wäre jetzt die App zu teilen, damit sie das Auto auch mal selber vorklimatisieren kann und ich bin mir nicht sicher, was der beste Weg ist. Benötigt sie einen eigenen Account und dann erstelle ich einen eigenen digitalen Schlüssel für ihr Handy (IPhone)? Oder melde ich sie mit meinem Account an und teile dann den den Schlüssel? Oder teilt man einfach den Schlüssel und der Rest geht dann automatisch? Oder teilt man den Schlüssel gar nicht, weil sie ohnehin immer den physischen Schlüssel mitnimmt und den digitalen eigentlich gar nicht braucht?
Ich bin nicht ganz sicher, wie ich das am einfachsten über die Bühne bekomme und will nicht allzuviel rumprobieren, um sie nicht zusätzlich mit irgendwelchen Fehlversuchen zu stressen. Was wäre denn der einfachste Weg, damit sie die Standardfunktionen wie "vorheizen", bzw. "kühlen" im Sommer mit der App nutzen kann?
Danke euch und Grüße
items -
Ich war gerade im Auto und was ich nicht kapiere ist, das bei mir OTA Updates anscheinend auch "verbraucht" sind, obwohl es erst ein Update gab aber vor allem, das die Firmware Updates im Display nicht aktiviert, bzw. aktivierbar sind. Der ganze Bereich ist inaktiv und ich hab keine Ahnung wieso. Die Firmware Updates kommen doch vermutlich immer OTA und nicht per USB, sondern nur die Karten, oder?
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Kann ich bestätigen mit dem Beschlagen. Ist echt ne Kunst die Scheiben frei zu halten und das Optimum hab ich da auch noch nicht gefunden. Alleine im Auto geht es aber zu zweit oder zu dritt, wenn es draußen kalt ist, nervt das etwas. Die Seitenscheiben vorne sind immer beschlagen, nur an der Lüftung etwas frei und die Frontscheibe beschlägt auch schnell. Auch auf Auto Stufe 3. Hinten ists ohnehin Essig, wenn da Leute sitzen. Kann man irgendwie mit leben aber der Renner ist es nicht. Auf der anderen Seite hatte ich bisher bei jeder Karre irgendwas, das genervt hat und gibt schlimmeres. Nervt aber trotzdem irgendwie....
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Mir ist aktuell nicht bekannt, ob eine laufende Konditionierung überhaupt aktiv beendet werden kann, außer den Ladestopp wieder aus dem NAVI zu löschen.
Mir ist das deaktivieren der Konditionierung durch zweimaliges Drücken gelungen. Also einmal im EV Menü deaktiviert, dann ging sie wieder an. Dann nochmal deaktivieren und sie ist aus geblieben.
Wie löscht man denn einen Ladestopp aus der Planung? Ich hab die einfach ignoriert und die Konditionierung abgeschaltet. Den Stopp rauszuwerfen wäre ja ggf. einfacher.
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Wir haben 17,4 kWh/100 km mit 6000 km seit Juni. 130 km/h auf der Autobahn jetzt 460 km mit 25 kWh/100 km
17,4 finde ich knorke und damit kann man doch gut leben auch wenns gern noch ein bissl drunter sein dürfte. Aber 25kWh auf 100 ist echt viel, allerdings muss man ja auch sagen, das auf der BAB wirklich alle ungünstigen Faktoren zusammenkommen gerade: Kälte, evtl. Regen und Berge, hohe Geschwindigkeit sowie große Stirnfläche. Von daher ist der Verbrauch nicht überraschend und für gelegentliche Urlaubsfahrten ok aber manchmal überlege ich schon, ob es schlau war zu kaufen. Aber wenn ich dann drinsitze und diese herrliche Stille und das einigermaßen gute Gewissen genieße, dann bin ich schon auch sehr sehr happy mit der Schleuder und wenn dann endlich mal die Wallbox eintrifft, vermutlich noch happier
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Mein Durchschnitt über nun bald 11.000km seit Anfang August ist bei 19,6 kWh angekommen. Damit werde ich einfach nicht glücklich und für den Alltag und es ist einfach so dermaßen weit von der WLTP Reichweite entfernt, da fühlt es sich für mich persönlich schon wie Betrug an. Weder Reichweite, noch Verbrauchspreis stehen bei 24,14 kWh/100km in einem akzeptablen Verhältnis. 297km Reichweite bei 100% Ladung bedeutet für mich, bei 90
Das du damit nicht happy bist, kann ich gut verstehen! 11tkm seit Anfang August ist natürlich auch Hardcore, wie hoch ist denn der Autobahnanteil insgesamt? Und mit 81,4 hast du ja schon den großen Akku, allerdings kommen mir 297km Reichweite bei 100% auch ziemlilch dünne vor muss ich sagen. Hast du viele Berge bei deinen Fahrten? Ich muss sagen, dass ich Autobahn auch krass finde aber so bei normalen Überlandfahrten geht es. Finde das aber auch ingesamt vom WLTP Verbrauch zu weit entfernt, 400km sollten eigentlich immer drin sein und bei 100% Akku bin ich da auch so ca. Der Haken ist natürlich, dass man das in der Regel nicht macht, sondern eher bei 80% unterwegs ist und auf 10-20 runterfährt. Wenn der Verbrauch jetzt bei 19,6 über alles ist, geht der sicher noch runter aber ich selber bin auch bei 20,5 seit November und hoffe der geht nochmal deutlich nach unten. Bisher finde ich das Thema Verbrauch und Alltagstauglichkeit (hoffe nur im Winter) aber auch etwas zu positiv gezeichnet muss ich sagen, ich hatte deutlich höhere Erwartungen und bin nicht enttäuscht aber auch eher etwas "mmmmhhhmmmm" angesichts der Reichweite. Auf jeden Fall bin ich gottfroh, dass ich den großen Akku genommen habe, die Degradation kommt ja auch noch irgendwann dazu. Und wenn ich dann höre, dass noch Neuwagen mit 52kWh verkauft werden, frag ich mich manchmal, ob die nur als Zweitwagen genommen werden oder so. Wie tickt da denn der Akku runter, wenn man auf 80% lädt?
Es sagen zwar immer alle, das sei ganz ok für den Alltag, der Akku ist das teuerste, mehr braucht man nicht usw. aber im Schnitt fährt man auf der BAB 80 und in der Stadt 30 und da baut ja auch keiner Motoren rein, die maximal 85km/h laufen und zwei Zylinder haben, nur weil der Motor das teuerste Teil am Auto ist. Aus meiner Sicht müsste in so ein Auto wie dem EV3 ein 100kW/h Akku und zwar mindestens und wenn ich das Auto beruflich häufig bräuchte, käme für mich vermutlich nichts anderes als ein Tesla LR in Frage oder irgendwas anderes rundgelutschtes. Von daher bin ich fein mit dem EV3 und auf der anderen Seite muss ich auch sagen, lade ich sehr günstig (Solar am Haus und Firmentarif -> DC/28ct pro kW) und man bläst eben keinen Diesel mehr in die Luft oder sonstiges. Das ist schon auch ein sehr gutes Gefühl aber als Außendienstler oder Vielfahrer oder so.....hhhhmmmm
Ach so: Und ich lebe im Allgäu, bzw. nahe dran und das heißt viele Berge und lange Winter. Norddeutsche Tiefebene ist da evtl. auch nochmal was anderes und ich hoffe der Sommer überrascht mich positiv.
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Bei mir ist kürzlich anscheinend was reingeschneit. Bin auf 26.1.1 hab ich gerade gesehen, gestern oder vorgestern war es noch eine 25.11.x
