Beiträge von rainmaker

  • Intelligente Heckklappe

    .... und direkt danach (Wagen sonst noch versperrt) entsperrt er die Türen nicht, wenn ich mit dem Schlüssel mich nähere wie sonst. Muß die kleine Mulde bemühen....

    MIt etwas mehr zeitlichem Abstand gehts aber.

  • HDA braucht ewig bis er aktiv ist.

    Der HDA geht bei mir nur dann an, wenn ich auf einer gemäß Navi ausgewiesenen "Autobahn" bin, dann aber sofort, wenn ich wie gewohnt den Tempomaten aktiviere.
    Viel Vorteil bringt das aber gegenüber dem normalen aktiv. Spurhalteassi nicht, Spurwechsel mach ich aber eh selber. Seh ich als nutzlosen Assi, der nur länger braucht.

  • Rollgeräusche Reifen

    sieht mir nach dem Dunloip aus, jedenfalls SEHR nach Winterreifen - und damit kein Grund gegen GJR geheilt zu werden.
    Warum verrät er nicht die Marke ?


    ABgesehen davon entwickeln sich auf GJR weiter und die Vorurteile von vor 10 Jahren und mehr gelten kaum noch.

    Letztendlich darf sich aber jeder draufschrauben was ihm/r gefällt :)

  • Rollgeräusche Reifen

    was ist "Markenreifen" ?

    Auf meinem Diesel waren welche, ja klar, leichte Abstriche muß man machen, aber SO - vor allem an den Außenseiten abgenutzes Erscheinungsbild, das kenne ich nicht. Und das waren "nur" Vredestein Quatrac 5. (Zugegeben, würde ich auch nicht mehr nehmen wollen - Mittelklasse)


    Hatte zuletzt aber auch im Sommer (2,5 Jahre) Maxxis Winterreifen drauf (Top bei den Winterreifentests - ausgewählt wegen bester Werte bei Trocken und Naß, was 99% der Fall war. Letzen Winter nicht mal eine Schneeflocke gesehen - die Reifen) - und war tadellos, auch im Sommer. War nicht zu bemerken, daß es Winterreifen waren. Verschleiß mag höher sein, aber bei meiner Fahrleistung irrelevant.


    Das die Conti aber ein wenig lauter wie die Kumho Sommerreifen sind, stört mich denn doc ein wenig.

  • Neue Kia APP

    Bei mir meinte das Widget gestern statt das Auto zu zeigen: "bitte neu anmelden".
    Draufgeklickt und geistig das Passwort hervorgekramt, aber: die App öffnete, zeigte ein paar "Einweisungen" - nix neues - und ich war schon angemeldet. App verlassen und Widget war wieder gefüllt mit aktuellem Stand.

  • Autodoktoren testen 200.000km Ioniq5

    Nein, es gibt schon sehr viel Tests auch von solchen E-Autos die nur DC und schnell geladen haben und den Akkus ist das mitterweile egal. Da ist der Hauptfaktor schon die "kalendarische Alterung".
    Der "EV3" mit gemütlich ist in den Statistiken noch gar nicht so vertreten, aber EV6 oder ioniq5 (N) werden auch eher tendentiell zügig gefahren und die Akkus halten trotzdem.


    Wirklich Sorgen um Akkuleben habe ich nicht und WENN, dann wäre das nur ein Entscheidungskriterium VOR dem Kauf gewesen (und war es mit auch ein wenig) - und jetzt habe ich ihn, und es hilft nichts, wenn jetzt in Tests gut/böse rauskommt.

    Trotz allem passe ich mir auf das Teil natürlich auf so gut es geht (also nicht mit > 80 rumstehen lassen etc, die Klassiker eben) und alles andere kann ich nicht beeinflussen und daher mach ich mit keinen Kopf mehr darüber.

    ad "VOR" Kauf: da war z.b. unter anderem auch das Akkuthema für Fahreuge von "Stelantis" ein Kriterium, das von der "EV-Klinik" (E-Auto-Akkureparaturfirma) so zusammengefasst wurde:


    https://evclinic.eu/2024/10/30/if-you-drive-a-stellantis-vehicle-may-god-help-you-part-1/

  • Startzeit planen / Kalte Temperaturen / Wärmepumpe

    Nein, das liegt an den Ladeverlusten. Während des ladens läuft ja 1) Elektronik und 2) geht beim Laden was verloren.

    10% Verluste musst Du einrechnen - d.h. : Passt so!


    Das Vorkonditionieren dient nur dazu, daß der Akku maximale Ladeperformance (also schnell) erreichen kann.
    Wenn Du unkonditioniert bei 5° am Schnelllader stehst, wird der Akku nicht mit > 120kW laden, sondern nur mit.... 30kw (geraten)... und sich erst langsm steigern, wenn er durch das Laden selber sich ein wenig erwärmt.


    Edit: bei AC-Ladung sind die Verluste übrigens höher, weil ein AC/DC Wandler auch noch dabei ist. Ich brauche typisch - bei gemütlichen 2,3kW - für 10% Akkustandserhöhung 10 kWh.