Info: Montags - nach 10 Tagen Stillstand hat er auch nicht Annäherungsentsperrt. War wohl im Tiefschlaf...
Dafür hat später funktioniert als ich zuvor den Kofferraum auf/zugemacht habe (Einkauf verladen, Wagerl zurück - zum Auto, wird dann meist NICHT erkannt = Tapp nötig.
Eine schwache Batterie müsste auch zur Folge haben, daß der Tapp an die Griffmulde nicht funktioniert.
Ich hatte es abgeklebt, aber die Warnleuchten (rotes Auge oben, Warndreieck bei km-Stand) haben mich mehr gestört.
Ja, ist Lenkrad-/Sitzeinstellungsabhängig - nur werde/will ich deswegen nicht meine Wohlfühlposition verlassen. Aber ich werde mal probieren das Lenkrad einen Tick runterzunehmen. Sitz ist schon ganz oben, da geht nix mehr.
möglich, daß er ab Werk nicht sauber kalibriert wurde.
Kalibrierung an sich macht ja Sinn. Sender und Empfänger müssen mal ihren "ungestörten" Wert ermitteln und als Basis ablegen, um dann davon Abweichungen durch Regentropfen bewerten zu können.
benutzt auch nicht wirklich, aber so halb verdeckt, das tut meinem Auge irgendwie weh 
es wird die selbe Software verwendet - ja, und die ist nicht sehr ausgefeilt und zuverlässig.
An eine "spezifische Scheibeneigenschaft" glaube ich nicht wirklich. Deren Einflußfaktoren, also Unterschiede bei der Herstellung, halte ich für viel zu gering. Da würde ein einzelner Tropfen bereits mehr Veränderung bewirken.
Ich fürchte - hier sind wird der Ist-Situation ausgeliefert.
In meinem Fall - viel zu oft - könnte eine Wasserabweisende Beschichtung vielleicht helfen, weil weniger Tropfenbildung.
Im andern Fall (zu selten) müsste eine Beschichtung eine Tropfenbildung begünstigen - da fällt mir jetzt nichts ein, was ausreichend stabil wäre um das ständige "Wischer drüber" auszuhalten.
die e-call Batterie IST im Standardumfang der Inspektion S717 Anleitung !
Die Funktion kann man ja hier nachlesen (wir haben den optischen....)
Ich bezweifle daß "nanogedöns" irgendwas bewirkt, eher verschlechtert, wenn das Wasser vom Sensor schon wegperlt, bevor der es erfassen könnte.
Ich fürchte es ist ein reines Softwareproblem, ab wann eben der Wischer ausgelöst wird.
Ich habe "stil-B" - ich meine die kleine Bar-graphanzeige hier unten...
20251209 124510-kia-ev3-2024.jpg (JPEG-Grafik, 1920 × 1080 Pixel) — Mozilla Firefox.jpg
Habs sie gestern draufgetan vor Abfahrt... Warnung gekommen (ok)
Rückfahrt - wieder Warnleuchten an.... (weniger ok)
Werde weiter beobachten müssen.
(Evtl. auch modifizieren, denn das extra Millimeter oberhalb deckt mir die Balkenanzeige des Verbrauches ab. Da schau ich zwar nur selten hin und hat auch wenig Aussagekraft, aber so halbe Sachen stören optisch einfach.)
Seltsam - ich hatte gestern leichten Nieselregen und er wischte fast ständig. Kaum eine Unterbrechung und es gab dann zuwenig Wasser, was die Wischerblätter dann akustisch rubbeln lies.
Meine Erfahrungen bisher mit der Automatik sind aber so, daß ich mir die starren Intervalle meines alten Wagens wünsche.
