Hi, die Umstände stehen denke ich in meinem Beitrag.
Ich kann nur sagen das ich so verbräuche auch schon letztes Jahr ein paar Mal hatte und das diese bei passendem Fahrprofil und Umgebungsbedingungen erreichbar sind ... Sicher ist das irgendwo an der Untergrenze.
Sobald es auf die AB geht sind so verbräuche nicht mehr möglich.
Mein gesamtschnitt seit ich das Auto habe sind genau 15 kWh auf ca. 12tkm. Im Winter hatte ich auch höhere Verbräuche.
Gruß Karl
Ich kann aus Erfahrung berichten, dass bei den aktuellen Temperatur bei um die 20°C bei gemütlichen Überlandfahrten (Land- und Bundesstraßen) durch aus 13 kWh machbar sind.
Dieses Wochenende wieder getestet bei einem Ausflug von Nordbaden in den Pfälzer Wald (220 km Tagesstrecke) und einen Tag drauf nochmal 70 km Strecke.
Alles Überland, gemütlich, stellenweise etwas hügelig, aber nicht so extrem für mein Empfinden.
Zum Schluss standen 12,8 kWh auf dem Zähler.
EV3 - großer Akku mit GJR 17" Continental, kalt 2,5 Bar, 3 Personen, gestartet mit 80% Ladung, gemütlich gefahren - Schnitt irgendwo um die 60-65 km/h wenn ich es überschlage - das heißt begrenzend war entweder die StVO oder Autos vor mir 
Gruß
Karl
Ja aber kommt dann elektrisches system prüfen als Meldung?
ich halte das für eine komische Begründung - wenn wegen Feuchtigkeit ein System nicht geht weil es "nichts sieht" sollte das andere Meldungen verursachen.
Gruß
Karl
Ja es geht nur um die Batterie - ich meine die ist alle 4 Jahre dran.
Gruß
Karl
Ich hatte ein Jahr Tibber und kann sagen, dass es für mich (da große PV-Anlage mit Speicher) keinen Sinn gemacht hat - ich hab am Ende drauf gelegt weil der Strom immer dann billig war wenn ich eigenen hatte
Somit hab ich wieder einen Festtarif genommen mit aktuell 25,5 cent pro kWh.
Für andere User ohne eigene Stromerzeugung kann das natürlich anders aussehen - allerdings empfinde ich aktuell den Strompreis wenn man die ganzen Aufschläge (Netzentgelte - um die 18-20 cent pro kWh) noch drauf schlägt oft gar nicht so billig - außer natürlich die Sonne ballert.
Gruß
Karl
ja Enbw ist ggfs. nicht schlecht - zumindest an den Autobahnen gut verfügbar.
Gruß
Karl
Bei mir setzt er sogar das i Pedal immer wieder auf Level 1 zurück.
Gruß Karl
Mein Händler stellt den EV3 ohne Aufpreis bei Auslieferung kostenlos auf GJR meiner Wahl.
das ist super - hat meiner nicht gemacht - ich wollte ja GJR bei der Auslieferung - aber mein Händler konnte irgendwie die die ich wollte nicht besorgen - und er hätte mir für die Rücknahme der alten Räder auch keinen Rabatt gegeben.
Allerdings muss ich sagen, dass der Rabatt aufs Fahrzeug und der restliche Service sehr gut war.
Daher hab ich mich entschieden einen Sommer zu fahren und dann selbst auf GJR wechseln zu lassen.
Gruß
Karl
