Beiträge von Elektromobilitaet

Zitat von reinelektronik

das ist in D verboten denn es sind eine max. Schieflast von 4,4kW erlaubt deswegen gibt es auch keine größeren einphasigen Wechselrichter.

Gruß Reiner

Es sind 20A am Netzanschlusspunkt. Also 4,6kW bei 230V. Wenn Du z.B. eine Inselanlage hast, kannst Du Dein Auto auch mit 32A laden.

Übrigens gibt es Wechselrichter mit mehr als 4,6kW. Ich habe seit 2018 einen SMA mit 5kW, der inselfähig ist.
Vermute mal, dass da irgendwo in der Software hinterlegt ist, dass er nicht über die 20A pro Phase am Netzanschlusspunkt geht, wohl aber intern im Hausnetz.

Das war offtopic.
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Ich weiß nicht, wie Kia das macht. Ich vermute, dass 1x16A schlimmer sind als z.B. 1x20A!
Ich gehe davon aus, dass ggf. bei 1x20A zwei der drei Gleichrichterstränge parallel mit 10A betrieben werden, was eine Entlastung darstellt.
Also, auch das sollte man im Hinterkopf haben.

Zitat von Nadine

Ja, dafür ist der ev3, zumindest zur Zeit noch höher in der Versicherung, was viele auch abschreckt

Ja, da hoffe ich auch auf Besserung. Wir haben bei der Versicherung auch gestaunt. War unter gleichen Bedingungen doppelt so teuer wie beim e-golf vorher.
Dann mal Werkstattbindung dazu genommen etc..... Jetzt ist es einigermaßen erträglich. Mein Polestar2 ist ja günstiger.

Zitat von Pit

weiß nicht, je nachdem wie engangiert man sich hier wie dort bemüht...

Die online Händler haben sich bemüht, bzw. tiefer geht es nicht von den Preisen her.

Den EV3 bekommt man aber günstiger bei gleicher Ausstattun, oder?
Bei carwow hatte ich für den EV3 ca. 2000 Euro mehr Rabatt gesehen.
Listenpreise waren beim Elroq >= EV3 würde ich sagen.

Aber, der EV3 hat 7 Jahre Garantie. Das ist mir persönlich ca. 2000 Euro Wert.

Für ein importiertes Fahrzeug sehr gut.
Bei den "heimischen" Fahrzeugen ist der VW Konzern mit dem Elroq ganz vorne:

Der Enyaq bleibt das beliebteste E-Auto in Deutschland

Die Zahl der neuen E-Autos in Deutschland bleibt stabil, liegt aber hinter Vorjahresmonat. So entwickeln sich die aktuellen Zulassungszahlen!

www.autozeitung.de

Würde mich auch interessieren.
Ich habe die komplette Bedienungsanleitung nach "Heizung" durchsucht und nichts gefunden.

Ich schaue während der Fahrt ab und zu auf EV-Infos, wo der Anteil der Leistung für die Heizung angezeigt wird.
Dann werde ich ja sehen, wie kritisch das Ganze ist. Temperatur stelle ich aber etwas tiefer, im Zweifelsfalle auf 17°C.

Ja. Ich habe über diesen Dienst einen Händler gefunden und gekauft, alles gut. Die Menge macht es halt.
Mein Händler vor Ort wollte 40000 Euro haben, über carwow ca. 20% billiger!

Ich hatte auch mal über andere online Dienste gekauft, alles gut bisher.

Das sind Vermittler. Die Händler verkaufen darüber große STückzahlen mit kleiner Marge.
Der Händler vor Ort kleine Stückzahlen mit großer Marge.....

Also nicht die Lastschrift einfach zurück ziehen lassen und Kia zahlt die Kosten dafür?

Gibt es außer Kia und Hyundai noch andere Hersteller mit V2G, wo alles in einem Gehäuse integriert ist?
Meiner Meinung nach liegt doch hier ein großer wichtiger Unterschied.
Der Ausgang derMosfets, die die Netzspannung generieren liegt mit dem Eingang des Netztes beim Laden parallel. So schien es mir in der Kiste zu sein. Oder sind da Relais noch dazwischen?

Habe auch das Problem
Schreibe die jetzt mal an.