Geht ja gut los ...
11 Uhr EV3 geholt (Jahreswagen EZ 8/25)
14 Uhr mal durch die Menüs gescrollt
Diagnose war noch ok
Dann Heizung getestet und noch bischen rumgespielt und plötzlich
"Fehlfunktion des eingebauten Ladegeräts" ...
geladen hatte ich noch gar nicht ...
na jetzt steht er in der Werkstatt ...
Ich fahre schon seit Jahren mit der Telematik von HUK.
Liege immer oberhalb der 20% Rabatt.
Erfasst werden primär Bremsen, Beschleunigen, Lenken und Tempo.
Natürlich manchmal (subjektiv empfunden) etwas übertrieben 😅, aber Ausgleich durch vorausschaundes und effizientes Fahren immer möglich. 😉 Ist natürlich freiwilig...
Tempolimit-Erkenung ist genauso gut oder wie G-Maps und Co.,
Bekommt man in der App gleich angezeigt ob die Fahrweise i.O. war oder nicht?
Oder ist das dann eher der Durchschnitt des bisher erreichten Fahrlevels sozusagen?
Also Tempolimit reize ich gerade in Autobahnbaustellen wovon es immer mehr hier gibt voll aus. Das nimmt der wohl dann übel?
Wer am öff AC Lader steht nimmt das Maximum was geht, also selbst 11kW - dauert sowieso schon ewig. Warum also auf 7 kW drosseln?
Du hast offenbar das Problem nicht verstanden.
RCD macht da auch keine Probleme da man für sowas eh seperate setzt. Mit Schieflast hat der auch nix zu tun, das juckt den gar nicht solange man dessen max. Strom nicht überschreitet.
Wie das einige öffentliche 22 kW AC-Ladestationen interpretieren ist mir nicht bekannt, da gehen bis zu 32A auf einer Phase, auch beim einphasigen Laden.
Möglicherweise sind die aufwendiger gebaut mit internen Umrichter. So würden die nicht direkt die Phasen durchreichen sondern auch beim einphasigen Laden käme die Energie aus den 3 Phasen vom Netz.
Das ist ja bei Maschinen welche viel Energie aus dem Netz benötigen Stand der Technik.
Habe jetzt doch nur eine 11 kW Wallbox bestellt. Ist mir doch zu viel Aufwand auch mit der Genehmigung einer 22 kW Wallbox und dem Zubehör was man noch braucht.
Dass die PV-Anlage die 7 kW länger liefern kann ohne dass deren Akkus übermässig verschleissen ist halt auch zu betrachten.
Bin jetzt nur irritiert da ich dachte du nutzt das einphasig 7kW Laden zu Hause an der PV-Anlage.
Aber da deine wohl 3phasig ist das dort ja nicht mal notwendig
Du brauchst dir nur eine öffentliche Wallbox suchen und den EV3 an diese mit einem einphasigen TYP2 Kabel anstecken und du wirst sehen, er lädt mit bis zu 32A (7,2 kW) ohne Probleme.
So habe ich menen EV3 bei der Probefahrt getestet.
Hast den EV3 dann nicht gekauft da dein Setup zu Hause ja auch ähnlich wie mein angedachtes ist?
Ich habe dazu noch was gefunden
Voraussetzung ist dann wohl noch diese einphasige AC-Ladekabel mit Typ2-Steckern für 7 kW.
Kostet wohl um die 200 Euro
Erstens wundert mich diese Aussage insofern, das ein 11kw-Lader 3x16A und somit auch 1ph mit 16A kann, aber doch nicht 32A einphasig. Ich habe noch nie etwas davon gelesen, dass der EV3/4 beim 1ph-Laden Phasen zusammenschaltet. Schon mal in D getestet?
Ich hatte halt eine Quelle dass der 2 Phasen intern zusammen schaltet.
Dann gab es eine Quelle dass man dafür ein spezielles Ladekabel (wohl speziell für einpasigen Betrieb) benötigt da er das sonst halt nicht macht.
Ja auf Dauer 7 kW bereitsstellen ist nicht ganz ohne,
Vielleicht belasse ich es doch bei den 3,7 kW maximal.
Über 1-Phasig kann ich nichts sagen aber hast Du die Option 22kW für dein EV3 bestellt? Sonst gibt's eh nur maximal 11kW.
ja klar geht nur bis 11 kW Laden - bei 3phasig.
Darum geht es aber nicht.
Es geht um die 1pasig 7 kW, und die macht halt eine 22 kW wallbox ( 22 kW / 3 = 7,3 kW)
Eine 11 kW Wallbox kann da halt nur die 3,7 kW maximal
Hallo.
Wenn alles klappt bekomme ich kommende Woche mein EV3, bei der Probefahrt hat er mir schon gut gefallen wobei ich ob der Fülle an Funktionen auch noch nicht alles ausprobiert habe.
Nun bin ich dabei mir eine Wallbox zu bestellen.
Ich habe eine PV-Anlage welche NICHT mit dem Netz verbunden ist und welche maximal 10 kW liefern kann, aber halt nur einphasig.
Somit entfällt da die Schieflastregel.
ich habe nun die unterschiedlichsten Dinge im Netz zum einphasigen Laden gelesen.
Im Prinzip kann der EV3 wohl einphasig bis 7 kW laden mit einer 22 kW Wallbox.
Dachte da an die go-e Wallbox charger Gemini flex CH-04-22 da die auch gut mit Homeassistant zusammen arbeiten soll.
Aber einmal liest man die läd da trotzdem nur mit 3,6 kW und dann liest man wieder die kann doch mit 7 kW in der Konstellation laden.
Gibt es dazu Erfahrungen?
