Ja bei mir auch.
Aber kann ja sein dass der heute schon ein Update gemacht hat
Beiträge von Frank2019
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Da kommt jetzt
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Last updated:
09-October-2026"
Bedeutet jenes das Datum der Abfrage oder des Updates?
Schon letzte Woche stand da das Freitagdatum dann drin
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Bin nach Hause gekommen 10 % restkapazität - wollte übermorgen erst wieder laden.
Auto abgestellt wie üblich und 2 Tage später genau genommen 36 Stunden -
Keine Reaktion vom Auto - notschlüssel genommen geöffnet - im Auto gesessen aber es ging nichts
Da du das Auto aufgeschlossen hast nehme ich an der war normal abgeschlossen und nicht nur in der Garage abgestellt?
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JK-BMS ist jetzt wirklich etwas weit hergeholt, zudem durch die DIY-Szene durchgeprüft.
Aber auch da gibt es Mängel wie die SOC-Berechnung etc.
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Das bekommt halt nicht jedes normale BMS wieder hin wenn zudem die Zellen schon meinetwegen 5 Jahre in Benutzung sind.
Die Akkus die ich dann ich die Hände bekomme haben halt schon paar Jahre auf dem Buckel, da sieht und misst man dass der Glorienschein der auf Li-Akkus verbreitet wird so nicht zutrifft.
Ich gehe zudem nicht davon aus dass die BMS sich soweit verbessert haben, eher im Gegenteil, das Zeug kommt doch alles aus China und heutzutage wird es gespart auf Teufel komm raus. Hauptsache es übersteht die Garantiezeit
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Wenn ich also einen 12V Ersatz basteln müsste und dafür nur die halbe Nennkapazität des Originalakkus nehme - also 30Ah, dann habe ich eine erlaubte Stromstärke von 60A - der Kia gönnt sich aber so 25-30A, d.h. wir befinden uns im absoluten Wohlfühlbereich einer gewöhnlichen Li-Zelle.
Das BMS hat damit übrigens nicht wirklich was zu tun. Das verhindert im besten Fall nur Über-UnterSpannung und Überstrom. Wirklich billige BMS - und hier liegen welche mit 40A Belastbarkeit für 5€ rum, wirklich billgstes Zeug - würden bei Überlast evtl. nicht abschalten, sondern durchbrennen.Es geht auch gar nicht um die möglichen Ströme sondern um den Zellausgleich...
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Bei den Li kommt es nicht mal so sehr auf die Technologie und Zyklenanzahl an.
Nach meinen Erfahrungen sterben die um so schneller je mehr Strom im Verhältnis zur Grösse entnommen wird.
Das könnte im Umkehrschluss wieder an schlechten BMS liegen wo dran gespart wird
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Für was Ersatz? Eine liIon würde wie die Fahrbatterie ein Autoleben lang halten.
Wie lange ist bei dir ein Autoleben - 3 bis 5 Jahre?
Schau dir doch nur mal an wie lange die im Laptop oder Smartphone halten.
Gerade von den verschlossenen Li-Akkus die dann halt ähnliche Bauform haben wie KFZ-Akkus halte ich gar nix.
Vom Chinesenmann kommen die vll. noch mit irgendwelchen Billigkram ala BMS - da kann man die gkleich vergessen
Hab da auch schon genug entsorgt und einige spasseshalber aufgeflext um zu sehen was da wirklich aufgegeben hat.
Ein guter Bleiakku hält gern genau so lange wenn er richtig behandelt/geladen wird.
Man möchte sich gar nicht vorstellen wie lange ein Bleiakku halten würde wenn man bei dem genau den grossen Aufwand mit Überwachung der Parameter und Zellenausgleich machen würde wie heute bei Li üblich.
Der einzige Vorteil bei Li ist der höhere Energiegehalt was ihn letztendlich bei gleicher Kapazität leichter wie Pb macht. Und dass bei Li nicht so viel Energie zur Pflege in Wärme umgewandelt wird und damit verlustig geht.
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Das Kästchen sieht aber aus wie ein Stromsensor.
Wenn da noch Drähtchen abgehen ist es einer
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Meine Frage unabhängig von der Art der Starthilfe: kann der Minuspol der Starthilfe direkt an die Batterie, oder muss er an die Fahrzeug-Masse angeschlossen werden
(in anderen Foren liest man was von der Gefahr der Beschädigung des Batteriemanagements, was bei uns ja die ICCU übernimmt)Geht der Minuspol denn direkt an die Fahrzeugmasse?
Kann mir fast nicht vorstellen dass da nicht noch ein Stromsensor dazwischen sitzt.
Obwohl der könnte bei den relativ geringen Strömen hier auch am Plus sitzen.
Aber prinzipiell würde ich hier direkt an den Akku gehen.
