Beiträge von EV_Fahrer

Zitat von Tomiro

Ich denke nicht, dass du da mit anderen Marken deutlich günstiger fahren wirst. Bei Chinesen würde ich mir bezüglich Ersatzteile und Wartung keine Gedanken zu den Kosten, sondern zur Verfügbarkeit machen. Es steht wohl in den Sternen ob die vor vier Jahren gegründet Marke China-penp-pong in Europa noch vertreten ist.

Der grösste Kostenblock ist und bleibt der Wertverlust! Und auch da weiss niemand, wo die Reise hingeht.

Was man auch nicht vernachlässigen sollte ist das Thema Datenschutz. Klar überwachen ein stückweit alle neuen Autos dich als Insassen, aber die chinesischen Hersteller sind da ähnlich wie Tesla besonders fleißig am sammeln. Und wo deine Daten am Ende landen und was damit gemacht wird weiß auch niemand.

Der offensichtlichste Konkurrent wenn es denn auch ein SUV sein soll ist der Skoda Elroq.

Zitat von Andreas123

Habe den A2 spaßeshalber Mal konfiguriert und kam auf über 60.000 Euro. Das tut schon weh.

Ja der Preis ist komplett Realitätsfern. Das ist immer noch ein Auto in der Kompaktklasse. Dann kann man gleich ein paar tausend euro drauflegen und sich einen guten Mittelklasse Stromer kaufen.

Zitat von Andy58

Richtig ich zahle in Österreich Versicherung halbjährlich 900€ bei einer nicht billigen Versicherung aber Top. Bei den günstigen Versicherungen muss man aufpassen da ist leider nicht alles gedeckt 😉

Ja, deswegen nehme ich auch die etwas teurere normale HUK Coburg. HUK24 ist rein online und kostet jetzt nicht so viel weniger als das ich wechseln will.

Sehr günstig. Ich komme mit meiner Auswahl (Rabattschutz & Fahrerschutz) nicht auf unter 1500€ bei der HUK24. Ich werde meinen "normalen" EV3 wohl bei der HUK Coburg versichern für 1180€ im Jahr.

Zitat von Roadrunner

Die Versicherung ist bei mir mir 900€ im Jahr, der ohne AWD 700€, das geht. In erster Linie finde ich das sportliche interessant. Sitze, Fahrwerk und die Reifengröße 20 Zoll mit 245 Breite. Die sind preislich nicht soviel teurer als vergleichbare 215er, zumal sie auch länger als 10.000 km halten sollten 😉. Und was ich gerade als Sound gehört habe ist schon witzig 😄

Mit Vollkasko oder Teilkasko?

Zitat von Roadrunner

Ich bin maximal gespannt. Am Ende war der Grund für die Bestellung der geringe Mehrpreis zu einem vergleichbaren GT-Line. Da wir nur 2x im Jahr weitere Strecken um 1.000 km fahren kann ich auch gut mit weniger Reichweite leben. Jetzt muss er nur noch ankommen 😎

Wenn es ein Allrad sein muss, dann passt das. Aber bei meiner Versicherung ist der GT 430€ teurer als der Frontantrieb. Ist dann über die Jahre schon ein größerer Betrag. Von den teureren Reifen und Mehrverbrauch mal abgesehen.

Zitat von Lodda

Wir haben bei der Auswahl auch den Kona angeschaut und bei dem Autohaus wurde gesagt wenn sie ein Fahrzeug im Internet kaufen dann können sie auch dort Inspektionen oder Reparaturen machen lassen und nicht bei uns

Lost. Service ist eigentlich das Brot und Butter Geschäft eines Autohauses. Da kann man schnell gutes Geld verdienen. Autohäuser, die ihren Service nur Kunden anbieten, die ihr Fahrzeug dort gekauft haben, brauchen sich über ihre finanzielle Situation nicht zu beschweren.

Zitat von edegar

Gibt es denn Graphit überhaupt oder sind die dunklen immer schwarz (passt beim GT finde ich besser zu den lackierten Radläufen).

Moin und herzlich Willkommen.

Bin mir auch echt noch unsicher deswegen. Es gibt ja die 17" Dasan in Graphit und die sind wirklich Graphitfarben (Grau). Siehe Beitrag #116. Aber die 19" Musan in Graphit sind wohl eher Schwarz als Grau. Zumindest habe ich nirgends Bilder gesehen, wo die die Farbe von den Dasan Graphit haben.

Zitat von Sank

Die Motorleistung bezogen auf das Leergewicht ist doch mit den Mitbewerbern (ID.3, Elroq, Megane, Kona) vergleichbar. Nur die DC-Ladeleistung ist geringer als bei anderen. Aber das wird ja üblicherweise eher selten genutzt.

Die Peak-Ladeleistung ist allerdings eine sinnfreie Datenblattangabe, wenn man die Ladekurve nicht kennt. Die Ladedauer von 10 bis 80 % ist hingegen eine aussagekräftige Leistungsangabe. Auch heute noch benötigen die meisten 400-Volt-Autos mit großem Akku knapp 30 Minuten – ebenso wie der EV3.