Das mit den 0,2 bar mehr (mache ich auch so) ist schon irgendwie witzig. Das wurde schon vor 35 Jahren empfohlen, als ich mit dem Autofahren begonnen habe. Warum hält sich das so bzw. warum geben die Hersteller nicht von vornherein einen erhöhten Wert an, an den man sich dann hält?
Oder haben wir hier einen modernen Mythos, der nie in Frage gestellt und von Generation zu Generation weitergegeben wird? Und, gilt der so bei allen Autoherstellern?
Das wurde schon vor 35 Jahren empfohlen
Vor 35 Jahren war das sicher auch sinnvoll. Der schleichende Druckverlust war damals sicher höher als heute. Außerdem waren die Manometer der Druckluftgeräte auch nicht so genau wie heute und es gab auch keine Sensoren im Rad. Daher hat man lieber immer etwas mehr aufgepumpt um auf der sicheren Seite zu sein.
Bei der heutigen Genauigkeit der Geräte genügt es mir um 0,1 bar höher aufzupumpen um die eventuelle Reifenerwärmung bei der Fahrt zur Tankstelle auszu gleichen.
Ich besitze noch bis nächsten Donnerstag einen BMW X1, dann EV3. Da gibt es sehr verschiedene Druckangaben für das Fahrzeug. Zuerst Front und Heck 0,2 bar Unterschied 2,5 und 2,3, bei mehr Beladung 2,7 und 2,5 und dann gibt es noch Eco alle 4 Reifen mit 3,0 bar befüllt. Steht so in der Tür des Fahrzeugs. Die Differenz von 0,2 nach oben kann also nicht so schlimm sein. Ich Pumpe meine Reifen übrigens mit einer guten Fahrrad Standpumpe auf. Ist wesentlich schneller und leiser als die elektrischen Pumpen.
Erst kürzlich von Alex Bloch aus der Vox Autosendung am Sonntagabend die selbe Information. Die 0.2 Bar sind absolut kein Problem.
Heute auf 2.6 aufgepumpt, alles wieder ok.
Als ich heute Mittag los gefahren bin haben auch alle 2,3 angezeigt.
Ist dann nach 5-10 km auf 2,4 gestiegen, zu Hause hatte ich dann die 2,5
Eine Warnmeldung wegen den 2,3 gab es aber nicht.
Dann hab ich es zum Reifenservice geschafft, Ganzjahresreifen drauf machen lassen.
Also ich ihn 2 Stunden später abgeholt habe zeigten alle 4 wieder die 2,3 an 
Bei mir: In der KIA Werkstatt die eingelagerten Winterräder montieren lassen, die waren schon mal 1 Saison drauf, und dann nach kurzer Zeit Fehlermeldung von der Reifendrucküberwachung bekommen. Kein einziges Winterrad wurde erkannt.
Mit OBD2-Dongle dann Fehlerspeicher gelöscht, aber die Fehlermeldung kommt schon nach wenigen Kilometern wieder.
Versuche mal den Druck auf 2,7 oder 2,8 zu erhöhen. Dies soll nach einem Wechsel manchmal helfen, dass die „neuen“ Reifen erkannt werden.
Das ist nett, dass du antwortest, aber das ist doch Voodoo.
Bei mir: In der KIA Werkstatt die eingelagerten Winterräder montieren lassen, die waren schon mal 1 Saison drauf, und dann nach kurzer Zeit Fehlermeldung von der Reifendrucküberwachung bekommen. Kein einziges Winterrad wurde erkannt.
Mit OBD2-Dongle dann Fehlerspeicher gelöscht, aber die Fehlermeldung kommt schon nach wenigen Kilometern wieder.
Bei mir war es genau so, wie Du es schilderst.
Die Werkstatt hat es wieder hinbekommen, in dem sie alle vier Sensoren gelöscht und anschließend wieder neu angelernt hat. Wirklich merkwürdig - aber danach wurden alle Sensoren (wie auch früher immer) nach kurzer Fahrt erkannt und arbeiten seither fehlerfrei.
