Also i machte die OTA update und bekam EUR.18.47.47.400.941.0
Und dan ladet ich die update auf usb und bekam 18.52,48.410.941.0
Also update uber OTA und man bekommt nicht die letzte map update
update uber USB und man bekommt die letzte update
also.. ??????
Screenshot_20260705_165907.jpg
Letzte Woche einen OTA-Update bekommen auf 26.5.1, Karte alt geblieben.
Also USB Stick bemüht gestern, meinte der Wagen: "Sie haben die aktuelle Version bereits - Wollen Sie trotzdem?" - kontrolliert im Auto (statt in der App) - Karte alt (also ...48.47....) - USB- Update gestartet.
nach nur ca. 2h (statt 4 wie sonst) war das Ergebnis:
Der Update wieder mal ein Murks weil OTA (hab noch beide unbenutzt) keine Karte aktualisiert und der USB Stick zu einem "alles schon da" Fake führt.
Welche Bedeutung hat Teil der Versionsnummer denn?
Welche Bedeutung hat Teil der Versionsnummer denn?
Ich verstehe die Frage nicht recht?
Infotainment - die letzten Stellen sind das Datum
bei der Karte denke ich, sollte die Nummer möglichst hoch sein. Eine vermutliche Umsetzung lautet:
EUR Kartenregion Europa
18 Hauptversion des europäischen Kartenbestands (Generation der HERE-Karten)
52 Kartenrelease bzw. Datenstand innerhalb der Hauptversion
48 Unterversion des Kartenmaterials
410 Interne Buildnummer
941 Interne Paket-/Datenbankversion
0 Revisionsstand
Kurz gesagt, wir wissen es nicht und wir wissen auch nicht, ob eine 941 gegenüber einer 942 funktionale Nachteile hat. 
Wissen wir nicht aber - vor allem: wir haben keinen Einfluß darauf. Ist ein "Friß und stirb" Scenario.....
Was ich mir vorstellen könnte - auch wenns nix hilft - die 942er hat gegenüber der 941er sagen wir mal "3 Tempolimits in Andalusien" korrigiert.
Muß noch testen, ob die 3 falschen Limits auf meiner durchgängig auf ~10km geradeaus geltenden 100kmh endlich mal weg sind.
Funktional besser wäre, wenn alle Limits intern um 3kmh angehoben würden, ehe das Bimmel oder Zeichen angeht, weil nur DANN fährt man auch so schnell.
Ich will bei 47 im Ortsgebiet nicht schon Limits angezeigt bekommen.
Aber das ist Wunschdenken und kommt fast sicher nicht. Die bunten Rahmen im Hauptmenü müssen als Inovation reichen - immerhin das erste mal, daß ich was von einem Update auch an Wirkung sehe.
Beim Kuga konnte ich Abhängig von Stadt/Land/BAB einen Offset einstellen ab wann eine Tempowarung kam und das wäre Programmtechnisch kein großer Aufwand.
Bei mir in der Nähe, sind vier "Fehler" korrigiert worden.
Sogar temporäre Angaben werden berücksichtigt .
Werktags von 7 - 19 Uhr.
Erst 30 danach 50 kmh.
Sonntags ganztägig.
Finde ich super.
Nur Feiertage versteht das Navi nicht.
Beim Kuga konnte ich Abhängig von Stadt/Land/BAB einen Offset einstellen ab wann eine Tempowarung kam und das wäre Programmtechnisch kein großer Aufwand.
Korrekt. Und KIA kann es auch (schon): Beim EV2 ist der Offset in der Software einstellbar. Jetzt müsste KIA diese Neuerungen auch nur mal auf den EV3 ausrollen...
Beim Kuga konnte ich Abhängig von Stadt/Land/BAB einen Offset einstellen ab wann eine Tempowarung kam und das wäre Programmtechnisch kein großer Aufwand.
Ja, das geht im Seat eines Nachbarn auch - aber bei jedem Neustart wird es wieder auf 0 gesetzt. Auch nicht das Wahre....
Aber ja: easy fix in der Software. Persönlicher Offset, der einem passt (also +3 f. Tachoabweichung + 3% Meßtoleranz .. 
) - aber leider Kia und Funktionsupdates für Bestandsmodelle. Ein Trauerspiel.
