1,8kW (PV aktuell)
230V oder 400V?
Umfrage: gedrosselte Ladeleistung AC bei Kälte?
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Ich sag mal so: ob 16A oder 8A (richtig) - würde ich nicht annehmen wollen, daß das was ändert, denn die Kiste wollte einfach nicht anfangen.
Was war die Ladezustand wenn du es versuchte ? ich mein wieviel prozent war das HV batterie geladen?
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230V oder 400V?
230V - 1-phasig.
die 11kw Box hab ich im Frunk für unterwegs um bei Bekannten am Ziel ggf PV Strom zu laden falls nötig. (Da habe ich weniger Zeit wie zu Hause)
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Was war die Ladezustand wenn du es versuchte ? ich mein wieviel prozent war das HV batterie geladen?
54%.....
Das seltsame war das "Relaisgeklackere" für 2-3s vor dem Fehler (rote Leuchte am Ladeport). Ich dachte zuerst daran, daß die 12V Batterie zu weit entladen wurde und bei der "Belastung" durch den Ladeversuch am Anfang eingebrochen ist und die Relais daher beim Anziehen wieder einknicken.
Daher auch der Weg INS Auto, weil dort der Bordspannungsstecker mit Voltmeter ist. Das hat zumindest soweit aufgeweckt, daß der Lader angesprungen ist und 15V zeigte.
Nach einem Fehlversuch per App und der Aufforderung nochmal Stecker anstecken gings ja.
Wird langsam Zeit, daß es wärmer (und nicht stümischer Wind) wird, damit ich den Batt-Monitor endlich montieren kann. -
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Meine Erfahrungen,
Wallbox Pulsar Max , 3Phasig angeschlossen.
Bisher immer und konstant mit 10.8 kW auch am Wochenende mit minus 13 Grad draußen. Auto wurde vorher fast zwei Tage nicht bewegt.
Aus meiner Sicht sollten die betroffenen auch einmal in einer Umfrage oder ähnlichen einmal deren Wallbox Hersteller und Typ bekannt geben, vielleicht lässt sich so ja auch noch nen gleicher Nenner finden.
Grüße
Bei mir:
Wallbox Pulsar Plus, 3-phasig, 22 kW Wallbox aber auf 11 kW eingestellt
EV3 long range
Temperatur -5°C
Fahrzeug war 14 Stunden nicht bewegt
Start des Ladens bei SOC 22%
Ladeleistung nur 3,6 kW
Das war das erste mal, dass ich eine reduzierte Ladeleistung an dieser Wallbox beobachtet habe. Lade dort sonst seit 4 Jahren verschiedene Fahrzeuge (KIA, Audi, Mercedes), stets mit 10,8 - 11,2 kW.
Ich glaube nicht, dass die Probleme von Hersteller und Typ der Wallbox abhängen.
Es bleibt spannend
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Habe heute bei einer Tanke Wien 11kw Ladesäule geladet - das gleiche 6,6kw und nicht mehr.
Wegen der Batteriefrage, schau ich morgen nach und melde mich dann wieder.
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Heute bei mir nach kurzer Fahrt 2x 5 km innerhalb von 4 Stunden wieder AC-Laden mit nur ca. 4,7 kW.
Mein vorheriger Kia e-Niro hat immer mit vollen ca. 10,7 kW geladen.
Ein Faktor wird neben der Außentemperatur sein, ob das Auto zB in der Tiefgarage etwas wärmer gestanden hat und ob gefahren wurden und wenn ja wie lange.
Am Mittwoch lud meiner AC bei nicht ganz so kalten Temperaturen mal mit knapp 11 kW. Nach der Beendigung des Ladens wurde in der App angezeigt, dass der Akku für das Laden vortemperiert werden sollte. Komisch, da mit voller AC-Leistung geladen wurde.
Heute war ich mit meinem EV3 in der meiner Werkstatt zum Fehlerspeicher auslesen. Tatsächlich hat mein EV3 einen Fehler bei der Akku Temperierung, irgendwas mit einem Relais. Dafür ist der EV3 dann in 3 Wochen einen Tag in der Werkstatt im Rahmen der Garantie.
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Ja dir ist es egal, anderen eben nicht.
wurde in der App angezeigt, dass der Akku für das Laden vortemperiert werden sollte
Ich hab meinen seit September und die App hat mir noch nie was anderes gesagt ..... Ich dachte das ist ne Standardanzeige
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Die App zeigt IMMER nur einen gefärbten Balken je nach Temperatur des Akkus und wenn der blau ist, dann gibts auch die "Konditionierungsempfehlung" (die bei DC ja Sinn macht - aber NUR da).
Das Drücken in der App färbt den Balken dann schön bunt und dem wird schln warm (gelb/orange)... nur: IM Auto tat sich absolut nichts bei mir....unausgegoren das Ganze uns so sehr das Fahren mit dem Auto wirklich Spaß macht und super funktioniert, verhageln einem all diese Dinge (+ Kia Zentrale unfähig + 80% der Mechaniker unfähig) einem den Spaß und die Chancen, daß der nächste wieder ein Kia ist schwinden zunehmend.
(aber mit max 4m30 + Anhänger + Dachträger + 600km RW..... da gibts sonst nix)
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verhageln einem all diese Dinge (+ Kia Zentrale unfähig + 80% der Mechaniker unfähig) einem den Spaß
ich hoffe ja auf ein update (irgendwann),damit wir wieder wie es sein sollte Laden können, dann ist es auch egal ob die in den Werkstätten kapieren was überhaupt los war
