Umfrage: gedrosselte Ladeleistung AC bei Kälte?

  • Ich sag mal so: ob 16A oder 8A (richtig) - würde ich nicht annehmen wollen, daß das was ändert, denn die Kiste wollte einfach nicht anfangen.

    Was war die Ladezustand wenn du es versuchte ? ich mein wieviel prozent war das HV batterie geladen?

    ev3 long range exclusive plus. winter 18 inch spikerreiffen sommer 19 inch reifen

  • Was war die Ladezustand wenn du es versuchte ? ich mein wieviel prozent war das HV batterie geladen?

    54%.....

    Das seltsame war das "Relaisgeklackere" für 2-3s vor dem Fehler (rote Leuchte am Ladeport). Ich dachte zuerst daran, daß die 12V Batterie zu weit entladen wurde und bei der "Belastung" durch den Ladeversuch am Anfang eingebrochen ist und die Relais daher beim Anziehen wieder einknicken.
    Daher auch der Weg INS Auto, weil dort der Bordspannungsstecker mit Voltmeter ist. Das hat zumindest soweit aufgeweckt, daß der Lader angesprungen ist und 15V zeigte.
    Nach einem Fehlversuch per App und der Aufforderung nochmal Stecker anstecken gings ja.

    Wird langsam Zeit, daß es wärmer (und nicht stümischer Wind) wird, damit ich den Batt-Monitor endlich montieren kann.

  • Bei mir:

    Wallbox Pulsar Plus, 3-phasig, 22 kW Wallbox aber auf 11 kW eingestellt

    EV3 long range

    Temperatur -5°C

    Fahrzeug war 14 Stunden nicht bewegt

    Start des Ladens bei SOC 22%

    Ladeleistung nur 3,6 kW

    Das war das erste mal, dass ich eine reduzierte Ladeleistung an dieser Wallbox beobachtet habe. Lade dort sonst seit 4 Jahren verschiedene Fahrzeuge (KIA, Audi, Mercedes), stets mit 10,8 - 11,2 kW.

    Ich glaube nicht, dass die Probleme von Hersteller und Typ der Wallbox abhängen.


    Es bleibt spannend :!: :?: