Ich habe auch so ein dumpfes Knacken, beim Wechsel Gas/Rekuperation und Rekuperation/Gas. Kommt von links vorne. Sollte ich deswegen zum Händler gehen?
wenn es reproduzierbar ist - würde ich ihn damit belästigen.
Bei einem klassischen Lastwechsel wie hier können es auch lose Fahrwerksteile (theoretisch) sein.
Jetzt ist das bei meinem auch aufgefallen..
Folgendes Verhalten:
Wenn ich in der Stadt fahre und bremse bis zum Stillstand, dann für 2 Sekunden stehe und wegfahren will, dann knarzt es.
Reproduzierbar auch am Stand:
Fahrzeug abstellen und Parkbremse lösen.
Wenn man das Fahrzeug hinten oder vorne anschiebt, knarzt es auf den vorderen Rädern.
Ist das bei Euch auch so?
Folgendes Verhalten:
Wenn ich in der Stadt fahre und bremse bis zum Stillstand, dann für 2 Sekunden stehe und wegfahren will, dann knarzt es.
Ja das ist bei mir auch so, biem losfahren und beim Stoppen.
Ich denke da sind die Bremsbeläge zu hören, wenn diese sich auf die Bremsscheiben legen.
Bei Geschwindigkeiten > 2 kmh ist absolut nichts mehr zu hören, egal welche Rekuperationseinstellung ich wähle. ich denke das ist so in Ordnung.
Das Knarzen sollte jedoch nicht während der Fahrt auftreten, wenn das Fahrzeug zwischen Antrieb und Rekuperation wechselt, genausowenig ein klappern oder klacken.
Gruß Reinhard
Alles anzeigenJa das ist bei mir auch so, biem losfahren und beim Stoppen.
Ich denke da sind die Bremsbeläge zu hören, wenn diese sich auf die Bremsscheiben legen.
Bei Geschwindigkeiten > 2 kmh ist absolut nichts mehr zu hören, egal welche Rekuperationseinstellung ich wähle. ich denke das ist so in Ordnung.
Das Knarzen sollte jedoch nicht während der Fahrt auftreten, wenn das Fahrzeug zwischen Antrieb und Rekuperation wechselt, genausowenig ein klappern oder klacken.
Gruß Reinhard
Hallo, Belege können es nicht sein, da ich beim Abstellen die Parkbtemse deaktiviert habe!
Hallo, Belege können es nicht sein, da ich beim Abstellen die Parkbtemse deaktiviert habe!
Ich bin mir da nicht sicher, ob er nicht immer automatisch die Bremsbeläge schließt (vorne und oder hinten), sonst müsste er ja das Auto im Stand gegen wegrollen mit dem E-Motor halten und das kostet Energie, ein Anlegen der Bremse, nachdem er steht dagegen kostet nichts, wenn diese erst einmal angelegt sind.
Das Auto wird in der Parkposition noch mit einem Stift im "Getriebe" gehalten, dies aber nur wenn auch "P" gewählt wurde. Zusätzlich oder alternativ kann in der Stellung "P" noch die Parkbremse verwendet werden, dies ist die Funktion, welche du auch abgeschaltet hast.
Hab das zwar nicht getestet aber ich bin mir ziemlich sicher, dass dies so ist.
Gruß Reinhard
