Vergleich Standard LED mit 12 Modul LED Frontscheinwerfer

Zitat von TonicTrinker

Matrix-Scheinwerfer werden nur dann abgeblendet, wenn die Kamera in der Lange ist das entgegenkommende Fahrzeug sicher zu erkennen. Auf längeren geraden Abschnitten funktioniert das dann eben nicht zuverlässig. Das beobachte ich regelmäßig auf Landstraßen und Autobahnen.

Auf Autobahnen blendet diese Systeme oft auch nicht zuverlässig den Gegenverkehr aus,

Interessehalber: Aus welchem Fahrzeug stammt dieser Erfahrungswert?

Ich kann diesen Bericht aus meinem anderen Fahrzeug mit Matrix-Licht überhaupt nicht bestätigen. Weder auf langen Geraden noch auf Autobahnen gibt es das geringste Problem. Das könnte daran liegen dass das Fahrzeug 3 Frontkameras mit 3 Brennweiten hat. Ich könnte mir sehr gut vorstellen dass z.B. im VW-Konzern hier wieder die "Einkaufsgünstigste" Lösung umgesetzt ist.

Bestätigen kann ich dass die gemeine Abblendautomatik beim EV3 auf lange Distanzen ihre Probleme hat, besonders Autos von hinten. Interessant auch hier dass z,B, ein Fiat Ducato von 2016 ! (Wohnmobil) das so viel besser kann dass man sagt der Mensch könnte es nur schlechter. Damals kostete sowas noch satt Aufpreis, vielleicht hat man es da noch seriös gemacht.

PS: für die gleich "Moderator - off Topic" Rufenden: Wenn KIA mal einen modernen Scheinwerfer bringen sollte wisst ihr worauf zu achten ist.

Zitat von rainmaker

blendfreies Licht ??? für Dich oder den Gegenverkehr?

Das eigene Licht blendet einen ja selten, zumindest wenn man im Fahrzeug sitzt. Ich meine für den Gegenverkehr. Ich hab es einfach ausprobiert, weil ich es genau wissen wollte.

Die Projektionslinsen vom Corolla streuen kaum und erzeugen einen hellen aber flachen und 'scharf' geschnittenen Kegel.

Zitat von hundsbirn

Interessehalber: Aus welchem Fahrzeug stammt dieser Erfahrungswert?

Das habe ich bei VW, Audi häufiger, aber BMW und Opel waren auch schon dabei.

Ein Tesla hat da vermutlich per se eine ganz andere Kameraausstattung. Denn sonst kenne ich kein Fahrzeug mit drei Kameras unterschiedlicher Brennweiten (Subaru hat zwei, um Stereo zu ermöglichen).

Aber die Schwäche, dass diese Automatiken, ob Matrixlicht oder nicht, ihre offensichtlichen Grenzen haben, wird von den Intensivnutzern nicht gesehen oder negiert.

An anderer Stelle (auch hier im Forum) heißt es oft, dass die Assistenzsysteme ja alle Mist sind und man sich nicht auf sie verlassen kann.

Aber es gibt halt echt Leute, die die Fernlichtautomatik anknipsen und dann ist die Welt egal. Denn dieses System macht ja keine Fehler. Das Ergebnis habe ich dann nachts vor mir, wenn sie mir erstmal ins Gesicht leuchten.

Zitat von TonicTrinker

Aber die Schwäche, dass diese Automatiken, ob Matrixlicht oder nicht, ihre offensichtlichen Grenzen haben, wird von den Intensivnutzern nicht gesehen oder negiert.

Ich würde es so bilanzieren dass es Systeme gibt die in ihrer technischen Umsetzung besser und solche die schlechter funktionieren.

Das ist wie mit der Verkehrszeichenerkennung, manche berücksichtigen sogar die Zusatzschilder - aber nicht der mit den 3 Brennweiten.

Zitat von hundsbirn

Ich würde es so bilanzieren dass es Systeme gibt die in ihrer technischen Umsetzung besser und solche die schlechter funktionieren.

Eben, manche besser, manche schlechter, keins davon macht es besser als ein aufmerksamer Fahrer, der den Lichtkegel anderer Fahrer schon sieht, bevor das Fahrzeug über die Kuppe oder um die Kurve kommt. aber diese Aufmerksamkeit hat m.M.n. auch stark nachgelassen. Vor 10 Jahren noch hat man im Dunkeln, zumindest gefühlt, mehr 'kommuniziert' bevor man sich überhaupt gesehen hat.

Würde man die Thematik ernst nehmen, müsste man Kartendaten mit einbinden, um Ortsdurchfahrten (BMW kann's wohl schon länger), Hügelkuppen und Kurven zu erkennen.

Zitat von TonicTrinker

aber diese Aufmerksamkeit hat m.M.n. auch stark nachgelassen.

Die Aufmerksamkeit ist noch voll da, nur woandershin gerichtet. Was am Smartphone passiert entgeht keinem...

Bezügl. der zahlreichen Assistenzsysteme: Klar, der deutsche Autofahrer kann alles besser, nur nicht immer (s.o.) und nicht alles zusammen. Meiner altersuntypischen Meinung nach sollte man dem Fortschritt schon einen Chance geben, ABS haben damals auch alle abgelehnt weil sie ohne das besser bremsen konnten, oder es glaubten

Zitat von True_EVDriver

Der Fahrer eines Matrixsystems denkt sein System reagiert zu spät, weil er selbst schon abgeblendet hätte ….

zum Beispiel wenn sich ein entgegenkommendes Fahrzeug schon vor der Kurve durch den Lichtschein ankündigt. Da kann man manuell natürlich schon abblenden, notwendig ist es aber nicht.

True_EVDriver

Ja, das wird sicher auch eine Rolle spielen. Aber ich kann relativ sicher zwischen einem blenden Abblendlicht (unebene Straße) unterscheiden und einem mich blendenden Fernlicht, was nach einem kurzzeitigen Aufblenden meinerseits auch sofort weg ist.

Auch ist das ja so, dass die Hersteller bei den teureren Matrixscheinwerfern ja nicht eine ausreichende Lichtmenge auf die Straße schütten, sondern da will man ja zeigen, was man kann.

Man sieht und erlebt es direkt, dass ein Matrixscheinwerfer eben nicht immer zuverlässig den Gegenverkehr ausblendet. Das Verhalten ist ja auch charakteristisch und an den hoch ausgeleuchteten Seiten des Lichttunnels gut zu erkennen, sobald das Fahrzeug näher kommt.

Es ist also nicht nur Psychologie.

Und was das erfüllen gesetzlicher Vorgaben in dem Bereich angeht: Die Kluft, die zwischen den Billigscheinwerfern und den Laserkanonen der Premiumhersteller ist gigantisch. Manche der Funzeln sind ja im Dunkeln bei Regen schon fast gefährlich.

Zitat von TonicTrinker

Und was das erfüllen gesetzlicher Vorgaben in dem Bereich angeht: Die Kluft, die zwischen den Billigscheinwerfern und den Laserkanonen der Premiumhersteller ist gigantisch. Manche der Funzeln sind ja im Dunkeln bei Regen schon fast gefährlich.

Die relevante Botschaft des Vorredners war dass Matrixscheinwerfer und/oder Abblendautomatiken offenbar alle gesetzlichen Vorgaben bezügl. blendfreiheit erfüllen.

Dass am unteren Ende auch schwache Scheinwerfer die Mindestvorgaben der Lichtverteilung erfüllen ist eine andere Sache und keine Evidenz dass die Vorgaben bzgl. blendfreiheit nicht geeignet sind.