Glückwünsche für den Einbau . Aber die MVG- Kupplung ist echt klasse. Die Qualität ist top und lässt sich gut verbauen. Haben die Kupplung bereits unter mehren Fahrzeugen verbauen lassen.
Anhängerkupplung nachrüsten?
-
-
@Vossi Vollzitat ohne eigenen Text?
Falsche Taste gedrückt gehabt😉
-
Eine allgemeine AHK Anfrage: Im Menü Fahrzeug - Komfort befindet sich die Auswahlmöglichkeit Anhängermodus - Automatik - Leicht - Mittel - Schwer und Aus.
Sind diese Einstellungen abhängig von der Ausstattungsvariante des EV3?
-
Nein, ich glaube nicht, denn ich habe das bei meinem Earth auch.
-
Eine allgemeine AHK Anfrage: Im Menü Fahrzeug - Komfort befindet sich die Auswahlmöglichkeit Anhängermodus ...
Oh cool, das kannte ich noch gar nicht! Hab meist nur einen Fahrradträger drauf und da geht gleich die Strecke heftig in die Knie. Das schalte ich mal aus oder auf "leicht". Supi
-
Gestern die AHK von MVG montiert. Ist kein Hexenwerk! Den ausklappbaren Steckdosenhalter nach Anleitung aufschrauben. Die AHK wird dann mit 4 Schrauben in die vorhandenen Buchsen geschraubt. Zuvor muß man noch einige Clipse aus dem Unterboden und 4 Muttern entfernen. Der Ausschnitt aus aus der Unterbodenverkleidung muß mit einer Stichsäge nach Vorgabe ausgeschnitten werden. Passt super! Die größte Schwierigkeit für mich war die Verkabelung der Steckdose. Eine Stunde Kampf mit den kleinen Feststellschrauben. Die Beschriftung für die Kabelbezeichnungen ist auch mit Lupe nicht sichtbar. Habe mir einen Anschlußplan aus dem Netz gedruckt..
Zuletzt Batterie abgeklemmt Stecker des Kabelsatzes mit dem Fahrzeug verbunden Batterie wieder drangeklemmt. Funktion mit Fahrradträger getestet. Anhänger wird sofort erkannt. auf dem Display folgen Ratschläge für den Anhängerbetrieb. Heckklappe muss nach abgeklemmter Batterie wieder angelernt werden ( gleichzeitig an der Heckklappe den äußeren und inneren Knopf drücken bis Piepser).
Insgesamt habe ich, ohne Vorkenntnisse, 5 Stunden für die Montage benötigt
Ich kann mich odin164 nur anschließen. Das einbauen kostet zwar ein wenig Zeit ist aber relativ simple mit dem Originalen Kabelsatz. Ich habe die Rücksitzbank auf der Linken Seite aber ausgebaut um die Seitenverkleidung komplett rausnehmen zukönnen. Ich fand es so persönlich besser und sicherer das ich die Verkleidung nicht verbiege.
odin164 vielen dank nochmal für deine Tipps! -
Gestern die AHK von MVG montiert. Ist kein Hexenwerk! Den ausklappbaren Steckdosenhalter nach Anleitung aufschrauben. Die AHK wird dann mit 4 Schrauben in die vorhandenen Buchsen geschraubt. Zuvor muß man noch einige Clipse aus dem Unterboden und 4 Muttern entfernen. Der Ausschnitt aus aus der Unterbodenverkleidung muß mit einer Stichsäge nach Vorgabe ausgeschnitten werden. Passt super! Die größte Schwierigkeit für mich war die Verkabelung der Steckdose. Eine Stunde Kampf mit den kleinen Feststellschrauben. Die Beschriftung für die Kabelbezeichnungen ist auch mit Lupe nicht sichtbar. Habe mir einen Anschlußplan aus dem Netz gedruckt..
Zuletzt Batterie abgeklemmt Stecker des Kabelsatzes mit dem Fahrzeug verbunden Batterie wieder drangeklemmt. Funktion mit Fahrradträger getestet. Anhänger wird sofort erkannt. auf dem Display folgen Ratschläge für den Anhängerbetrieb. Heckklappe muss nach abgeklemmter Batterie wieder angelernt werden ( gleichzeitig an der Heckklappe den äußeren und inneren Knopf drücken bis Piepser).
Insgesamt habe ich, ohne Vorkenntnisse, 5 Stunden für die Montage benötigt
Hi odin164
Bin auch gerade auf der Suche nach einer passenden Anhängerkupplung, daher die Frage ob du ein Foto vom Ausschnitt machen könntest.
Ich habe festgestellt, dass die Ausschnitte teilweise sehr unterschiedlich sind.
Brink:
2 kleine Ausschnitte (Haken und Stecker)
Vorteil: der Clip links neben der Hakenaufnahme wird genutzt -> potentiell stabiler
Nachteil: der Stecker ist recht weit vom Haken weg -> ev. Probleme bei Fahradträgern mit kurzem Kabel
GDW:
ein größerer Ausschnitt mit Stecker links direkt am Haken
Leider muss da der Clip für die Abdeckung "abgeschnitten" werden, daher fürchte ich stabilitätsprobleme und "flattern" auf der Autobahn
Hat die GDW T60 ev. schon jemand montiert?
Bei der MVG scheint die Dose rechts zu sein, aber leider ist keine Einbauanleitung im Netz auffindbar
Vielen Dank im Voraus
Peter
-
Servus,
ich hab die GDW, da mir das mit dem Hebel und der festen Abdeckkappe für die Hakenöffnung ganz gut gefallen hat.
Dafür relativ große Aussparung, flattern hab ich noch nix gemerkt.
Ich schaus mir heute Abend mal schnell von unten an...
-
Bei der MVG scheint die Dose rechts zu sein, aber leider ist keine Einbauanleitung im Netz auffindbar
ich habe auch die MVG AHK und das ist die Steckdose links und hier ist die Anbauanleitung dazu.
-
Alles anzeigen
Hi odin164
Bin auch gerade auf der Suche nach einer passenden Anhängerkupplung, daher die Frage ob du ein Foto vom Ausschnitt machen könntest.
Ich habe festgestellt, dass die Ausschnitte teilweise sehr unterschiedlich sind.
Brink:
2 kleine Ausschnitte (Haken und Stecker)
Vorteil: der Clip links neben der Hakenaufnahme wird genutzt -> potentiell stabiler
Nachteil: der Stecker ist recht weit vom Haken weg -> ev. Probleme bei Fahradträgern mit kurzem Kabel
GDW:
ein größerer Ausschnitt mit Stecker links direkt am Haken
Leider muss da der Clip für die Abdeckung "abgeschnitten" werden, daher fürchte ich stabilitätsprobleme und "flattern" auf der Autobahn
Hat die GDW T60 ev. schon jemand montiert?
Bei der MVG scheint die Dose rechts zu sein, aber leider ist keine Einbauanleitung im Netz auffindbar
Vielen Dank im Voraus
Peter
Bei der MVG braucht es 2 Ausschnitte. Eine davon in der Mitte, die 2. für die Steckdose ist links davon. Die genauen Maßen sind in der Einbauanleitung. Ich habe das so gemacht, dass ich die genauen Maße der beiden Aussparungen auf einen Karton übertragen habe. Wie in der Anleitung beschrieben habe ich diese Schablone aufgelegt und die 2x4 Eckpunkte übertragen. Diese Eckpunkte habe ich mit einem 8er Bohrer gebohrt um ein Ausreißen bei Vibrationen zu verhindern. Anschließend mit der Stichsäge von Loch zu Loch aussägen. Bei der Fahrt flattert nichts, alle Haltepunkte der Abdeckung bleiben erhalten.
