Selbstentladung 5% pro Tag !
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Ich hatte hier mehrfach berichtet, dass mein EV3 immer wieder den 12V-Akku laden musste. M.E. war die Ursache hierfür nicht erklärbare Spannungspeaks (alle 4 Stunden) nach unten. Mehrere Besuche in der Werkstatt (Updates, Austausch der 12V-Batterie brachte keine Veränderung. Das Ergebnis war ca. 1% Akkuverlust in 24h.
Ende September waren wir im Urlaub und der Wagen stand 2 Wochen in der Garage. In der Zeit wurde die App nicht aufgerufen. Nach 14 Tagen sah die Spannungskurve folgendermaßen aus.
D.h. nach 8 Tagen Standzeit waren die Peaks weg und der Wagen ist wirklich in den Schlafmodus gegangen. Allerdings kamen die Peaks nach Urlaubsende wieder zurück 😕.
Daraufhin habe ich Kia Deutschland angeschrieben, mit der Bitte mir zu erklären, wieso der Wagen nicht zeitnah in den Schlafmodus geht. Nach 4 Tagen gab es eine Rückmeldung mit der Bitte in meiner Werkstatt vorstellig zu werden. Ich war nicht in der Werkstatt, aber einen Tag nach der Rückmeldung habe ich festgestellt, dass die Peaks nicht mehr da sind und der Akkuverlust nicht mehr auftritt. Ich habe keine Ahnung, wieso die Peaks verschwunden sind, evtl. gab es ein allgemeines Update oder ein Sonderupdate für meinen EV3 (?). Auf jeden Fall bin ich sehr froh, dass der Akkuverlust für meinen EV3 vorbei ist 😀.
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Das ist ja echt spooky, hoffentlich kommt der Flaschengeist nicht wieder zurück. 😅
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gab es ein allgemeines Update oder ein Sonderupdate für meinen EV3 (?)
das kann nicht sein denn du musst ja die Updates Bestätigen damit sie ausgeführt werden.
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das kann nicht sein denn du musst ja die Updates Bestätigen damit sie ausgeführt werden.
Es gibt auch "stille Updates", die ohne Zustimmung des Halters durchgeführt werden.
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Ich konnte bei dem Thema „Ladeverlust durch Rumstehen“ bisher nicht mitreden…. Aber jetzt!
Nach 14 Tagen Urlaub ohne Auto ist der Ladestand im Auto von 49 auf 47% gesunken. Ich habe bewusst nicht ein einziges Mal in der Zwischenzeit die App gestartet. Das heißt, das Fahrzeug hat auch seine 14 Tage Urlaub gehabt. Es war weder im, noch am Fahrzeug irgend etwas „angesteckt“.
Bei unserer ersten Begrüßung nach dem Urlaub war es auch wohl komplett im „Ruhezustand“, so dass auch das Öffnen bei Annäherung mit dem digitalen Schlüssel nicht funktionierte. Erst das „Auflegen“ des Fingers am Türgriff erweckte ihn wieder aus dem Tiefschlaf… Danach zeigte er mir (ich war ja schon ganz gespannt) die 2% Ladeverlust.
Ich finde das wirklich nicht erwähnenswert und frage mich die ganze Zeit, ob nicht auch beim Benziner früher durch die „Zwangsentlüftung“ beim Tank die Spritmenge unmerklich gesunken ist?
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Ich finde das wirklich nicht erwähnenswert....
Nicht erwähnenswert trifft es sehr gut. Ich denke hier ist noch viel Unsicherheit die sich langsam abbauen wird. Unsere Elektrischen sind alltagstauglich. Und wenn dann einer ein Problem hat, läuft die halbe Forumsgemeinschaft zum Auto und schaut ob sie nicht auch betroffen sind. Es gibt hier teilweise eine Aufgeregtheit, die ich aus anderen Verbrennerforen nicht kenne.
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Wäre es evtl. denkbar dass der Ladeverlust durch ein automatisch erfolgtes Nachladen der 12 Volt Batterie durch Unterspannung entsteht ?
Wäre eine gute Erklärung, weiss aber nicht, ob die Kias so programmiert sind.
Gruss
Achim
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Ich denke auch, dass man diese Werte im Bereich des normalen einordnen kann. Jeder Akku verliert auch bei Nichtbenutzung etwas. Ein 14 Tage ausgeschaltenes Handy wird danach mit Sicherheit auch 1% weniger Ladestand haben.
Und dass etwas verloren geht, um die 12V am Leben zu erhalten, würde mich im Urlaub eher beruhigen.
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Und dass etwas verloren geht, um die 12V am Leben zu erhalten, würde mich im Urlaub eher beruhigen.
Genau so aber kann das jemand hier mit Sicherheit bestätigen, dass dem so ist mit dem Nachladen der 12 volt Batterie, wenn das Fahrzeug für längere Zeit abgestellt wird, sprich 2 oder 3 Monate ?
Die gleiche Frage habe ich auch im EV4 Forum gestellt, dort gibt es aber aufgrund dessen, das der Wagen noch nicht solange käuflich ist, eher unbestimmte Aussagen zu diesem Thema.
Gruss
Achim
