Selbstentladung 5% pro Tag !

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    Zitat von rainmaker


    Ich werde hin und wieder mal deren Innenwiderstand messen und die Kurven des Batteriemonitors im Auge behalten, womit das "I" mehr als erfüllt ist.

    Wobei der Innenwiderstand auch nicht unbedingt aussagekräftig ist.

    Hatte jetzt viele Bleiakkus einer Gross-USV mit 170 Ah und die Innenwiderstandsmessung hat eigentlich gar nix ausgesagt wie gut die eigentlich sind.

    Das hat mich schon enttäuscht nachdem ich da paar Ladezyklen damit getestet hatte.


    Wo bekommst du eigentlich die Spannungskurve des 12V-Akkus her? Über OBD?

    Schon gewöhnungsbedürftig dass die den bis Anschlag 15V laden

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    Ich halte den Innenwiderstand für sehr aussagekräftig. Immerhin ist es der Hauptfaktor, wenn das klassische "Starten" nicht recht funktioniert, weil die Spannung (wegen des Innenwiderstandes) derartig einbricht, das es kaum noch reicht den Starter zu drehen, geschweige denn in der nötigen Drehzahl.


    Für die Spannung habe ich den hier üblichen Ancel BM200 installiert.

    Und ja - dieses stupide immer auf 15,2V laden stört mich gewaltig - vor allem wenn ich gerade ein wenig PV reintröpfeln lassen, dann neigt er aktuell dazu 1x pro Stunde kurz auf 13,2V zu fallen um dann sofort wieder einen 1h Ladevorgang mit 15,2V zu machen. Vor ein paar Monaten war es noch 1h laden und dann 13,2V dauerhaft.
    Daß aber keine Ladespannung passend zum Temperaturkoeffizienten genommen wird stört mich massiv - geplante Obsoleszenz !

    Earth plus (großer Akku, 17"-GJR) Pearl White ....

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    Weiter oben hat einer ganz richtig geschrieben dass eine Bleibatterie im e-Auto Technologie der Vergangenheit ist und andere das viel besser können bzw. machen. Dann hat ihn ein aufgebrachter Mob von Besitzern, die das nicht ertragen konnten, wegen Ketzerei zu Tode gesteinigt wie im Mittelalter. Sowas durfte einfach nicht wahr sein!


    Werft die Serienbatterie weg und kauft eine Varta AGM, dann wird alles gut. (So gut es halt mit Blei werden kann). Geht nicht zu Kia, das führt zu keinem Ergebnis. Mein Händler in Roth war völlig überfordert. Er hat das Problem trotz großer Hilfe nicht im Ansatz verstanden

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    Zitat von saborak

    Weiter oben hat einer ganz richtig geschrieben dass eine Bleibatterie im e-Auto Technologie der Vergangenheit ist und andere das viel besser können bzw. machen. Dann hat ihn ein aufgebrachter Mob von Besitzern, die das nicht ertragen konnten, zu Tode gesteinigt wie im Mittelalter. Sowas durfte einfach nicht wahr sein!


    Werft die Serienbatterie weg und kauft eine Varta AGM, dann wird alles gut. (So gut es halt mit Blei werden kann). Geht nicht zu Kia, das führt zu keinem Ergebnis. Mein Händler in Roth war völlig überfordert. Er hat das Problem trotz großer Hilfe nicht im Ansatz verstanden

    der "aufgebrachte Mob" wurde durch den Tonfall und die "sachliche Qualität" der Beiträge aufgebracht.
    Wie ich damals schon sagte: es hilft NICHTS sich darüber zu beschweren, daß Kia ab Werk eine Bleibatterie verbaut und das diese durchaus Vorteile hat (kein BMS, das abschaltet und den Dienst verweigert, wie es bei LiOn basierten 12V Batterien schon vorgekommen ist) und das Ersatzbatterien einfach und problemlos an "jeder Ecke" gekauft werden können. Und gerne darf man sich dann einer besseren Qualität bedienen als die Kostendruckvariante, die Kia verbaut hat. Immerhin - im EV2 wird ein AGM von Exide verbaut. Nicht die schlechtesten!

    Wenn "andere" das besser machen und können, dann sollte man sich dann sowas "anderes" kaufen und nicht im Kia-Forum rumstänkern! Außer miese Stimmung bringt das nichts!


    Worüber ich mich aber "beschwere" - und das wäre per Softwareupdate sicher zu beheben - ist das unsinnige Ladeverhalten (15,2V).

    Hilft hier aber auch nichts, da Kia in punkto Verbesserungen per Softwareupdate NICHTS tut - generell nichts!

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    Zitat von rainmaker


    Wie ich damals schon sagte: es hilft NICHTS sich darüber zu beschweren, daß Kia ab Werk....

    Da haben wir ihn wieder den stolzen...

    Ein Forum ist nicht (nur) dazu da sich täglich gegenseitig zum Kauf zu beglückwünschen. Vorab: Ihr habt ja alles richtig gemacht, nur ich nicht🤣


    Zum Zitat:

    Doch, es hilft sogar sehr VIEL. Nämlich diejenigen aufzuklären die noch keine Kaufentscheidung getroffen haben. Die glauben womöglich sie kaufen ein Top modernes Auto und wundern sich dann ( wie ich) 😜

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    Zitat von rainmaker

    und das Ersatzbatterien einfach und problemlos an "jeder Ecke" gekauft werden können.

    Für was Ersatz? Eine liIon würde wie die Fahrbatterie ein Autoleben lang halten. Oder möchtest Du die Fahrbatterie auch in Blei haben? Alle paar Jahre kaputt,aber Ersatz an jeder Ecke? Deine Argumentation ist doch völlig praxisfern.


    An einer Stelle gebe ich dir Recht: Das Lademanagement der Bleibatterie ist beim EV3 dumm wie Brot. Und das in 2026. Mit einem Update rechne ich nicht, warum sollten sie?