Selbstentladung 5% pro Tag !

Zitat von matthias.plus1

wir hatten unseren GT-Line mittlerweile auch 2 mal in der Werkstatt bezüglich dem Thema. Zum letzten Mal Ende Februar.

Es wurden Ruheströme gemessen - angeblich nichts auffälliges, eine kontrollierte Entladung bis auf 20% HV-Kapazität - auch keine Auffälligkeiten, Updates etc.

So richtig geholfen hat nichts. Wir haben uns deshalb auch den Batteriemonitor angeschafft. Auch bei uns waren da wilde Verläufe zu sehen, mehrmals am Tag auch 15V laden, trotz keiner App-Aktivität oder Fahrt.

Seit Ende März hat sich dieses Verhalten geändert, mittlerweile auch mal 2-3 Tage kein nachladen der 12V Batterie. Ich erklär mir das mit den gestiegenen Temperaturen

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Hallo matthias.plus1, wie sieht die Spannungskurve bei dir aus, wenn der Wagen nicht bewegt wird? Bei mir habe ich alle 4 Stunden einen Peak nach unten. Ich bin aktuell mit der App gar nicht verbunden. Die Peaks sind nicht da, wenn ich den Wagen auf offline stelle. Dann gibt es auch keinen Akkuverlust. Am Mittwoch habe ich wegen der Problematik den 3. Werkstattbesuch 🙁

Zur Selbstentladung:

Meiner steht seit 9 Wochen (!) jetzt auf nem Parkplatz (in der Werkstatt) und er ist von 70% auf 68% gefallen,

Aber wohl hauptsächlich durch meine vielen Abfragen am Anfang weil ich immer sehen wollte ob man ihn schon repariert 😂

womoliving

schaltet sich die Kiste nicht irgendwann ab? Bei mir (Niro EV) war nach 8 Tagen keine Abfrage mehr möglich. Das ist so gewollt und bei allen Niros so.

Zitat von Hd1964

Hallo matthias.plus1, wie sieht die Spannungskurve bei dir aus, wenn der Wagen nicht bewegt wird?

wenn der Wagen nicht bewegt wird, haben wir mittlerweile eine so ziemlich gerade Linie. siehe Screenshot 1

bei einem "normalen" Bürotag morgens hin, nachmittags zurück auch nur diese 2 Spitzen. - siehe Screenshot 2

Deshalb zurzeit auch keine Ladungsverluste mehr

Zum Vergleich noch ein Screenshot vom März, hier sieht man schon am Verlauf der Linie, dass die Spannung einfach sehr viel schneller gefallen ist, als das aktuell der Fall ist. Deshalb war häufigeres nachladen aus dem HV-Akku notwendig

deine Spannungskurve und Spitzen sind ja wirklich enorm. Klar das man hier HV-Akku verliert

Ja da kam mal eine Meldung das man das Fahrzeug erst mal wieder neu starten muss um die Remote Funktion zu nutzen und die Meldungen bei der Glocke sind ab da auch bicht mehr zu sehen gewesen.

Aber die Aktualisierung von dem Akku scheint noch zu funktionieren weil da steht ja immer wann es zuletzt synchronisiert hat …

Zitat von matthias.plus1

Seit Ende März hat sich dieses Verhalten geändert, mittlerweile auch mal 2-3 Tage kein nachladen der 12V Batterie. Ich erklär mir das mit den gestiegenen Temperaturen

Meiner hat auch im tiefsten Winter keine Extra-Ladevorgänge erzeugt.

Die Kurven sind oft wild und nciht nachvollziehbar, aber wenn er schläft, dann schläft er, egal wie kalt (und theoretisch ist die Selbstentladung der 12V Batterie bei Kälte auch geringer - aber auch die Leistungsfähigkeit)

Zitat von womoliving

Zur Selbstentladung:

Meiner steht seit 9 Wochen (!) jetzt auf nem Parkplatz (in der Werkstatt)....

Seit 9 Wochen? Wieso das denn? Hab ich irgendeinen Thread dazu verpasst?

Krass

Zitat von items

Seit 9 Wochen? Wieso das denn? Hab ich irgendeinen Thread dazu verpasst?

Krass

Thema

Ausgleichsbehälter Kühlmittel undicht

Eigentlich wollte ich nach dem knarzenden Geräusch sehen, ob das durch ein Kabel im Motorraum verursacht wird. In der Tat machen manche orangene Schutzrohre ein ähnliches Geräusch, das sich vielleicht in den Innenraum überträgt. Aber mit dieser Suche habe ich abgebrochen, weil ich entdeckt habe, dass Kühlflüssigkeit unter dem Ausgleichsbehälter austritt und ich nun eh in die Werkstatt muss. Dann können die sich auch gleich um das störende Geräusch kümmern .
Zur Undichtigkeit kann ich noch sagen,…

womoliving

8. Februar 2026

Meiner steht seit Freitag (muß heute aber noch ran) und hat hat bei jedem Update (den er selber im Widget anzeigt, ohne mein zutun) 1km an Restreichweite DAZU gewonnen !

Muß heute wohl fahren, damit er nicht übergeht

(d.h. vor 2 Tagen noch war es morgend knapp über 0° - jetzt sind es über 10° am morgen und die wärmere Batterie gewinnt ein paar Millivolt pro Zelle an Spannungslage dazu, was die SoC Berechnung neu interpretiert (1km ~ 0,2% SoC)....