Selbstentladung 5% pro Tag !

  • Hallo,


    aufgrund der Empfehlungen hier im Forum habe ich mir den


    ANCEL BM200Blue Batterie Monitor für 12V (im großen Fluß) gekauft.


    Damit habe ich in den letzten zwei Wochen eine Langzeitüberwachung meines EV3 durchgeführt. In der Zeit haben wir den EV3 nicht benutzt, er stand abgeschlossen in der Garage, die KIA-App wurde nicht aufgerufen. Die Autoschlüssel waren außer Reichweite in einer funkdichten Box verpackt.

    Vor dem Test habe ich den EV3 aufgeladen auf 95% Akkuladung

    Nach ca. 14 Tagen waren es dann noch 92 % Akkuladung


    Während dieser 14 Tage hat der Batteriemonitor folgendes aufgezeichnet:

    KIA_EV3_BatterieMonitor_1203_2703
    Aktivität meinerseits
    Datum beobachte Batt-Spannung
    12.03.2026 Auto geladen bis 16 Uhr, laden beendet
    abgeschlossen, KIA App geschlossen
    beide Schlüssel "funkdicht" verpackt
    Akkustand: 95%
    13.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    14.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    15.03.2026 *** 6 Uhr: Batt laden 1h / mit 15 V
    16.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    17.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    18.03.2026 *** 9 Uhr: Batt laden 1h / mit 15 V
    19.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    20.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    21.03.2026 *** 7 Uhr: Batt laden 1h / mit 15 V
    22.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    23.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    24.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    25.03.2026 Ubatt sinkt ganz langsam ab
    26.03.2026 *** 19 Uhr: Batt laden 1h / mit 15 V
    *** 23 Uhr: Batt laden 2h / mit 15 V
    27.03.2026 *** 9 Uhr: Batt laden 1h / mit 15 V
    *** 6 MAL Batt laden 1h / mit 15 V
    28.03.2026 ab 10 Uhr Auto mehrere Einzelstrecken
    31.03.2026 diese Batt-Daten aus dem
    Batt-Monitor ausgelesen

    Das Ganze als Diagramme:

    Ubatt sinkt ganz langsam ab sieht so aus:

    pasted-from-clipboard.png


    *** 7 Uhr: Batt laden 1h / mit 15 V sieht so aus

    pasted-from-clipboard.png

    *** 6 MAL Batt laden 1h / mit 15 V "Wilde Entgleisung" sieht so aus

    pasted-from-clipboard.png


    Fazit:

    * ein/zwei oder manchmal vier Tage lang sinkt die Batteriespannung langsam ab

    * dann folgt ein einstündiger Ladevorgang

    * dann wieder zwei Tage langsames Absinken der Spannung

    * Zufall?? Am Testende folgt ein wildes Laden

    es sieht hier so aus als würde die Batterie nach dem Laden mit der Spannung

    sehr schnell runtergehen, dies wiederholt sich sechs mal bis "es" sich wieder

    beruhigt

    * Nach dem Test fahren wir wieder regelmäßig ohne Auffälligkeiten

    * Der Fahr-Akku-Ladungsverlust in den 14 Tagen war 3%

    * Der 12V-Batterie-Ladungsverlust im inaktiven EV3 ist deutlich zu groß

    Ohne das Nachladen aus der Fahr-Batterie wäre die 12V-Batt

    nach längerer Standzeit wohl tiefentladen


    * Es muß einen parasitic drain geben der deutlich größer als bspw bei

    unserem Diesel-Auto ist. Dieses Auto können wir 4 Wochen stehen lassen

    ohne meßbaren Spannungsverlust bei der Starter-Batterie


    * Bei einem Diesel/Benziner wäre bei gleichem Phänomen die Starterbatterie

    nach längerer Standzeit jedenfalls tiefentladen



    LG

    Kia EV3 GT-Line , 81,4kwh Akku, Auroraschwarz Metallic

  • Hab mir noch keinen Batteriemonitor gekauft. Hast du nochmal die Empfehlung für einen?

    Beispiellink:

    https://www.amazon.de/dp/B0DTDWZQJQ


    den verwenden glaube ich hier alle :)

    (Hab ihn günstig bei Ali für einen 10er abgestaubt, das Angebot ist dort aber auch weg und ähnlich zu Amazon. Zahlt sich kaum aus....)


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  • kann es sein, daß Du da die App immer benutzt hast?

    So eine 1h Ladung seh ich typisch immer per App Benutzung. Also 1x aufrufen = Start der 1h Ladung....

  • kann es sein, daß Du da die App immer benutzt hast?

    So eine 1h Ladung seh ich typisch immer per App Benutzung. Also 1x aufrufen = Start der 1h Ladung....

    Aber er schreibt doch, dass er die App nicht aufgerufen hat! Extra unterstrichen!

    Bestellt 22/01/26: EV4 GT-Line Blue Flame Metallic P10, P11, P12

  • also wenn ich das bei meinem EV3 richtig beobachte wird der Verlust mit zunehmender Wärme in der Tiefgarage immer geringer.

    Haben die EV3 alle die gleiche Herstellermarke von Batterie?

    Unser anderer E-Wagen hatte auch das Problem mit ca. 1% - 3% Verlust pro Tag. Seit er eine neue Batterie hat, war nur noch bei extremer Kälte ein geringer

    Verlust vorhanden.

  • kann es sein, daß Du da die App immer benutzt hast?

    So eine 1h Ladung seh ich typisch immer per App Benutzung. Also 1x aufrufen = Start der 1h Ladung....

    Ne, das scheint es nur bei dir zu geben... hab ich bei meinem EV3 noch nie gesehen.

    App Nutzung erzeugt bei mir nur kurze Ausschläge in der Grafik nach unten...


    Natürlich, wenn die 12V Batterie bereits am unteren Limit ist, dann kann ein App Aufruf "das Fass zum Überlaufen bringen" und dann die 1h Ladung starten, aber wie gesagt, ich hab ich das in den letzten Monaten bei meinem Auto noch nie gesehen.

    … nach über acht Jahren Niro HEV (tolles Auto) nun ein EV3 GT-Line

  • ich glaube, ich kann das jederzeit provozieren. Zumindest wenn er eine Weile gestanden ist (ich will heute eh laden, weil Sonne und werde vorher die App starten und nachschauen)