Wahrscheinlich ist es - wie die ganze HW-Architektur - vom Verbrenner abgeleitet und übernommen. Das wird bei Herstellern die auch Stinkeautos produzieren das ewige Problem bleiben. "BEV only Hersteller" sind da wesentlich disruptiver unterwegs.
Wahrscheinlich ist es - wie die ganze HW-Architektur - vom Verbrenner abgeleitet und übernommen. Das wird bei Herstellern die auch Stinkeautos produzieren das ewige Problem bleiben. "BEV only Hersteller" sind da wesentlich disruptiver unterwegs.
naja. ich meine auch bei TESLA & Co gibt es die 12V-Problematik/Achilles-Ferse...!
naja. ich meine auch bei TESLA & Co gibt es die 12V-Problematik/Achilles-Ferse...!
vor sehr langer Zeit. Längst gelöst, u.A. durch Li-Ion Batterie
