Interessanter fordernder Ton... ich dachte ein Forum sei da um anderen zu helfen
Die Fragen kannst Du Dir alle selbst beantworten indem Du den Thread liest.
interessant fordernder Ton auch von dir. Lass ihn doch die Frage stellen. Und wenn Du sie nicht beantworten kannst oder willst, füll den Thread doch nicht mit Psychoanalyse.
Ich hab mir jetzt auch den Batteriewächter montiert - mal ein paar Tage Daten aufnehmen und anschauen was da so vor sich geht.
Gruß
Karl
Ich habe bereits den Batteriewächter seit einiger Zeit eingebaut. Vom 8.1.2026 (19h) bis 12.01. (16h) wurde der Wagen nicht bewegt und die App nicht aufgerufen. In den 4 Tagen gab es einen Akkuverlust von 87 auf 80%! In der Zeit wurde die Batterie ständig/sehr oft aufgeladen. Ich werde es noch weiter beobachten und wenn das Wetter besser wird, einen Werkstatttermin vereinbaren.
Ich habe bereits den Batteriewächter seit einiger Zeit eingebaut. Vom 8.1.2026 (19h) bis 12.01. (16h) wurde der Wagen nicht bewegt und die App nicht aufgerufen. In den 4 Tagen gab es einen Akkuverlust von 87 auf 80%! In der Zeit wurde die Batterie ständig/sehr oft aufgeladen. Ich werde es noch weiter beobachten und wenn das Wetter besser wird, einen Werkstatttermin vereinbaren.
Puuh... das sind eine Menge Nachladezyklen. Am 11.Januar gibt es 7 Ladezyklen aber die Spannung geht trotzdem weiter runter.
Hier zum Vergleich meine aktuelle Grafik.
Aktuell habe ich keine Probleme, bin aber auch fast täglich gefahren. Seit dem letzten Abklemmen der 12V Batterie ist es in Ordnung.
Wenn der EV3 in der Garage steht, gibt es bei meinem Fahrzeug etwa alle 36 Stunden einen Ladezyklus.
Frage: kann ich den EV3 an der 12v Batterie gefahrlos mit einem Ladegerät von bspw. Ctec nachladen um sie einmal komplett zu füllen?
Frage: kann ich den EV3 an der 12v Batterie gefahrlos mit einem Ladegerät von bspw. Ctec nachladen um sie einmal komplett zu füllen?
Ja - jedes "elektronische" ist geeignet.
Bei so alten schweren Trafogeräten würde ich es mir verkneifen, da die Ausgangsspannung da meist nur Sinushalbwellen sind und kein sauberer Gleichstrom. Die sind nur für ausgebaute Batterien tauglich (und das eigentlich nur wenig - sind Müll aus alter Zeit)
Ja ich hab so ein Erhaltungsladegerät von ctec .... Die Frage die ich mir gestellt hab ist ob es nicht mal sinnvoll wäre die Batterie einmal sauber zu laden.
Gruß Karl
Frage: kann ich den EV3 an der 12v Batterie gefahrlos mit einem Ladegerät von bspw. Ctec nachladen um sie einmal komplett zu füllen?
Kann nur aus eigener Erfahrung berichten.
Ich habe so ein Standard-Ladegerät vom Discounter vor einigen Wochen angeschlossen, während die Batterie eingebaut und angeschlossen war. Ich glaube rainmaker hatte das mal empfohlen.
Leider hat das nicht funktioniert, die Elektronik des Ladegerätes schien verwirrt, um es mal nicht technisch auszudrücken.
Das Display des Ladegerätes hatte unsinnige Werte angezeigt und nicht geladen, warum auch immer.
Ich tippe, es dürfte klappen wenn man die Batterie abklemmt, aber das hab ich nicht probiert.
Das Ladegerät ist im übrigen OK. Wir haben noch einen Picanto in der Familie und da musste neulich nach langer Standzeit nachgeladen werden. Kein Problem.
Leider hat das nicht funktioniert, die Elektronik des Ladegerätes schien verwirrt, um es mal nicht technisch auszudrücken.
Das Display des Ladegerätes hatte unsinnige Werte angezeigt und nicht geladen, warum auch immer.
Ich tippe, es dürfte klappen wenn man die Batterie abklemmt, aber das hab ich nicht probiert.
Wurde das nicht das selbe sein wenn mann zwei ladegerate an die selbe akku annschliesst ?
auch bei stilstand wird der 12V batterie vonaus Kia's high voltage batterie geladet.
Wurde das nicht das selbe sein wenn mann zwei ladegerate an die selbe akku annschliesst ?
auch bei stilstand wird der 12V batterie vonaus Kia's high voltage batterie geladet.
Zu dem Zeitpunkt wurde aber nicht von der HV-Batterie geladen. Aber Du hast recht, das könnte ein Problem geben.
Definitiv sollte man die Batterie daher vermutlich besser fürs externe Laden vom Auto abklemmen.
