KIA ​EV3 Bedienungsanleitung ++ Betriebsanleitung ++ Handbuch PDF ++ Online Manual 2023

Deutlich besser als das Handbuch finde ich das YouTube Video eines Autohauses. Der Kollege geht da durch die Menüs, erklärt die Tasten und Schalter.

Alles schön in Kapitel eingeteilt.

Damit habe ich meine Erstkonfiguration gemacht und schaue da immer noch bei Gelegenheit rein.

Servus,

es gibt ja sowohl den "Quick start guide" als auch die "Betriebsanleitung" in der Kia App. Hat die schon mal jemand geöffnet? Qiuck start guide ist bei mir auf Deutsch, die Betriebsanleitung in irgend einer skandinavische Sprache . Nicht veränderbar. Wie ist das bei euch???

Schönen 2. Advent

Henry

detto - unverändert seit.... immer schon. (Siehe weitere Meldungen dazu im Forum )

... wenn Du vorher den EV3 (2026) wählst, ist die BA auf deutsch.

Die aktualisierte pdf für MJ 27 ist jetzt online.

Hast du schon Änderungen/Ergänzungen entdecken können im Abgleich?

ChatGPT sagt dazu:

Ja. Ich habe beide Bedienungsanleitungen miteinander verglichen. Die 2027er Anleitung ist nicht nur eine aktualisierte Version, sondern deutlich stärker auf zusätzliche Fahrzeugvarianten, neue Funktionen und ausführlichere Sicherheits-/Notfallthemen ausgerichtet.

Die wichtigsten Unterschiede auf einen Blick

1. Die größte inhaltliche Erweiterung: Fahrwerk und Fahrdynamik

Die 2027-Anleitung enthält einen ganzen Block von Funktionen, die in der 2025-Anleitung in dieser Form nicht als eigene Kapitel auftauchen:

• Allradantrieb (AWD) inklusive sicherem AWD-Betrieb
• Aktive Luftklappe
• Virtueller Gangwechsel (VGS) für GT
• Startkontrolle / Launch Control für GT
• elektronisch gesteuertes Fahrwerk mit Straßenvorschau für GT
• Leistungsmesser für GT

Das ist im Inhaltsverzeichnis der 2027er Anleitung sehr deutlich zu sehen.

Besonders interessant ist der VGS: Die 2027er Anleitung beschreibt eine Simulation von Schaltvorgängen eines Verbrenner-Automatikgetriebes einschließlich Schaltwippen, simulierten Gangstufen, Drehzahl-/Schaltgefühl und Soundeffekten.

Auch die Launch Control ist detailliert beschrieben und an Bedingungen wie GT-Fahrmodus, ESC-Einstellung, Batteriezustand und Motortemperatur geknüpft.

2. AWD ist in der 2027er Anleitung ein eigener Themenblock

Die 2027er Anleitung führt den Allradantrieb (AWD) auf Seite 408 ausdrücklich als eigenes Thema auf und behandelt anschließend sicheren Allradbetrieb sowie spezielle Vorsichtsmaßnahmen.

Das wirkt sich auch auf Notfälle aus: Beim Abschleppen wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass ein AWD-Fahrzeug nicht mit den Rädern auf dem Boden abgeschleppt werden soll, sondern Nachläufer oder ein Pritschenwagen verwendet werden sollen.

3. Die 2027er Anleitung behandelt EV-Unfälle und Brände wesentlich ausführlicher

Ein deutlicher Unterschied liegt beim Thema Unfall, Brand und Wasser.

Die 2027er Anleitung besitzt dafür einen eigenen Abschnitt „Gegenmaßnahmen bei Unfällen und Bränden“ ab Seite 305. Dort werden unter anderem behandelt:

• beschädigte Hochspannungsbatterie
• austretende Flüssigkeit/Elektrolyt
• möglicherweise austretende gefährliche Gase
• Verhalten bei einem Fahrzeugbrand
• Brand der Hochspannungsbatterie
• Fahrzeug unter Wasser
• Abschleppen nach einem Unfall

Das ist für die Praxis eine der wichtigsten Erweiterungen der neuen Anleitung.

4. Die Ladefunktionen sind dagegen größtenteils dieselben

Hier ist der Unterschied kleiner als man zunächst vermuten könnte.

Schon die 2025er Anleitung beschreibt:

• AC-Laden
• DC-Laden
• geplantes Laden
• Ladezustandsanzeige
• Plug & Charge
• mobiles Ladegerät
• V2L
• Ladezeit
• Ladeanschluss und Verriegelung

Auch 2027 enthält diese Funktionen. Allerdings wurde die Struktur überarbeitet und „EV-Einstellungen“ mit der Ladegrenze explizit aufgenommen.

Beim Plug & Charge ist die 2027er Beschreibung beispielsweise stärker auf die automatische Abrechnung, Vertragszertifikate und den Umgang mit abgelaufenen Zertifikaten ausgerichtet.

5. Die Ladezeiten wurden aktualisiert

Die 2027er Anleitung enthält konkrete Ladezeitangaben für unterschiedliche Ladeleistungen. Beispielsweise werden für 10–80 % am 350-kW-Ladegerät ungefähr 29 bzw. 31 Minuten angegeben; auch AC- und mobiles Laden werden mit konkreten Zeiten aufgeführt.

Das deutet darauf hin, dass die neue Anleitung unterschiedliche Batterie-/Fahrzeugvarianten berücksichtigt.

6. Die 2027er Anleitung ist bei den technischen Varianten wesentlich umfangreicher

Schon das Inhaltsverzeichnis zeigt, dass 2027 zusätzliche technische Varianten berücksichtigt:

• unterschiedliche Batterie-/Fahrzeugausführungen
• AWD
• GT
• GT-spezifische Fahrfunktionen
• Anhängerbetrieb
• umfangreichere Fahrzeuggewichtsangaben
• zusätzliche technische Informationen

Das erklärt auch, warum die 2027er Anleitung trotz weniger Seiten inhaltlich an einigen Stellen deutlich umfangreicher sein kann: Die Kapitel wurden neu organisiert und Informationen anders verteilt.

7. Digitaler Schlüssel: nicht grundsätzlich neu, aber weiterentwickelt

Der Digitale Schlüssel 2 war bereits 2025 vorhanden. Die 2025er Anleitung beschreibt Smartphone- und Kartenschlüssel sowie die Registrierung.

2027 wird zusätzlich die Verknüpfung des digitalen Smartphone-Schlüssels mit einem Benutzerprofil ausführlich beschrieben. Dadurch kann beim Einsteigen automatisch das zum Schlüssel gehörende Profil verwendet werden.

Mein Fazit

2025 → 2027 ist vor allem eine technische Weiterentwicklung des EV3.

Die wesentlichen Änderungen sind:

Neu bzw. deutlich erweitert 2027

1. AWD / Allradantrieb
2. GT-spezifische Funktionen
   • VGS
   • Launch Control
   • elektronisch gesteuertes Fahrwerk
   • Leistungsmesser
3. Aktive Luftklappe
4. ausführlichere Unfall-/Brandinformationen für das Elektrofahrzeug
5. erweiterte EV-Einstellungen
6. aktualisierte Ladezeiten und Ladeinformationen
7. weiterentwickelter Digitaler Schlüssel / Profilverknüpfung
8. umfangreichere technische Daten und Varianten

Im Kern gleich geblieben

• grundlegende Bedienung
• EV-Menü
• V2L
• AC-/DC-Laden
• geplantes Laden
• Plug & Charge
• mobiles Laden
• Batteriegrundlagen
• die meisten grundlegenden Fahrerassistenzsysteme

Ein wichtiger Punkt: Aus den beiden Anleitungen allein lässt sich nicht bei jeder Änderung sicher sagen, ob eine Funktion 2027 tatsächlich neu im Fahrzeug ist oder nur erstmals ausführlicher dokumentiert wird. Ich würde deshalb „neu in der Anleitung“ und „neu im Fahrzeug“ nicht automatisch gleichsetzen.

Zum einen geht es deutlich einfacher zu benutzen, da endlich ein komplettes Inhaltsverzeichnis zu Beginn abgedruckt ist. Und nicht nur kapitelweise und man diese Kapitel mühsam selbst suchen muss.

Außerdem sind jetzt Hinweise zum Allradbetrieb drin und die zusätzlichen GT-Features wie virtuelles Getriebe.

Die technischen Daten sind an den Anfang gerückt. Weiterhin nicht detailliert aufgeführt sind die ganzen Einstellungen innerhalb des Infotainments.