Ja das habe ich auch, aber dann halt nur die Möglichkeit den Zeitpunkt für den laufenden Tag einzustellen und nicht ein geplantes Datum.
Für ein geplantes Datum kannst du es nicht einstellen. Aber es ist auch nicht für den "laufenden" Tag. Das Auto lädt, wenn das geplante Ladefenster erreicht ist. Am gleichen Tag, oder am Folgenden.
Vielleicht nimmst du das Foto besser aus der Signatur heraus. Es braucht viel Platz, wenn das alle machen ist man endlos am scrollen.
Es ist am Ende auch egal, was hier alles geschrieben wird. Dokumentiere das Phänomen, ca. eine Woche lang, geh zum Händler und lass es in Ordnung bringen. Ich würde, wenn möglich, die PV dafür rausnehmen und auch gar nicht beim Händler erwähnen. Das macht die Sache nur unnötig komplex.
PS: die Existenz eines oberen Buffers erkennt man daran dass das Auto bei 100% SoC noch rekupriert.
Ich dachte diesen "oberen Puffer" gibt es bei allen Marken?!
Wie schafft man bei 120km/h bitte 14-15kWh Verbrauch? Klingt unplausibel. Unssr niedrigster Verbrauch bei 120 auf der Autobahn war bei knapp über 17kWh.
Das schafft auch keiner. Es gibt hier im Forum immer wieder solche Meldungen über Niedrigverbräuche die dann zu Verunsichung führen. Mach dir keinen Kopf, alle EV3 verbrauchen bei 120 km/h gleichviel. Ja, mit dem einen Reifen etwas mehr, mit dem anderen etwas weniger. Aber unter gleichen Bedingungen ist der Verbrauch gleich.
Wir haben das gleiche Problem. Deshalb nutzen wir die Tasten in der Tür.
Da anderer Hersteller das allerdings bereits anbieten,
Da bist du aber nicht frei in der Wahl des Versorgers! BMW macht das z.B. mit E.ON. Das ist keine allgemeine V2G-Lösung für alle!
Ich hab mir mal alle Beiträge dieses irgendwie unangenehmen, unsympathischen Schreibers(countdown_drei/neckimesser) angeschaut.
Das solltest du nicht tun. Und wenn du es hier schreibst, fütterst du ihn! Ich weiss es fällt schwer, aber ignorieren ist das beste Mittel damit umzugehen.
Naja, wenn man das Geplauder rausschneidet bleiben vielleicht 30 Sekunden Information.
Und wenn du Glück hast geht's dann auch manchmal
Ich habe das Gefühl, du hast einige Probleme die ich, und andere, nicht haben.
Also immer drauflassen das Zeug?
So lange man starken Dauerfrost hat, vielleicht. Allerdings kommt es wohl auch sehr auf die Situation an. Generell wird ja deutlich weniger Salz verwendet als früher. Ich wohne im Rhein-Main-Gebiet, da hat mein Auto im Winter wahrscheinlich nur wenig, bis gar kein Salz abbekommen. Aber die Temperaturen schwanken, und durchgehenden Frost über mehr als ein paar Tage gibt es hier nicht. Also doch abwaschen.
Je länger ich drüber nachdenke, desto problematischer finde ich die Idee von "trockenen Salz". Schliesslich wird das Salz als Taumittel eingesetzt. Und somit rieselt es ja nicht trocken aufs Auto.
