Beiträge von Bips

  • Geschwindigkeiteitsschilder vor Erreichen berücksichtigen

    Jetzt mal leicht off topic – aber passt irgendwie noch zum Thema „Rechtsüberholen“:


    Wenn ich mit dem (durchaus nicht langsamen) EV3 auf der linken Spur unterwegs bin, hält er ja serienmäßig einen recht großzügigen Sicherheitsabstand nach vorne. Für mich absolut sinnvoll und entspannt – aber offenbar sehen das manche hinter mir anders.


    Mein Eindruck: Der Abstand wird von Nachfolgenden regelmäßig so interpretiert, als würde ich „schleichen“. Ergebnis: Es wird kurzerhand rechts überholt – obwohl ich eigentlich einfach nur gleichmäßig und vorausschauend fahre.

    Irgendwie wirkt es, als würde der EV3 (bzw. das Fahrverhalten mit Assistenzsystemen) von anderen Verkehrsteilnehmern systematisch falsch eingeschätzt werden. Die sehen nur die Lücke – nicht die Geschwindigkeit.

    Geht das nur mir so oder habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?

  • Geschwindigkeiteitsschilder vor Erreichen berücksichtigen

    Bei der Gelegenheit könnte man unserem EV3 auch gleich das Rechtsüberholen auf der Autobahn abgewöhnen – Stau natürlich ausgenommen 😄.


    Manchmal wirkt es, als hätte er zwar jede Menge Sensoren, aber die Wechselwirkung zwischen Wahrnehmung und deren Verarbeitung ist noch… sagen wir: ausbaufähig.


    Er erkennt alles – deutet aber nicht immer richtig. Fast ein bisschen wie bei uns „Senioren“ im Straßenverkehr 😉

    Keine Sorge: Ich bin selbst noch unter 66 – darf das also sagen, bevor hier der Shitstorm losgeht 😄

  • AC Laden geht plötzlich nur noch mit 3,6kw

    Die Kundenbetreuung hat innerhalb von 24 Stunden reagiert (freundlich, mit Verweis an einen Kia-Vertragspartner).


    Was bei meinem Fahrzeug auffällig ist:


    Kartenversion: aktuell

    Fahrzeug-Software: Unter „Aktuelle Version“ wird keine Versionsnummer angezeigt (Feld bleibt leer)


    Da andere EV3-Fahrer hier im Forum eine konkrete Versionsnummer angezeigt bekommen, scheint das kein generelles Systemverhalten, sondern fahrzeugspezifisch zu sein.


    Damit ist aktuell nicht nachvollziehbar:


    welche VCU-/BMS-/ICCU-Software installiert ist

    ob ein Update fehlt

    ob ggf. ein Flash-Vorgang nicht korrekt abgeschlossen wurde


    Gerade im Zusammenhang mit dem beobachteten AC-Ladeverhalten (zeitweise Begrenzung auf 6,5 kW) ist das aus meiner Sicht nicht trivial.


    Hat jemand schon einmal erlebt, dass die Versionsanzeige leer bleibt?


    Oder kann ein Händler im Backend trotzdem die installierten Softwarestände auslesen?

  • AC Laden geht plötzlich nur noch mit 3,6kw

    Jetzt hat es mich auch erwischt: Die ersten Ladevorgänge waren bei um +3 Grad mit 10,4 kW o.k.


    Heute, bei +3 Grad, nimmt der Wagen nicht mehr als 6,5 kW.... 😢 (61% noch im Akku).


    Wenn ich einen Sinn darin finden würde, könnte ich ja damit leben, aber so....??

  • Kofferraumklappe geht von alleine auf

    Die erhöhte Sonnenaktivität möchte ich aus folgenden Gründen ausschließen:


    Erhöhte Sonnenaktivität kann theoretisch Funkkommunikation beeinflussen, aber nur bei sehr schwachen oder extrem langwelligen Signalen (z. B. Kurzwelle, Satelliten, Stromnetze in Extremfällen).


    Keyless-Entry, Funkfernbedienung (BLE für den Schlüssel oder UWB Keyless 2.0) im Auto arbeiten mit kurzreichweitigen, vergleichsweise starken Funksignalen im Nahbereich. Diese sind gegen solches „Weltraumrauschen“ extrem unempfindlich.


    Selbst starke geomagnetische Stürme verursachen keine selektiven Einzelprobleme wie „Auto entriegelt sich gelegentlich“. Wenn Sonnenaktivität relevant wäre, gäbe es massive, breitflächige Ausfälle, nicht vereinzelte Effekte bei einzelnen Fahrzeugen.

  • Kofferraumklappe geht von alleine auf

    Ich habe jetzt schon zweimal erlebt, dass ich das Auto ganz normal mit der FB abgeschlossen habe und es sich später von selbst wieder entriegelt hat. Einmal beim Einkaufen, einmal lag der Schlüssel zuhause ca. 10 m entfernt. Gemerkt habe ich das nur, weil die App mich jeweils benachrichtigt hat.


    Auch die smarte Heckklappe ist etwas zickig: mal funktioniert sie problemlos, mal gar nicht. Das kenne ich so von meinem Niro nicht.


    Erst denkt man natürlich, man hätte selbst etwas falsch gemacht – inzwischen bin ich da aber deutlich aufmerksamer.

  • AC Laden geht plötzlich nur noch mit 3,6kw

    Zitat von gaupe

    soweit ich weis haben alle modellen hier in europa LG pouch cells NMC type und sind sie gebaut bei webasto.


    Das kann stimmen, wenn man ChatGPT fragt:


    „Nach Branchenkenntnis und Zulieferstruktur ist es wahrscheinlich, dass in Europa alle EV3-Akkus aus LG-Energy-Solution-NMC-Pouch-Zellen bestehen und von Webasto integriert werden.

    Eine explizite Herstellerbestätigung mit Chemieangabe liegt öffentlich jedoch nicht vor.“


    .....aber je nachdem, wie man dort fragt, bekommt man unterschiedliche Antworten, ihr wisst das ja.


    Es sollte mal jemand auf dem Batterielabel unter dem Fahrzeug schauen.... 😉

  • AC Laden geht plötzlich nur noch mit 3,6kw

    Ich habe unseren Neuen (GT line) jetzt zweimal mit 11 kW (genau 10,4 kW bei +1 Grad) jeweils durchgehend laden können, anscheinend habe ich diese Drosselung nicht.


    Kann es sein, dass in der GT line andere Akkus (NMC statt LFP?) verbaut sind - denen das Laden bei Kälte nichts ausmachen soll - und daher die Unterschiede kommen?