Also wenn ich das hier alles so lese, stellt sich mir die Frage: Gibt es beim EV3 keine Lichtmaschine, die die 12V-Batterie während der Fahrt nachlädt? Und wenn es keine gibt, hat jemand schon mal ermitteln können, wann sie denn geladen wird? Wird sie beim Laden zuerst nachgeladen, bevor der Hauptakku "betankt" wird oder wie geht das?
Kein Verbrenner - keine Lichtmaschine.
Wäre ja auch Quatsch aus irgendetwas Drehendem Strom zu erzeugen, wenn Strom direkt zur Verfügung steht.
Ich habe heute erstmals mein Ladekabel genau angesehen.
Es ist von LAPP und hat 32A.
Da hat KIA also etwas ordentliches mitgeliefert.
Der Artikel ist von 2021.
Ist die BAB 49 erst 2024/2025 fertig gestellt worden?
So schnell arbeiten die Leute für Navi nicht 😉
Laut Wikipedia März 2025.
Ich warte dann nochmal ein paar Jahre ab. 
Ja und die A49 kennt er immer noch nicht und will an jeder Ausfahrt raus.
Heute ist bei mir auch endlich die 26.1.1 angekommen.
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Ist das nicht einfach nur Panikmache?
Ja, das Auto verliert Akkukapazität, wenn es bei Kälte draussen steht.
Oder wenn es nach der langen Autobahnfahrt in der Garage abkühlt.
Dann sind es halt mal 3 % weniger.
Das ist einfach so. Das kann ich dokumentieren oder einfach damit leben,
Akkus verlieren nunmal mit der Zeit Energie. War schon bei den AA- Akkus so. Ist bei der großen Batterie nicht anders.
Just my 2 cents.
Ist auch verwirrend.
Trotz Update letzte Woche bin ich auch auf deinem Stand und die A49 kennt er weiterhin nicht und will jede Ausfahrt abfahren.
Alles anzeigenAndere Frage:
Die letzten Tage habe ich den Wagen auch wegen Eis auf den Scheiben aufheizen lassen.
Bequem vom Sofa aus für 15 Min. Das reichte aus.
Nur beim starten ist die Lüftung immer noch auf stärkster Stufe, Temperatur immer noch auf 24 Grad, Klima- und Frontscheiben Symbol immer noch an. Es nervt alles erst wieder richtig einzustellen. Nur Lenkrad- und Sitzheizung sind ausgeschaltet.
Ist das bei euch auch so?
Leider ja.
Kia Connect möchte die Daten, sonst kannst du nicht bezahlen.
