Pfalzwerke wurden wohl überrannt.
Ab Freitag kostet die, derzeit noch kostenlose, Ladekarte EUR 4,99.
Beiträge von Speedy
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TEAG kostet regulär auch nur 49 Cent.
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Bei Vattenfall kann man jetzt DC für 44 oder 49 Cent laden
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'Die Pfalzwerke haben jetzt eine kostenlose Ladekarte.
Aktuelle Pfalzwerke Ladepreise
Zu nachfolgenden Preisen (alle Preise inkl. MwSt) laden Sie mit Ihrer neuen Karte an allen Pfalzwerke‑Ladestationen:
☀️ Standardtarif (08:00–21:00 Uhr)
- AC‑Ladestationen (bis 22 kW): 49 Cent/kWh
360 Minuten frei, danach 10 Cent/Min Blockiergebühr.
- DC‑Ladestationen (bis 50 kW): 54 Cent/kWh
120 Minuten frei, danach 10 Cent/Min Blockiergebühr.
- HPC‑Ladestationen (über 50 kW): 59 Cent/kWh
120 Minuten frei, danach 10 Cent/Min Blockiergebühr.
🌙 Nachttarif (21:00–08:00 Uhr) – ohne Blockiergebühr
- AC‑Ladestationen (bis 22 kW): 39 Cent/kWh
- DC‑Ladestationen (bis 50 kW): 50 Cent/kW
- HPC-Ladestationen (über 50 kW): 55 Cent/kWh
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Sehe ich genau so.
Jedoch hätte ich es besser gefunden, sie hätten beim Kaufpreis einfach 99 Euro drauf geschlagen.
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Ich lade meist nur bis 72%, Danach bricht die Ladeleistung auf ca. 50 kW ein.
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Nee, das ist eher wie EV3.
Bei der Bahn muß man ständig die Sifa Taste drücken, beim EV3 das Lenkrad anfassen.
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Frage von jemand, der keine Ahnung hat.
Kann ich an eine 230 V Leitung eine 400 V Steckdose anschliessen?
Dann könnte ich ja mit mobiler Wallbox und 11 kW laden.
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Also wenn ich das hier alles so lese, stellt sich mir die Frage: Gibt es beim EV3 keine Lichtmaschine, die die 12V-Batterie während der Fahrt nachlädt? Und wenn es keine gibt, hat jemand schon mal ermitteln können, wann sie denn geladen wird? Wird sie beim Laden zuerst nachgeladen, bevor der Hauptakku "betankt" wird oder wie geht das?
Kein Verbrenner - keine Lichtmaschine.
Wäre ja auch Quatsch aus irgendetwas Drehendem Strom zu erzeugen, wenn Strom direkt zur Verfügung steht.
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Ich habe heute erstmals mein Ladekabel genau angesehen.
Es ist von LAPP und hat 32A.
Da hat KIA also etwas ordentliches mitgeliefert.
