Beiträge von womoliving

DI Box kann ich ausschließen andere laden da auch wie immer

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Da hast du also mehr Glück als Ich, kaltes Auto bei kalten Temperaturen AC laden bedeutet bei mir Akkukonditionieren oder Ladeleistung von ca. 5,7 KW. komisch is das die Autos so unterschiedlich sind

59kw auf meinem Bild ....... wenn man das so sieht Liegt er weit über der Ladekurve DCScreenshot 2025-12-18 125935.png

Ich glaub nicht das es an den 88 Prozent liegt, ich denk stark an Temperatur, ich werde es mal beobachten. Ich weis ich hatte die von mir gefühlte "Stärkere Bremswirkung" beim Rekuperieren auch schon mit noch vollerem Akku wahrgenommen.

Ja, aber manchmal erschreckt man wenn es halt nicht so ist wie gewohnt.

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Mir ist heute aufgefallen das meine geliebte I-Pedal Stufe 3 etwas schwächelt …

Gefühlt ging der Balken der Anzeige „charge“ sonst bis zum Ende nach unten wenn ich das wollte. Jetzt geht er nur noch beim Laden bis kurz vor Ende …. Kann es sein das das auch mit der Temperatur zu tun hat ?

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Zitat von Gnatbutcher

Eine höhere Rekuperationsstufe führt dazu, dass jedes mal die Bremslichter aktiviert werden, wenn man den Fuß vom Fahrpedal nimmt. Das nervt mich auch, wenn ich hinter einem anderen BEV herfahre und der scheinbar die stärkste Rekuperation aktiviert hat.

Das kommt drauf an wie schnell du den Fuß vom Gas nimmst, das Bremslicht geht dann an wenn die Geschwindigkeit um ein gewisses Maß verringert wird, die ist meiner Meinung nach identisch bei allen Stufen. Wenn man Geschwindigkeit verringert geht das Bremslicht an.

Ich kann bei stufe 3 durchaus so fahren das die Bremslichter nicht angehen wenn ich leicht vom Strompedal gehe.

Die gehen nur an wenn Ich so viel vom Pedal gehe das die Geschwindigkeit starker verringert wird so als würde Ich bremsen, dann sind die aber auch bei jedem anderen an weil man dazu schon auf der Bremse stehen muss.

Wenn man Ipeadal fährt muss man sich verdeutlichen das Pedal anders zu verwenden als man das von früher gewohnt ist. Es ist wie gas und Bremse in Einem Pedal, also wenn man da nur "Gas" und gar kein "Gas" kennt ist es schwierig, die Kunst liegt dazwischen.

Zitat von catweazle

wenn ein Auto bei 0°C nicht mal mehr mit 11kW lädt, sondern nur mit 4,6kW, dann kann es fast nur LFP sein. Die sind ohne Vorheizorgien unter 0°C praktisch nicht ladbar.

beim gr. Akku wird komischerweise auch bei kälte genauso schwach geladen ohne Vorheizung.

.....ich verlasse mich voll auf auf die Garantie und lade zu 90% zwischen 30% und 49% auf bis 100 %.

Und ich stell ihn auch mit 100% mal 2-3 Tage ab.

Steinigt mich wenn ihr wollt

Zur Frage;

Könnte ich zuhause laden, dann würd ich ihn sicher auch mal auf 0 % fahren, falls das geht.

Aber so möchte ich mir die Freiheit gönnen, immer meine Ziele, in meinem Bereich, erreichen zu können ohne Umwege und zusätzliche Ladezeiten.

Ich hab die gedruckte Abdeckung und immer die Meldung am Anfang der Fahrt.

Dann hab ich irgendwann noch was drunter geklebt und hatte seitdem Ruhe .

Ich traue mich nicht es abzunehmen zum Fotografieren 🤣

Ich glaube ich hab so Aluklebeband in die Abdeckung geklebt.

Zitat von Desaster

Mobilfunkmast in der Nähe?

Muss ich mal drauf achten