Bin kein Experte, aber meiner Meinung nach ist erst Ruhe wenn die Infrarot Kamera gar nichts mehr sieht, wenn sie noch irgendwo ein durch sieht wenn auch nur stark eingeschränkt dann bringt sie eine Fehlermeldung.
Versuch doch mal Alufolie zwischen die Abdeckung und die Kamera zu legen, vielleicht lässt deine Abdeckung noch Strahlen durch ?
Das Teste ich ...
Bei mir kommt gar keine Meldung mehr, auch nicht am Anfang .
Dann ist da irgendwas anders... ich hab auch mal versucht ob es sich anders verhält wenn ich es erst drüber mach wenn ich fahre... aber eine Meldung am Anfang kam trotzdem.
Ich hab das Teil schon drauf gemacht als ich mein Auto beim Händler abgeholt habe, also ich kenn es gar nicht anders 
Also wie bei anderen auch, beim los fahren kommt kurz ne Meldung und die verschwindet dann von allein.
DANKE noch mal an K.
Alles anzeigen- Ja.
- Nein, Ja.
- Wenn Du den Schalter "Auto" aktiv hast, regelt die Klimaautomatik (der Name ist hierbei Programm) alles weitere. Im Bereich des Innenspiegels in der Nähe der Frontscheibe misst der Feuchtigkeitssensor den Feuchtigkeitsgrad der Scheibe (kurz: Beschlagen Ja/Nein). Je nachdem, wie die Feuchtigkeit ist, wird die Scheibe entweder "angepustet" oder auch nicht. Je nach eingestellter "Raumtemperatur" wird die Scheibe bei Tendenz zum Beschlagen mehr angepustet - auch gerne schon mal mit warmer Luft.
Die anderen Düsen werden zur Belüftung (Kühlen/Heizen), durch die Klimaautomatik je nach Bedarf und Einstellung der "Raumtemperatur" angesteuert - wobei die Düsen in der Mitte des Armaturenbrettes und auch im Fond meines Erachtens keine "Heizleistung" erbringen, sondern nur kühle Luft pusten. Daher habe ich sie geschlossen - selbst im Sommer. Die Düsen rechts und links am Armaturenbrett pusten ebenfalls mehr oder weniger warme/kalte Luft, je nachdem ob ich zum Beispiel 23° oder 17° voreingestellt habe.
Und jetzt wird es spannend! Sollte die eingestellte "Raumtemperatur" die vorgewählten Temperatur übersteigen, wird die Klimaanlage (A/C) aus dem Schlaf geweckt und steuert ihre Daseinsberechtigung bei, nur damit der Fahrzeugführenden es so schnell wie möglich wieder angenehm hat. Verrückt oder?
Aber wo Licht ist, da ist auch Schatten..... Denn wenn es draußen kalt ist, also so richtig kalt, dann läuft der Klimakompressor nicht, da er sonst Schaden nehmen könnte. Also wird alternativ die Heizleistung nach unten reguliert und das Wohlgefühl des Fahrenden wird etwas langsamer erreicht.
Nun kannst Du natürlich die einzelnen "Stellschrauben der Lüftungswissenschaft" sehr fein justieren um das für Dich angenehme Raumklima möglichst schnell und langanhaltend zu erreichen. Der eine mag es kalt, der andere (dazu zähle ich) fährt immer ohne Jacke und fühlt sich bei eingestellten 22,5° wohl und der nächste möchte möglichst mit dem kleinsten Energieverbrauch "reisen". Ich habe nicht nur hier, sondern auch bei unzähligen "Mitfahren" diverse "Vorlieben" beim klimatisieren des eigenen Fahrzeuges kennengelernt. Von "Klimaautomatik AUS", über permanent eingestellte 14° bis hin zu "Max" war alles dabei. Da hat man dann halt manches Mal die falsche Kleidung an.
Wer also bei mir mitfährt, braucht sich um beschlagene Scheiben und zu kalte Luft aus den mittleren Düsen keine Gedanken machen. Und ich habe tatsächlich erst vorige Woche festgestellt, dass die lustige Animation der Luftausströmer tatsächlich "nur" auf unten steht, obwohl sie die Scheibe und die Seitenscheiben frei hält und das, wie eingangs erwähnt in der Stellung "Auto".
Möge jeder nach seinem Gusto heizen und kühlen.
Danke für die Ausführung,
In meinem Fall ist es aber nicht mehr als ich geschrieben hab. Die Lüftung auf Füße und keine Automatik oder sonst was … einfach nur die Lüftung auf die Füße und trotzdem bläst es an der Scheibe .
Lüftung auf Füße und Körper und nichts bläst an die Scheibe.
Warum bläst es in dem Fall wenn es nur zu den Füßen soll auch auf die Scheibe ?
Mir ist heute aufgefallen:
-Gebläse an, Luft auf Füße =Luft kommt wenig an den Füßen und zusätzlich kommt Luft an die Frontscheibe ?!?
kann mir dazu jemand was sagen?
Ist das ein Fehler an meinem Auto oder haben das alle so ?
Und wenn ja warum ??
Ich meine hier und in FB von mehreren Menschen gelesen zu haben das der EV3 es nicht schafft die Temperatur beim AC Laden so zu Regeln das wieder 10,8kW geladen werden.
Ich bin echt mal gespannt was da die nächsten Wochen, wenn es wieder kälter werden sollte, passiert.
Ja das dachte ich mir das es um Akkutemperatur geht... muss ich auf das Display achten wenn es mal wieder anders ist.
Ich geh davon aus das bei den 6 grad dann im Akku noch über 10 grad waren sonst hätte es mir keine 10,8 kW angezeigt. Als es die Tage -10 hatte über Nacht hat er mir beim laden dann nur 5,8kW angezeigt, bedeutet ja das die Akkuheizung da abgezogen wird... Auf jeden Fall hat es bei -10 Grad nicht gelangt das es innerhalb von 4 Stunden mal mehr als 5,8kW geladen hätte und das hat mich eigentlich so verwundert... der Akku sollte es doch dann mal auf ne Temperatur schaffen das wieder 10,8kW laden ... ich werde beobachten
Ich hab schon das kalte Auto bei 6 Grad AC geladen und mir wurden direkt 10,8kW angezeigt in der App. also da hat doch dann keine Akkuheizung stattgefunden.. sonst hätte ich ja da deutlich weniger als die 10,8 sehen müssen. hab ich ein Denkfehler ?
Wenn man bei kaltem Akku lädt wird zusätzlich die Akkuheizung eingeschaltet.
Das verringert natürlich auch den Ladestrom, der im Akku ankommt.
Eine Vorkonditionierung bei AC-Laden finde ich für sinnlos.
Falls an der Wallbox möglich reduziere den Ladestrom auf 14A und die Akkuheizung bleibt aus.
Somit keine zusätzlichen Ladeverluste.
Gibt es darüber irgendwo etwas zum nachlesen? zb. ab welcher Temperatur beim AC laden die Akkuheizung von allein angeht ? bzw. wo kann man nachlesen wie der Ladevorgang bei sehr kalten Temperaturen mit AC von statten geht?
Ich find das richtig geil 
Und bei mir geht’s trotz CarPlay
