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Mich hat der Verbrauch über den Winter, Autobahn etc. ja etwas genervt, deshalb zur Abwechslung mal ein wenig Lob, denn man merkt die höheren Temperaturen jetzt anscheinend deutlich. Bin heute bummelig 66km gefahren und davon ein gutes Stück Autobahn mit Tempomat 130. Ansonsten Stadtverkehr aber man muss sagen, das es sehr voll war, von daher ist das vielleicht nicht ganz repräsentativ. Aber lange Rede gar kein Sinn, letztendlich bin ich bei 14,9 gelandet, das ist echt noch nie dagewesen bisher, egal wie ich mich angstrengt habe. Irgendwie bin ich immer über 20-23 bei solchen Strecken gelandet und die Heizung hatte allerdings auch nicht viel zu tun. Fand ich, muss ich sagen, sehr erfreulich aber die Unterschiede zum Winter sind echt krass! Unser Nachbar fährt nen E Twingo und der schafft im Winter 70-80km und im Sommer bummelig 150.

Mal gucken, wie weit man den Verbrauch noch runterkriegt

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Ich hab seit ca. einer Woche eine Wallbox und das ist echt ne Erleichterung. Und wenn du kein PV Überschussladen etc. machen willst, dann tut es sicher auch ein etwas einfacheres Modell, das ist ja kein Hexenwerk, was da beim Laden passiert. Bei mir ist das, trotz Wallbox und Eigenheim, etwas komplizierter, weil ich ein Kabel über den Bürgersteig legen muss aber trotzdem bin ich total happy. Und wenn ich gerade die Benzinpreise sehe, bin ich gleich dreimal froh über den EV3 und die Möglichkeit zu Hause zu laden. Besser geht es doch zur Zeit gar nicht. Berichte doch mal, ob du happy bist und alles funktioniert.

Ich kann mir nicht vorstellen, das die Hardware in 7 Jahren noch die Software, die dann rauskommen wird, wuppen kann. Ich sehe mich da eher mit OBD Dongle und Handy alles übernehmen und das Infotainment nur noch für Grundfunktionen zu nutzen. Ob man das Auto noch per App steuern kann, steht da für mich auch in den Sternen, mal gucken. Handies und Software entwickeln sich weiter und werden erneuert aber das Auto hat die Hardware, die jetzt eben eingebaut wurde. Die kann ja nicht mitwachsen.

Zitat von Karle

Was ich sagen kann ist das man die paar Grad mehr und die deutlich reduzierte Energiemenge die man fürs heizen braucht doch deutlich im Verbrauch merkt.

Das merke ich auch deutlich. Ich war die Tage das erste Mal unter 17kW bei einer Tour, bei der ich sonst immer eher eine 19 am Ende stand. Geht sehr stark berg hoch über einen langen Zeitraum und runter holt man viel wieder rein aber natürlich nicht so viel, wie man beim hochfahren verbraucht.

Bei mir ist die auch deutlich hörbar. Denke auch, dass der Sound normal ist.

Ich hab gerade das erste Mal das Auto an unsere neue Wallbox gehängt und bin gespannt. Sollte ein sonniger Tag werden und die WB fängt an zu laden (hoffentlich), wenn die PV Batterie auf 60% voll ist. Ist eine 22kW Fronius auf 11kW gedrosselt, mehr können PV und Auto ja eh nicht. Bin gespannt. Ansonsten Schnelllader, durch einen Mitarbeiter Tarif zahle ich im Verhältnis günstige 28Ct. Aber da die PV nun mal da ist, ist das Ziel weniger einzuspeisen und mehr zu verbrauchen. Je nachdem wo man wohnt ists vermutlich unterschiedlich aber EnBW Mobility finde ich gut, ich wohne allerdings an der Grenze zu AT, Schweiz, Lichtenstein und da ist natürlich ein großer Anbieter günstig mit vielen Vertragspartnern.

Zitat von Nordharzer

Das ist der Nachteil, wenn man in einem alten Haus wohnt.

Wir hatten hier das gleiche Problem, d.h. Haus von 1974 und vor allem Elektrik von 1974 (*hüstel*) und die Stadtwerke haben sich geweigert, da überhaupt nur irgendwas dran zu machen. Die Elektrik wurde dann im Rahmen einer PV Anlage überholt und dann konnte endlich die Wallbox angeschlossen werden. Allerdings muss ich auch mit dem Kabel über eine Bürgersteig und muss das Laden zwischendurch machen, weil das natürlich nicht dauerhaft über den Gehweg führen kann. Ist aber zum Glück ne Sackgasse mit sehr wenig Fußgängern und der Nachbar macht es genauso. Hab dafür extra 15m Kabel an die Wallbox bauen lassen, weil das fest angeschlagen war und nur 6m hatte. Alles ein bissl fummelig und aufwändig aber so passt es ganz gut. Einfach in der Garage anstecken wäre natürlich cooler, geht aber eh nicht, weil die auch so alt ist und viel zu schmal bei dem Ladeanschluss rechts.

Zitat von gaupe

…. zu 2,4 Kwh bei 12 grad celcius was damals 18km….

Das wären 13,3kWh auf 100. Da komme ich nicht mal im Hochsommer ran schätze ich und ich bin wirklich ein sehr zurückhaltender Fahrer.

Abgesehen davon hab ich nochmal nachgelesen und im Display ist anscheinend wirklich nur der reine Fahrverbrauch und dann dürfte der große Unterschied wirklich von der Heizung herrühren. Die beste Ehefrau von allen hat es gern warm, wenn sie einsteigt und dem besten Ehemann von allen geht es ebenso

Den Verbrauch mit 18.3 finde ich aber trotzdem knackig und irgendwie krieg ich den auch gerade nicht runter.

Eher Kurzstrecke und viel Berg (Allgäu) aber keine Autobahn. Finde es aber auch zu viel.
Kleine Ergänzung noch: Durchschnittlicher Verbrauch seit November ist 20,4 mit ca. 60% Autobahn. Und wir hatten hier wirklich viel Mistwetter, d.h. Regen, Schneeregen, Schnee, kalt usw.

Vielleicht passt es hier ohne neues Thema:
Meine Verbrauchsanzeige zeigt mir gerade seit dem letzen Laden einen Durchschnittsverbrauch von 18.3kWh an. Das ist nicht wenig für sehr viel Stadt aber was mich irritiert, ist, das gleichzeitig der SoC von 80 auf 51 runtergegangen ist. Beim großen Akku entsprechen 10% doch ungefähr 8kW und ich komme bei 30% dann eher auf etwas um die 24kWh Verbrauch. Oder gehe ich von falschen Annahmen aus? Wieso ist die Verbrauchsanzeige und der SoC so unterschiedlich? Hat jemand eine Idee?

Danke und Grüße

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