Bei den Versionen 26.1.1 und 25.10.1 handelt es sich offenbar um die Versionen der Fahrzeug-SW. Also alles rund um das Bewegen des Fahrzeugs bzw. der allgemeine Betrieb.
Das hat nichts mit dem Infotainment oder den Karten zu tun.
Und ich bezweifle sehr, dass KIA pro Porduktionsjahr eine extra Version schnitzt. Das ist eher Zufall.
Muss man für den OTA Pass noch was im Fahrzeug konfigurieren oder reicht es einfach über die App den Pass zu kaufen?
Kia Connect ist bei mir im Fahrzeug schon eingerichtet.
Es reicht schon das Produkt zu kaufen. DU musst nichts machen.
Ich habe das Angebot OTA-Updates zu kaufen gestern erst nach dem App-Update erhalten. Ob das an dem App-Update lag oder Zufall war, weiß ich aber nicht sicher.
Ob Zufall oder nicht, nach dem Kauf gestern fing heute morgen direkt ein Download an.
Bei mir genauso. War aber nur ein paar Minuten unterwegs.
Die beiden Schalter für die OTA-Updates sind verschwunden. Jetzt steht nur noch darunter, dass OTA-Updates aktiviert sind.
Ich weiß nicht, ob ich eins bekomme oder nicht. Ich hatte nur darauf hinweisen wollen, dass zwei Abos nicht mehr 89€ kosten, sondern man jetzt für 99€ mehrere Jahre OTA-Updates erhält.
Nach dem Update der KIA App heute, kann ich im Store OTA-Updates kaufen. Und zwar für 99€ bis zum Ende des kostenlosen Connect Zeitraumes von 7 Jahren.
Wie könnte es also in einer idealen Welt sein ?
Öffnen des Wagens mit dem Schlüssel (egal was für ein Schlüssel), das Auto begrüßt mich und stellt alle Einstellungen für mich ein.
Dann noch ein Tastendruck für die Abschaltung der Piepserei der Warnsysteme. Fertig !Das wäre konform zu den EU-Regeln.
Naja, das würde nicht reichen. Dafür ist das Menü nicht flach genug.
Für den DAW braucht man mit Shortcut drei Aktionen. Wenn alle Funktionen diese Anzahl brauchten, könnte man ein Profil erstellen, dass innerhalb von drei Aktionen die Funktionen deaktiviert. Das hängt also stark vom allgemeinen Konzept ab.
Gab es da nicht eine Funktion, dass der Zielladestand oder die Abfahrtszeit priorisiert werden soll?
Beim Zielladestand wäre der zuerst zu erreichen. Bei, priorisierten Abfahrtszeitpunkt würde ich erwarten, dass er relativ genau zum eingestellten Zeit das Laden beendet.
Nein, wenn Du einfach nur vor dich hinfährst und rollst mit 60 und kommst in eine 50er Zone, dann reduziert er die Geschwindigkeit auf 50. Oder er weiß, weil eine Routenführung aktiv ist, dass Du gleich abbiegen musst und bremst an der Kreuzung schon.
Aber halt nur , wenn Du gerade nicht aktiv beschleunigst.
Als wenn Du mit 60 in einer 50er Zone fährst rekuperiert er auf 50 aktiv herunter. Aber nur wenn Du nicht beschleunigst.
Man kann leider nicht 100 auf der Landstraße einstellen und er fährt automatisch so, dass man sicher durch aller Kurven und mit 50 durch Ortschaften kommt.
