Also, für ab 1.100,-€ Aufpreis (Winterpaket, etc.) kann man schon eine ganze Menge Strom verfahren .... Aber jeder, wie er meint.
Kommt halt drauf an. Wenn ich bei einem Verbrenner eh nur nachtanken brauche, geht die Rechnung auf.
Maximale Reichweite kann ich halt nicht an der Ladesäule nachkaufen, sondern das muss ich eben vorher in die WP stecken.
Wie groß der Gewinn unter welchen Bedingungen ist, ist wieder ein extra Thema, was auch wieder davon abhängt, wie viel ich denn eigentlich fahre.
Läuft das Fach für das Handy unten konisch zu, damit man es ein bissel festklemmen kann? Sonst rödelt das beim Bremsen und Anfahren vielleicht vor und zurück. Oder ist das gar nicht der Fall?
Faszinierend, ich fahre immer nach Reichweite. So unterschiedlich ist das.
Natürlich kommt noch ein wenig Akkutemperatur dazu. Aber die spiegelt sich hauptsächlich im dadurch erhöhten Verbrauch auch wieder. Und sobald der Akku 20° hat, ist es dem System anscheinend egal.
Hast Du einmal beobachtet, wie sich die Batterietemperatur verhält?
Ich habe nur die Anzeige im Fahrzeug, aber ich bin überrascht, wie schnell die Batterie Temperatur abbauen kann (ohne aktive Kühlung) und dass sie sich scheinbar kaum erwärmt.
Unter 20°C kann ich fast 200km fahren und es wird immer noch 'niedrig' für die Temperatur angezeigt. Natürlich fordere ich so gut wie nie maximale Leistung an.
Ich habe jetzt das 29€ paket gekauft und habe aktuell die Version 26.5.1 mir ist leider nicht aufgefallen, wann er das update gemacht hat und was es letztendlich bewirkt hat....
Bisher kein Paket gekauft.
Ich habe seit ca. 2 Wochen auch Version 26.5.1 .
Hat er sich Online alleine gezogen
Die 26.5.1 ist die Fahrzeugsystemversion, das hat mit dem Infotainment und den besprochenen Abos nichts zu tun. 
Die Fahrzeugsystemsoftware wird immer bei Bedarf aktualisiert.
Also ich finde, dass die Anzeige flott auf neue Bedingungen reagiert. Auf die Außentemperatur und das Klimaaufkommen auf jeden Fall. Nach 21.000km kann ich da nicht meckern.
Bei Toyota war das so, dass der den Verbrauch ewig mitschleppte.
Das denke ich auch, aber ich weiß von unseren Kollegen, dass in solche Berechnungen mittlerweile viel mehr einfließt. Die Temperaturen zum Beispiel. Auch die der Batterie.
Ich fahre immer mit der Anzeige ab Start, wenn ich 70km gefahren bin, dann wird die Anzeige auch entsprechend träger. Da wird es kein gleitender Mittelwert sein. Wäre in der ANzeige auch sinnfrei, weil dann der Bezug fehlt oder?
auch ich habe eine "Sparsame" Wärmepumpen, heizen tut er trotzdem mit einem Heizelement!!
Ich bin gestern bei bedecktem Himmel und 12°C über den Harz, die Innenraumtemperatur war auf 21°C eingestellt, AC aus und ich hatte 0% Energieaufwand für die Klima. Finde das schon okay.
Wie waren die Bedingungen bei dir?
Wie sind hier aber nicht im EV4 Forum
Aber hier ist mehr los. 
