Beiträge von rainmaker

Nein, besser wirds nicht - hab selber erst ne Ladung Kabelkanäle mit 2m so transportiert. sehr rutschige Dinger, für den Dachträger (den nehm ich sonst bei längeren Dingern) zu heikel.
Kia hat das "simply clever" Gen leider nicht aus Tschechien geerbt - obwohl dort ein Werk steht (nicht für den EV3).

Zitat von RalfM

In der Kia App im Startbildschirm, der den Wagen zeigt, gibt es Schnelltasten für Remotebefehle. Über Tippen auf das Blitzsymbol kann man einen Ladevorgang starten

und jetzt lies bite den 1. Beitrag als Frage nochmal und... mach das ohne Handy :-)))

ich selber würde mich jedenfalls vor die Ladebuchse stellen, das Auto entriegeln und wenn "blau" Stecker ziehen - und wenn nicht blau, dann Taste drücken und halten bis "blau" - je nachdem was die Software heute wieder an Besonderheiten abliefert.

Zumindest sagt S.39 der Anleitung, daß man vorher die Taste drücken muß (und die Klappe vor dem Abziehen des Stecker öffnen - ganz wichtig :-)) ) - hatte letzte Woche aber mal, daß ein "laden beenden" per App NICHT funktionierte (Wallbox zog weiter Strom lt. Smarthome Display) und ich dann mit Schlüssel raus bin und die Kiste damit aufsperrte und... das Licht war dann blau...
Obs jetzt schwer verzögert die App war oder das Aufsperren alleine (was ich vermute).... naja. Wichtig ist nur, man muß die Klappe zuerst öffnen, bevor man den Stecker abziehen kann

Wenn es mein EV3 gewesen wäre, hätte sie jetzt platte Zehen

ohne Zeitprogramm nicht. Das klingt eher nach "ich habe eine offene Ladesitzung, aber aus dem Defekt heraus breche ich sie ab, probiere aber immer wieder mal, weil Ladestand ist ja nicht erreicht" - und hin und wieder schlägt der Defekt nicht zu und dann schafft er ein wenig Ladung....

für Sommerzeit gibts einen eigenen Knopf.... Kia ist zu doof sowas automatisch hinzukriegen.
Dein Knopf ist offensichtlich auf "Normalzeit" (automatisch ist die Zeit vom GPS (das keine Sommerzeit kennt) + Zeitzone)

EV3-KITT Bitte entferne diese riesigen Bilder aus Deiner Signatur wie bereits mehrfach angedeutet wurde.
Es erschlägt einem, bringt keine essentielle neue Information und macht das Lesen der Beträge unübersichtlich - Danke!

Ich würde (und machte ich bisher auch) sobald ich was "seltsames" erkenne schon mal vom Gas gehen und dann in Bremsbereitschaft. Entpuppt sich die Situation als mögliche Gefahrensituation, beginne ich schon ein wenig zu bremsen.
Also nicht so "relaxed" wie der Nio, aber ich nehm mal Geschwindigkeit raus, bis kla ist, was da ab geht und wenn ich dann doch "in die Eisen gehen muß", dann mit niedriger Geschwindigkeit.

Kleine Story aus einem Fahrsicherheitstraining, das ich schon anno 86 mal hatte.
Aufgabe: Tempo 50 und dann Zielbremsung (voll in die Eisen, kein rantasten) vor ein paar Pylonen, so knapp wie möglich. Es lief durch alle Teilnehmer unterschiedlich inkl. einiger umgeschmissener Pylonen - gut.

2. Aufgabe: identische Aufgabe, aber mit Tempo 30.

Das Ergbnis war "bewusstseinsbildend" - der Instruktor meinte danach: er macht das schon viele Jahre, aber bei 30 hat er noch NIE eine Pylone wieder aufstellen müssen. Alle stehen weeeit davor bereits.

Obwohl mans im Kopf ja weiß (Bremswegberechnung und so) - WENN man dann bremsen soll (bei 30) sagt der Kopf - ne, das ist viel zu spät und man geht in die Eisen.

Und das wäre beim Notfallbremsen automatisch nicht anders. mal ein wenig Geschwindigkeit rausnehmen, schonend für den Hintermann und wenn die Situation eskaliert, weil der Fahrer noch dabei ist das Display zu entschlüsseln, dann eben stark bremsend - und dann steht man, wie beim Fahrtraining auch - 10m vor dem Hindernis (und hat Luft für schlechte Straßenbedingungen).
Der Kia wäre bei Schneefahrbahn chancenlos mit fast voller Geschwindigkeit in den Dummy genietet, der Nio vielleicht nicht, denn der hatte dann Zeit zu erkennen, daß die Bremskraft und der Geschwindigkeitsabbau nicht nach Kennlinienfeld geschehen und würde (vermutlich) dann stärker gebremst haben, was bei Schnee halt durchgehender ABS Eingriff gewesen wäre, aber eben schon weit davor und nicht auf der letzten Rille wie Kia = chancenlos.

Aber zum Glück gibts ja auch noch den Fahrer der selber bremsen und abschätzen kann und der Assi wird hoffentlich nie gebraucht weil wenn: wir kennen den Thread (und das Ergebnis) von: "meine Frau war Brötchen holen".... Ein Beweis, daß der Kia es nicht gut macht!
(Und ich bin kein Fanboy irgendeiner Marke - ich bin Fanboy von Fakten!)

Zitat von hohlmichab

Sehr ihr, da ist schon der erste! Polemik und persönliche Beleidigungen, sonst nichts.

Dein "ich lösche mit die Welt schön" war schon die erste Polemik im fast ersten Beitrag - und dann wunderst Du Dich noch?
klingst wie ein altbekannter Teilnehmer, der es alle paar Monate nach Sperre mit neuem Account probiert - und sofort wieder auf Konfrontation geht!

Zitat von quendulla

..... Ich kaufe mir ein Auto mit bestimmten Merkmalen, .

tja - ich habe meinen mit dem Merkmal "er kann alleine geradeaus aus meiner Einfahrt fahren, während draußen bleibe und das Tor auf und wieder zumache" gezielt gekauft.

Bekommen habe ich ein schnarchlangsames Anfahren, 1-2 mal hängen bleiben an der 2cm Anschlagstufe (also wieder zurück und "Schwung" nehmen), um dann auf halbem Weg mehrfach in den Gartensockel einzubiegen, was mind. 3 malige Korrektur (weil er wieder gerade stellt bei Neubeginn) benötigt. Anders gesagt: full fail !

Die Antwort von Kia zu dem Fehlverhalten: Schulterzuck....

so gesehen wäre ein RSPA2 dahingehend interessant, weil dann wäre der Fehler mit dem Gartensockel evtl. mal mit behoben.
Wäre ja schon froh, wenn er immer noch langsam, aber ohne Hängenbleiben am Toranschlag schnurgerade rausfahren würde (weil so bin ich auch reingefahren - selber. Das würde er nicht schaffen vermutlich, weil es knapper wird und minimal steigend. Aber das Rausfahren - DAS habe ich bewußt gekauft!

Ja, wenn das RSPA grundsätzlich möglich ist.

Es sind kreisrum Ultraschallsensoren verbaut, kreisrum Kameras, und ein paar Radars, dazu eine aktive Lenkung, die bei mir ja gezielt immer den Gartensockel anvisiert.
Er könnte daraus leicht einen Weg errechnen, bei dem er aus all den Infos - so wie ein Fahrer es auch ohne Blick aus dem Wagen nur mit Kamerabildern und den Linien und Warnfarben mit Gepiepse auch könnte.

D.h. Du kannst alle Fenster abdunkeln und theoretisch problemlos immer noch einparken - und damit auch die Software.