Beiträge von rainmaker

Ja, hab ich - welche ist Geschmackssache.

ABER: es gibt einen Fallstrick! Die Powerbanks haben typisch alle einen "Akkuschutz" oder ähnliches verbaut. D.h. Wenn die Kia Batterie unter einer gewissen Spannung (z.b. 8V) liegt, dann erkennt die Powerbank den Kia nicht mehr und die Powerbank ist nutzlos.

Bei meiner Version kann man das Kabel (mit dem Akkuschutz) aber abnehmen und ich hab mir dann ein eigenes Kabel (mit dünnen! Drähten als Stromspitzenbegrenzung) und dem spezifischen Stecker (lange Bezeichnung gesucht) gebastelt. Man muß damit natürlich selber seht gut aufpassen richtig gepolt anzuschließen, weil da wirklich dann Starthilfe an Kia 1:1 parallel dran geht - inkl. 14V von der Powerbank and den < 8V Kia = Stromstoß (daher dünne Kabel).

ich habe das originale ohne Tasche UND eine mobile 11kW Wallbox im Frunk....

Da scheint mir die Leitung zu den LEDs unterbrochen zu sein, vermutlich Masse, wenn alle dunkel bleiben - kann aber auch anders sein.

Jedenfalls ist etwas defekt - es herrscht Garantie und somit ist "ignorieren" nur dann angebracht, wenn es gerade in den Tagesplan passt. Klar, das Autohaus will sich die Arbeit am liebsten ersparen - geht gar nicht.
Defekt in der Garantiezeit => Werkstätte.

(Nach 7 Jahren würde ich anders denken )

Zitat von Hatrue

Gibts da was Neues? Leider ist man ab Eintrag #20 vom Thema abgewichen. Ich bin schon bereit die Abdeckung zu entfernen aber nicht, wenn dann noch ein weiterer Piepser irgendwo versteckt ist. Ich will die Möglichkeit mit vollen Taschen hinten dran zu stehen und der Deckel geht von alleine hoch nicht missen. Ich würde dann versuchen den Ton so leise als möglich "einzustellen"

Es gibt nur einen Piepser..... So leise wie möglich = gut in Stoff etc. einwickeln.

Mein Android meint: 1.3.1(0.196.7)

Ja, ist Absicht und durchaus sinnvoll wie bereits beschrieben.

Zitat von items

Das geht nicht, wenn man nen Fahrradträger hinten drauf hat. Da schaltet der sich ab und dann kommt die Kaffeetasse mit großer Energie.

mit Fahrradträger braucht man dann eben mehr Kaffee

Ich halte diese ganze "Müdigkeitserkennung" für völligen Schwachsinn - zumindest so wie sie umgesetzt wurde so "husch/pfusch".
Würde man nur die Dauer der geschlossenene Augenlider auswerten - egal wohin sie schauen und egal, welchen Streckenverlauf man fährt - dann könnte er ggf Sinn machen, denn wenn einem schon die "Augen zufallen", dann ist man typ. müde. Aber auf Basis Straßenspurhaltung.... Unsinn, auf kurvigen engen Straßen ohne/kaum Verkehr, da fährt es sich flüssiger und sicherer, wenn man die "Ideallinie" nimmt - und schon bimmelt das Ding - und ist nicht abschaltbar.
Aber - ohne Fahrradträger - ich hab das im Schnitt so alle 1500km einmal.
Beim nächsten Wagen werde ich aber sicher auf derlei Dinge achten, also wie leicht man die abschalten kann.

Vielleicht merkt ein Hersteller oder die EU ja mal, daß "Assistenten", die man sofort abschalten muß, um nicht abgelenkt zu werden keinen Sinn machen.

Dafür würde ich mir einen sanften "ping" wünschen, wenn man das Lenkrad zu lange losgelassen hat und der Spur-Assi sich abschaltet deswegen. Da steigt er still und heimlich aus - und da ist meine "Sicht" typ. ein wenig eingeschränkt, denn - ich putze gerne mal meine Brille zwischendurch und da ist der Spurhalteassi echt nützlich. Klar, mach ich das nicht auf kurviger Strecke, sondern möglichst auf langen Geraden, denn zu sehr trau ich dem Assi eh nicht, unterhalb gewisser Kurvenradien wirds grimmig.

Zitat von items

K

Kurze Frage dazu: Kann man das noch gesondert irgendwo abstellen? Oder muss man die generelle Tempolimitwarnung jedes Mal bestellen. Und falls ja, wo ist das denn genau? Mich nervt das laute Bing auch, obwohl ich alle Signaltöne auf minimal gestellt habe.

die Generelle Tempolimitwarnung ist per EU-Gesetz mit jedem Fahrzeugstart wieder aktiv. Der lange Walzendruck am Lenkrad erledigt das aber schnell.

Kaffeepausenwarnung hab ich eigentlich kaum noch - aber ich nutze fast immer den Spurassi. Ohne "pendeln" in der Spur, fühlt sich die "Tasse" nicht angesprochen.

Rangierwagenheber sind deutlich besser, weil sie einen "breiten Stand" haben.
Die üblichen Scherenwagenheber und ähnliche haben nur einen "Punkt" und wenn man nicht 100% vertikal ansetzt, ist es ungünstig. Zwar sollte da nichts wegkippen (weil Bremse angezogen etc) und so schief, daß er wegrutscht sollte auch nicht sein, aber die punktuelle Last steigt damit auch am Wagenheberpunkt des Kias.
Ich mag die Dinger nicht und sie waren nur gut, weil kompakt im Wagen mit dabei (serienmäßig früher) um den Reservereifen nutzen zu können. Gibts aber mittlerweile nicht mehr und ich geb zu - bei mir - hab ich das zeug die letzten > 40 Jahre immer unnötig mitgeschleppt.

Reifen hab ich aber immer selber gewechselt (und Bremsen, die man dazu nicht anziehen kann) und da war mir der Rangierwagenheber immer wesentlich sicherer.

und zur Frage: ja passen... die 4 Felgenlosen Sommerreifen (17", was keinen Unterschied macht, wenn das "Loch" nur 17" hat statt 19") habe ich nach Wechsel auf GJR problemlos im Kofferraum (Hutablage war ausgebaut, unsinniges Ding, stört nur) untergebracht.

Ich hab den Standardbimmelton auf "ganz leise" gestellt. Kaum noch hörbar, aber doch. Das DAW konnte ich mit gelochter "Karles-Kappe" dauerhaft abdrehen und der Geschwindigkeitswarner ist der lange Tastendruck beim Losfahren.
Ab da warnt er mich (gewollt und in Ö erlaubt) nur mehr vor meist nicht mehr vorhandenen Radarboxen.

Damit ist das Gebimmel auf ein kaum noch nennenswertes Maß reduziert.

In vielen YTs - auch das von Bloch kürzlich ist oft "Fehlbedienung" mit ein Thema. Er monierte z.b. daß jede Änderung des Limits per "Bim" gemeldet wurde... ja, das tut er, wenn man es im Menü nicht (dauerhaft) abdreht.

Unterm Strich ists ok für mich, aber Kia sollte da wirklich nachbessern - Potential nach oben gibts ja genug.