Beiträge von edi

Danke für die hilfreiche Antwort.

Ich bin nicht sehr glücklich mit diesem Nachbremsen, warum?

Mein rechter Fuß springt in unklaren Situationen auf die Bremse, ohne sofort durchzutreten, das habe ich mir jahrzehntelang antrainiert, bei Fehlalarm (meistens) bin ich aber sofort wieder runter von der Bremse.

Ich kann nur hoffen, das das BAS dabei keine Panikbremsung erkennt und eine Notbremsung auslöst, die noch dazu länger dauert, als von mir gewünscht.
Nicht so schlimm, könnte man sagen, außer das nachkommende Fahrzeug knallt mir hinten drauf.

Habe dazu die KI befragt.

Pedaldruckmessung Das Fahrzeug überwacht die Geschwindigkeit, mit der du das Bremspedal betätigst. Ein sehr schneller, starker Druckwert signalisiert eine Panikbremsung.

Brake Assist System (BAS) Erkennt das System eine Panikbremsung, steigert es die Bremsdruck­modulation, um die maximale Verzögerung auszunutzen.

Nachbremsen:

Nach dem Auslösen des Brake Assist Systems hält die Bremsanlage für einen kurzen Moment den erhöhten Druck aufrecht. Dieses Nachbremsen sorgt dafür, dass die maximale Verzögerung tatsächlich erreicht wird und nicht durch Schwankungen im Pedaldruck verloren geht.

Warum das Nachbremsen unangenehm ist

• Hydraulischer Druck Der Zentralzylinder und das Bremssteuergerät benötigen minimal Zeit, um den Druck abzulassen.
• ABS & ESC-Regelung Sensoren prüfen weiterhin die Räder-Blockierneigung und halten daher den Bremsdruck vorübergehend konstant.
• Assistenz-Algorithmus Ein Hysteresepuffer im BAS verhindert, dass ein abrupter Pedaldruckabfall zu einem sofortigen Verlust der Verzögerung führt.

Beim EV3 arbeitet ein brake-by-wire-System, das mechanische Bremsen und elektrische Rekuperation kombiniert. Sobald du das Pedal loslässt, hält die Steuerung kurz den hydraulischen Druck aufrecht, während sie gleichzeitig die Rekuperationsleistung zurückfährt. Dieses Zusammenspiel sorgt für die von dir wahrgenommene Nachbremsphase.

Ausblick
Kia arbeitet weltweit an einer feineren Verzahnung von Rekuperation und Scheibenbremsen. Künftige OTA-Updates werden wohl die Übergangszeiten weiter verkürzen und so das unangenehme Nachbremsen nahezu eliminieren.

Ich hatte heute meine erst Vollbremsung, nichts Schlimmes, ein Eichkätzchen saß am Straßenrand und hat sich dann in meine Richtung bewegt.

Ich bin voll in die Eisen, das Auto hat auch gut und heftig verzögert, passt gut.
Dann war der Moment vorbei, das Tierchen dürfte doch noch umgekehrt sein, jedenfalls war ich neben dem Tier und bin daher runter von der Bremse.

Aber dann war mein Eindruck, es hätte noch ein paar Sekundenbruchteile gedauert, bis die Bremsen sich gelöst haben. Ich habe keinen Beleg dafür, das geht ja alles recht schnell.

Aber es hat mir nicht gefallen, ich finde, im Grenzbereich sollte das Auto genau das tun, was ich will und zwar ohne Verzögerung.

Es gab keinen Grund, dass irgendein Assistent eingreift.

Ich weiß nicht so recht, ob man versteht, was ich sagen will, aber gibt es für eine verzögerte Bremsenlösung irgendeine Begründung?

Zitat von rainmaker

Naja, bin mit dem EV3 nicht unzufrieden, nur unsinnig breit finde ich ihn,

Das ist wohl der Punkt, der mich am meisten stört. Ich dachte 9 cm mehr im Vergleich zum Golf plus ist nicht viel......

Tja, die Garagenplätze sind merklich geschrumpft .

Zitat von Rewe2000

Die Dateien werden temporär auf der Festplatte zwischengespeichert und vermutlich erst am Ende des Downloads auf den USB-Stick kopiert.

Formatieren (sollte) alles platt machen.

Das ist die Lösung des Problems, danke dafür.

Habe heute das Update über USB gemacht.

USB-Stick formatiert, Update von der Homepage auf USB-Stick geladen

Dabei kam die Meldung „Problem, später wieder versuchen“

Ich dachte, ohje, habe den USB-Stick nochmal formatiert und den Download neu gestartet.

Dabei hat der Download dort begonnen, wo er unterbrochen wurde!! (ungefähr bei 50 %).

Ich bin da Laie, habe es zur Kenntnis genommen, obwohl ungewöhnlich.

Habe dann den Download am Fahrzeug gestartet.

Ca. 4 Stunden lang die Meldung „Download wird vorbereitet“.

In der Zeit konnte ich das Auto nicht verschließen, beim Aussteigen gabs einen Piepton und die Meldung, „Schlüssel ist nicht im Auto“, aber das nur nebenbei.

Zwischendrin war ich ein paar mal nachschauen und habe das Auto (durch kurzes Drücken EV) aufgeweckt.

Nach 4 Stunden hat das System verlangt, dass ich "aktualisiere" und neu gestartet.

Fazit: Reichlich aufwändig, aber schlussendlich gelungen, die aktuelle Software ist drauf.

Die USB-Buchse vorne unten, man muss noch umschalten

Screenshot 2025-09-13 063403.png

KI sagt:

Spurhalteassistent (Lane Keeping Assist – LKA)

• Funktion: Erkennt Fahrbahnmarkierungen und greift ein, wenn das Fahrzeug droht, die Spur zu verlassen.
• Eingriff: Warnt den Fahrer und kann aktiv gegenlenken, um das Fahrzeug wieder in die Spur zu bringen.
• Ziel: Verhindert unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur – besonders nützlich bei Ablenkung oder Müdigkeit.

🚗 Spurfolgeassistent (Lane Following Assist – LFA)

• Funktion: Hält das Fahrzeug kontinuierlich in der Mitte der Fahrspur.
• Eingriff: Steuert aktiv die Lenkung, um das Fahrzeug mittig zu halten – auch in Kurven.
• Ziel: Unterstützt den Fahrer bei der Spurhaltung über längere Strecken, besonders in Kombination mit dem adaptiven Tempomat.

🔍 Der feine Unterschied:

Bei mir steht Karten und Infotainmentsystem, also warten....

Screenshot 2025-09-09 064642.pngev3-forum.de/attachment/956/

Mein Problem mit der App ist, dass sie regelmäßig einfriert und nicht reagiert. Da hilft nur schließen und neu öffnen.

Liegt vermutlich daran, dass in der Tiefgarage das mobile Internet nicht bis zum Stellplatz reicht.

Klar funktioniert die App ohne Verbindung nicht, danach außerhalb der Tiefgarage bei Empfang aber leider auch nicht mehr.

Dem Empfangsproblem wollte ich über einen Access point des Nachbarn abhelfen, aber wie hier festgestellt wurde, der EV3 kann WLAN nicht .

Je mehr ich da drüber nachdenke , das hätte ich eigentlich wissen sollen