Beiträge von edi

    (oder aber es ist Provider basierter Unterschied)

    Das wäre die zweite Möglichkeit:


    Bis vor ein paar Wochen war der KIA in der Tiefgarage offline, das hat sich jetzt geändert.


    Bei meinem Smartphone ist der Betreiber A1 Telekom.


    In einem anderen Faden hier wurde erwähnt, dass die SIM-Karte des KIA in Deutschland von Vodafone bespielt wird.

    Der Partner von Vodafone in Ö ist die A1 Telekom, demnach wäre es der gleiche Anbieter, aber wissen tu ich es nicht.

    Empfang in der Tiefgarage:


    Ich habe jetzt folgende etwas kuriose Situation:

    Das Auto empfängt in der Tiefgarage Mobilfunk und ist per App erreichbar (zum Beispiel von der Wohnung aus).


    Wenn ich aber mit meinem Smartphone in der TG neben dem Auto stehe, habe ich keine Verbindung, weil mein Telefon dort unten offline ist.

    Ja exotisch vielleicht.


    In einem Verbrenner wird das Auto sowieso mitbeheizt.

    In einem EV kommt die Energie dazu aus der Batterie, der Verbrauch steigt.


    In der Vorbereitung auf Elektroautos ist mir der Tipp untergekommen, bei Kälte nur die Lenkrad- und Sitzheizung zu aktivieren. Das hat mir sehr gut gefallen. Ich fahre fast nur relativ kurze Strecken und da ziehe ich die Jacke nicht aus. In dem Setting wäre es nicht schlecht, die Heizung erst bei wirklich kalten Temperaturen zu aktivieren.


    Wenns kalt und feucht ist, benötige ich dann sowieso Wärme, damit die Lüftung meine Scheiben freihält.


    Wie bei sehr vielen Dingen in Verbindung mit Elektromobilität (und modernen Autos) werde ich auch hier ausprobieren und dazulernen und bedanke mich für den Meinungsaustausch.

    Klar beim Eichhörnchen ist sowas unangenehm, aber wenns ernst ist, ist man froh....

    hier eine Trennlinie zu finden technisch.... schwierig.

    Immerhin, wenn die Reku auf 3 steht und man vom Fahrpedal sprint ohne noch aktiv zu Bremsen, ist das auch schon deutliche Verzögerung. Baucht aber Übung um das Muskelgedächtnis anzupassen.

    Gestört habe ich mich ja nur an diesem Nachbremsen, ich hatte von diesen Bremsassistenten nur wenig Ahnung, jetzt habe ich sie näher kennengelernt :)


    Ja, kann ich mir vorstellen, bei Reku 3 relativiert sich das.

    Bleibt noch die Möglichkeit, dass es der Frontkollisionsassi war, sofern er sowas wie das Eichhörnchen 🐿️ erkennt.

    der Notfallassistent AEB würde sich vorher bemerkbar machen:

    OK, das optische Sysmbol würde ich nicht sehen......
    Den Warnton würde ich nicht oder zu spät beachten, beim KIA ist es wie bei einem kleines Kind, dass ständig Mamma sagt, man hört dann nicht mehr so genau hin. 8)

    Warn- und Eingriffsphasen

    1. Kollisionsvorwarnung
      • Optisches Symbol im Kombiinstrument
      • Warnton zur sofortigen Fahrerreaktion
    2. Teilbremsung
      • Automatische Reduktion der Fahrgeschwindigkeit zur Verringerung der Aufprallenergie
    3. Vollbremsung
      • Maximale Bremskraft, um Aufprall zu vermeiden oder dessen Schwere deutlich zu mildern, wenn der Fahrer nicht eingreift