Ich habe auch weiter hin und her probiert - ohne durchschlagenden Erfolg. Insbesondere die Seitenscheiben beschlagen sehr schnell.
Automatik Stufe 3 hilft nicht (AC hat sich auch nicht automatisch eingeschaltet, als die Scheiben schon stark beschlagen waren!), Luftstrom nach oben hilft nicht ...
Nur AC manuell einschalten hilft, dann ist die Automatik aber aus.
Das kann doch nicht die Lösung sein!?
Also vielleicht doch ein Problem mit der Zwangsentlüftung? Weiß jemand, wo die genau sitzt (i.d.R. ja irgendwo hinten im Bereich C-Säule/Stoßfänger) und ob man da dran kommt zum Prüfen?
Geht auch, kostet aber unnötig Strom ...
Ich hatte die Lüftung anfangs meistens auf "Auto" stehen, aber dann war AC auch immer an und ging nicht irgendwann aus, soweit ich das beobachten konnte. Sollte AC bei "Auto" also nach einiger Zeit automatisch ausgehen? Dann würde ich mal die Finger davon lassen ...
Aber eigentlich gibt es doch keinen Grund, AC immer eingeschaltet zu lassen - außer, weil die Scheiben beschlagen oder es zu warm ist.
Ich hatte vermutet, dass evtl. irgendeine Zwangsentlüftung nicht frei ist (die sollte es doch geben - oder?). Aber wenn Ihr das Problem ja überwiegend auch habt, ist es wohl eher "Stand der EV3-Technik".
Hi.
Ich habe den EV3 seit Frühjahr und von Anfang an beschlagen die Scheiben sehr schnell - und das nicht nur bei feuchtem Wetter wie jetzt. Das Auto steht i.d.R. in der Garage, beschlägt aber meistens schon nach ein paar Minuten Fahrt.
Kein Schirm im Auto, keine nassen Fußmatten o.ä., keine nassen Klamotten ...
Das kenne ich so von meinen bisherigen Autos nicht.
Eigentlich muss die Klimaanlage immer laufen, damit die Scheiben klar bleiben.
Ist das bei Euch auch so? 
Ich fahre jetzt seit 2 Wochen den Conti und kann subjektiv keine Veränderung hören - also alles gut!
Interessant! Und der Schaumkleber haftet darauf auch (hab dazu nichts gefunden)?
Ich habe es mit einer Proxxon-6-Kant-Nuss SW21 versucht und die ist zu klein!
Ich denke schon, aber dann müsste SW21 ja passen. Ist auch keine Ramsch-Nuss. Komisch.
Hi.
Ich wollte heute nach dem Wechsel auf Allwetterreifen zur Sicherheit nochmal die Radmuttern kontrollieren. Angeblich sollte die Schlüsselweite 21 sein, aber die Nuss ist zu klein. Und die 22er hat etwas Luft - geht zwar notfalls, aber könnte die Muttern auf Dauer vermacken.
Welche Nuss passt denn perfekt?
