Beiträge von Tornhoof

  • Kia App meldet mich jede nach ab

    Liegt ziemlich sicher an den Cookies der KIA AnmeldeRoutine in der KIA App, Safari ist da etwas allergischer als Chrome und die Safari Cookie Policy ist etwas extremer. Hat ziemlich sicher was mit Safaris Intelligent Tracking Protection (ITP) zu tun. Der Cookie den der Kia Login Server setzt, dürfte als Third Party Cookie gelten und hat dann je nach exakter Konfiguration eine Lebenszeit von 24h oder 7 Tagen. Da könnt ihr nichts gegen tun, das muss Kia fixen.

  • Wo befindet sich der Opd2 Stecker im Kia Ev3

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    da siehst es

  • ICCU - Bist Du betroffen?

    Zitat von ev3ftrx

    Irgendwann muss im Management doch jemand erkennen, dass hier dringender Handlungsbedarf besteht.

    Die wissen das, die kümmert das nur nicht weiter.


    Wieso?

    Im Absatzmarkt daheim in Korea treten die Fehler vergleichsweise selten auf, da wird primär DC geladen, es gibt dort ein exzellent ausgebautes DC Netz. Auch wenn es sicherlich dort auch Fälle gab.

    Damit ist der Heimatmarkt Druck schonmal weg und der mögliche Gesichtsverlust.
    Wenn du dir die Rückrufprotokolle der Amerikaner für die diversen Hyundai Modelle bzgl iccu Fehler anschaust, stehen da Prozentzahlen von ~1% der Fahrzeuge. https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/RCLRPT-24V868-6794.PDF

    Wie weit das realistisch ist, kann ich nicht einschätzen. Dort wurden auch explizit Fehlerszenarien aufgeführt, ua zu hohe Endspannung beim Laden der 12V Batterie.


    Bleiben wir mal bei den spanischen und britischen Clustern, also dem gehäuften Auftreten dort, bei den Reports im spanischen und britischen Forum waren häufig dynamische Ladetarife ein Thema, bei denen schaltet dann der Anbieter eine bestimmte Ladeleistung zu unterschiedlichen Uhrzeiten frei und die haben dann häufig beschrieben, dass es einphasig mit hohen Amperezahlen war.


    Du weißt doch selber wie lange sich der Dieselskandal bei VW hingezogen hat, bis es irgendwelche Bauernopfer gab, du glaubst doch nicht ernsthaft, dass Kia da proaktiv was machen wird, solange sie nicht von den Behörden und/oder Käufern dazu gezwungen werden.

    Ich würde sogar davon ausgehen, dass die mittlerweile ziemlich genau wissen, welche Fehlermodi auftreten können, nur das redesign (inhouse bei Hyundai) zu teuer ist, das ist sicherlich nicht einfach nur eine Handvoll Elkos die den Specs nicht entsprechen, weil irgendein Controller sparen wollte.


    Persönlich würde ich dir empfehlen mit einem Anwalt zu reden, der wird ggf sagen, du musst warten bis die iccu 3x repariert/getauscht wurde und dann das Fahrzeug wandeln zu lassen.

  • ICCU - Bist Du betroffen?

    Zitat von ev3ftrx

    Der Ladebrick sollte aber definitiv nicht der Grund für ICCU Defekte sein,

    Die aktuelle Annahme im spanischen und im britischen Forum ist dass es wahrscheinlich mit einphasig und hohen Ampere zahlen zusammenhängt.


    Daher hatte ich nach Brick gefragt, ob dein einphasig halt ein 240V Brick ist.