Beiträge von Ottoplatte

Ist diese "Aktions-Förderung" vielleicht in "AT" so etwas wie bei uns die E-Fahrzeug-Förderung, weil ja dort auch immer von einem "maximalen Rabatt" die Rede ist?

Genau wie bei Bips und auch anderen:

Unser EV3 ist das erste Fahrzeug, bei dem ich gefühlt so gut wie keine Abweichung mehr zwischen Tacho-Anzeige und Realität feststelle. Auch ich habe mal parallel während der Fahrt durch den Beifahrer eine GPS-App "mitlaufen" lassen. Die Geschwindigkeitsabweichung zwischen der App (GPS) und dem Fahrzeug (vielleicht inzwischen auch GPS?) war gleich "0".

Autobahnassistent aktiv, Geschwindigkeitsanpassung aktiv, egal ob 130 oder 80 (längere Baustelle) es wurde keinerlei Abweichung zur GPS gemessenen Geschwindigkeit festgestellt.

Dazu habe ich im Laufe der Zeit festgestellt, dass die meisten E-Fahrzeuge gleiche "Symptome" aufweisen. Sie sind auf der BAB meist im "Gleichschritt" unterwegs, was die gefahrene Geschwindigkeit angeht. "Ältere Fahrzeuge" sind da schon mal die schon beschriebenen paar km/h langsamer unterwegs.

Auf meiner letzten Fahrt durch die Niederlande gibt es eine sehr lange "Sektions-Geschwindigkeits-Kontrolle". Da wenig Verkehr war, konnte ich auf meiner Spur durchweg die erlaubten 100 km/h fahren. Im Navi werde auch (sehr fein!) zusätzlich zu erlaubten, tatsächlich gefahrenen, dort auch die Durchschnittsgeschwindigkeit der gemessenen Strecke angezeigt. Die betrug für die gesamte Dauer der Messung genau 100 km/h. Während der Messung habe ich mehrere Fahrzeuge "überholt", die ebenfalls gleichbleibend schnell (Tempomat?) unterwegs waren. Hier war auch wieder der Effekt festzustellen, dass sie ein paar km/h langsamer fuhren.

Meine Vermutung ist daher, dass die tatsächliche Geschwindigkeit inzwischen im Fahrzeug per GPS ermittelt wird und die beschriebenen Abweichungen "Schnee von gestern" sind. (Ist aber nur meine Feststellung im Vergleich zu allen anderen Fahrzeugen, die ich fuhr).

Ich war - wie gesagt bis vor dem EV3 - auch der "in Deutschland kannst du 10 km/h mehr, passt schon" - Typ und es hat auch immer funktioniert.

Und wenn meine Feststellungen in Bezug auf die "echte Geschwindigkeit" so richtig sein sollten, ist es dann nicht völlig egal, welche Reifengröße ich habe? Dem GPS ist es doch egal, ob ich mit Kart- oder MonsterTruck-Rädern unterwegs bin oder?

Ist bei unterschiedlichen Steuersätzen in beiden Ländern nicht so ganz einfach - grundsätzlich sollte es aber funktionieren. Einfach mal bei einem Händler nachfragen - das kostet bekanntermaßen nix.

https://www.eurococ.eu/de/blog/auto-aus-oesterreich-importieren/#:~:text=Wenn%20Sie%20ein%20Auto%20in,deutschen%20und%20ausländischen%20Fahrzeugen%20identisch.

Hier steht auch einiges, was dazu passt....

Ich habe (wohl auch aus Übervorsicht) zu Anfang die Motorhaube zu zaghaft geschlossen. Mein "Erlebnis der besonderen Art" war auf der BAB bei hoher Geschwindigkeit. Plötzlich ein lauterer "Knall" und gefühlt jede Menge Warntöne und Hinweise auf eine geöffnete Motorhaube. Der Rest war dann eher reflexhaft - Geschwindigkeit runter - rechte Spur und an der nächsten Ausfahrt raus. Da sah ich dann, dass die Haube "nur" noch durch den - ich nenne ihn einmal Fang- Entriegelungshaken" gehalten wurde. Haube geöffnet, beherzt geschlossen und weitergefahren. Seit dem - nun fast ein Jahr - nie wieder aufgetreten.

Fazit: Die Haube im letzten Schließbereich beschleunigen (also so wie früher ) und alles ist gut.

nickels77 : Ich würde mich wunderen, wenn es bei Dir etwas anderes war.

Ja, ja, bis ID-Polo, ID-Rock, Hose und "Kollegen" so weit sind mit der Marktreife, zeigt der EV2 wie es geht. Hab ihn mir am Wochenende angesehen - der Händler hatte auch einiges an EV2 dort stehen. Richtig richtig chic und die Viersitzer-Version ist mit den einzelverschiebbaren Rücksitzen echt mal etwas sehr gut durchdachtes.

Bin mal auf die Zulassungszahlen der nächsten Monate gespannt und im Juni/Juli kommt die GT-Line.... Da kommen wir aus dem "gegenseitigen Grüßen" gar nicht mehr raus...

Ja, ich hatte aus auch schon häufiger - meist lag es daran, dass ich nicht „konsequent“ genug beim Starten auf der Bremse stand. Beim zweiten Versuch ging es dann immer.

Auch, wenn ich meine Wartezeit im Standmodus verbracht habe und wieder losfahren möchte, ist es manchmal komisch. Bremse / EV-Taste drücken - dann erst mal keine Reaktion und dann überlegt er sich wohl doch, was ich vorhabe und zeigt mit „Ready“ und los geht´s.

Diese Situationen waren jetzt in dem ganzen Jahr vielleicht 4x aber meist behebt sich das durch richtiges Treten der Bremse und erneutem Druck auf den EV-Knoppes.

Das Parken ohne Handbremse klappt bei mir ohne Probleme.

Hallo Alpsee :

Vielen Dank für Deinen ausführlichen und informativen Bericht.Einfach super!

Genau so plane ich meine langen Touren auch.

Ja, ich finde auch, dass das super klappt. Im eh schon Staugeplagten NRW fahre ich inzwischen nur noch mit dem Navi und bin erstaunt, dass es Wege wählt, die ich tatsächlich noch nicht kannte. Und diese in den meisten Fällen auch Staufrei.

Gestern erst gab es eine „Wanderbaustelle“ mit ordentlichem Rückstau im Bereich einer Ausfahrt. Das Navi holt mich von der Bahn und führt mich gegenüber der Ausfahrt wieder auf die gleiche Bahn, da am Ende der Beschleunigungsspur die Baustelle zu Ende war. Musste leicht schmunzeln…. Aber hey…. Technik die begeistert.

Ich hatte es mit dem "Live-Navi" so verstanden, dass es dabei um die Echtzeit-Verkehrsinformationen geht, die durch Standort und Geschwindigkeitsdaten von einem selbst und anderen eine genauere und effektivere Verkehrsführung beim Navigieren ermöglichen. Das dürfte nichts mit "neuen oder geänderten Strassen" zu tun haben?

Ich habe inzwischen schon auf diesen "Kartensammler" upgedatet. Die Karten wurden in dem Mäppchen inzwischen zu viel.

Bildschirmfoto 2026-04-15 um 12.26.44.png

(OT aus):

Hast Du es mal mit doppelseitig klebendem Klettband versucht? Ich muss gestehen, ich habe mir die Armlehne noch nie von unten betrachtet, daher weiß ich nicht, ob es da eine glatte Fläche zum kleben gibt oder wie viel platz da überhaupt ist.