Beiträge von Ottoplatte

  • iPhone Schlüssel funktioniert nur sporadisch

    Ich habe bei der Registrierung nichts auf das LadePad legen müssen. Die Registrierung im MultimediaSystem ging sehr fix. Nach dem sich das MMI und das iPhone erkannt haben, wurde ich gefragt, ob ich den "Schlüssel" in der Wallet speichern möchte. Danach wurde gefragt, ob ich ihn auch auf der Apple Watch speichern möchte und nach dem ich in beiden Fällen "mach feddich" gesagt habe, klappte alles auf Anhieb.

    Jetzt bin ich häufig nur noch mit der Uhr unterwegs. Weder iPhone, noch Schlüssel sind an Bord. DAS nenne ich echt praktisch. Das Fahrzeug entriegelt bei Annäherung (ca. 1 - 2m) automatisch. Und wenn man nach dem Verlassen vergessen sollte, auf den Sensor des Türgriffes zu drücken, kommt die Meldung von KIA-Connect auf die Uhr, dass man vergessen hat, das Fahrzeug abzuschließen. Besser geht´s doch wohl nicht.

  • Erfahrungen an der Ladesäule - KIA EV3 laden - Bilder und Erkenntnisse - Ladestation, öffentlich.

    Mein erstes Mal. 8)


    Zunächst einmal habe ich mich sehr darüber gefreut, dass der Wagen bei der Abholung mit 99% Akkuladung übergeben wurde. So muss das...


    Nach einer ausgedehnten Lustfahrt am Abend ging es am nächsten Tag zu unseren lieben Nachbarn in die NL. Dort angekommen, habe ich das "1. Mal" bei "LIDL-lohnt sich" vollzogen. Es gab eine Ladesäule mit drei Anschlüssen für AC, CCS und Chadmo. Das ganze mit 50kw Ladeleistung. Ich habe mich für CCS entschieden, um mein neues AC-Kabel noch etwas zu schonen. :)

    Die LadeArt wurde an der Säule ausgewählt, Stecker in´s Fahrzeug gestöpselt und den RFID-Chip (in diesem Fall von Maingau) an den Kartenleser gehalten. Nach der Bestätigung, dass ich den Ladevorgang starten möchte, klackte es in der Station, dann am Auto (Verriegelung?) und schon ging es los. Fahrzeug verschlossen und losgetippelt. Nach 20 Min. kam über KIA-Charge die Mitteilung, dass der Ladevorgang in 10 Min. gestoppt wird. (Ich hatte bei der Installation der App die Begrenzung beim "Schnell"-Laden auf 80% gesetzt und das nicht mehr auf dem Schirm).

    Also wieder zurück zum Fahrzeug, und beobachtet, was denn da so passiert, wenn das eingestellte Ladelimit am Fahrzeug erreicht wird. Im Fahrzeug wurde angezeigt, dass der Ladevorgang bei 80% gestoppt wurde. Gleichzeitig kam die Meldung von KIA-Connect. An der Säule habe ich die Bestätigung, dass der Ladevorgang beendet ist gedrückt. Es klackte wieder in der Säule und am Fahrzeug und ich konnte den Stecker wieder in seine Halterung stopfen.

    Nach kurzer Zeit kam die Rechnung von Maingau (12,94€ für 21,93kw) Danach umgeparkt auf einen öffentlichen Parkplatz in der Nähe und im zweiten Anlauf einen schönen Tag verbracht.


    Da dies mein erstes elektrisches Tanken war und ich beim Warten auf unser Fahrzeug bis zur Auslieferung in diesem Forum gerne solche "Geschichten" gelesen habe, wollte ich für alle (noch) wartenden einmal berichten, dass ein Tankvorgang auch ohne Probleme über die Bühne gehen kann. Ich hoffe, dass dies auch weiterhin o ist - bin aber wie immer zuversichtlich.


    In diesem Sinne... Allzeit Gute Fahrt.

  • Autobahn-Assistent: Wann es Sinn macht und wann nicht

    Frage in die Runde der "AutobahnassistenzNutzer":


    ich habe gestern den Autobahnassistenten erstmals im EV3 genutzt und kann den Ausführungen von "OldFox" zustimmen. Für den Berufsverkehr im Ruhrgebiet mit einer Baustelle nach der anderen ist der wirklich eher kontraproduktiv. Da hab ich zuletzt wirklich alles abgeschaltet inkl. Spurhalte- und Lenkassistent.


    Nun aber zu meiner Frage: Wie muss ich denn (außerhalb des Ruhrgebietes :) ) die Einstellungen vornehmen, um die HDA komplett zu nutzen und - und das finde ich eigentlich das wichtigste - die automatische Geschwindigkeitsanpassung aktivieren? Das funktionierte bei meinen ersten Fahrten mal so gar nicht. Es kommt zwar immer das "einfache Ping", wenn er eine Geschwindigkeitsänderung erkennt, es passiert aber irgendwie nix. An sonsten ist im Display alles "grün", wie es soll. Fahrstreifenwechsel u.s.w. funktionieren super (wenn nicht zu viel Verkehr) aber das Anpassen an die tatsächliche Geschwindigkeit klappt nicht.


    Beispiel: BAB > 120 km/h sind eingestellt HDA aktiv > Begrenzung auf 100 km/h (kurzes Piep) aber keine Reduzierung der Geschwindigkeit. :/


    Hat jemand einen Tipp?

  • Der EV3 in der Waschstraße - Waschanlagenmodus - Einstellungen vor dem Waschen

    Ich kenne den "Waschanlagen-Modus" auch erst, seit ich es hier im Forum gelesen habe, sehe aber das Problem (vielleicht noch) nicht.


    Wenn ich bisher in eine Waschstrasse gefahren bin, habe ich nach dem Bezahlvoqrgang geprüft, dass alle Scheiben und das Schiebedach geschlossen sind, der nächste Handgriff war das Anklappen der Außenspiegel, danach die Licht und Scheibenwischerautomatik ausgestellt, vorgefahren und den Motor auf Leerlauf (N) gestellt und gewartet, dass mich das nächste "Rölleken" mitnimmt. :) Und wenn die Luft in der Waschstraße nicht angenehm war, habe ich auch noch die Außenluftzufuhr der Klimaanlage auf Umluft geändert.

    Aber jetzt kommt es, (Ihr dürft mich ruhig beschimpfen!) Ich habe während des gesamten Waschvorganges den Motor laufen lassen. Damit waren alle Türen und natürlich auch der Tankdeckel verriegelt und ich konnte weiter meine schöne Mucke hören. ;) Alternativ gäbe es ja auch noch die Verriegelungstaste für Türen und Klappen aber das fällt mir tatsächlich gerade erst ein. :)


    Und jetzt würde ich gerne von Euch wissen, was da Bitteschön beim EV3 anders laufen soll?


    - Fenster und Türen zu?

    - Auto-Licht und Auto-Scheibenwischer aus?

    - evtl. Klima auf Umluft?

    - Verriegelungstaste (alle Türen, Kofferraum und auch Ladeklappe)

    - Gangwahl auf "N" (Für Auto-Hold-Liebhaber bitte die Auto-Hold Funktion deaktivieren)

    - und wenn das nächste "Rölleken" vorbeikommt, geht sie los, die "wilde Waschstraßen-Maus"


    Ich muss gestehen, ich weiß (noch) nicht, was die Kachel "Waschanlage" macht aber wenn sie die beschriebenen Ding auf einmal erledigt, ist das doch super oder?

  • Neue Kia APP

    Moin.

    Frage an die App-Experten (alte und neue Version):


    Kann ich über die App am Fahrzeug auslesen, welchen aktuellen Softwarestand das Fahrzeug hat und ob und welche zusätzlichen Updates (schon) erledigt sind? Oder noch besser - gibt es so etwas wie "Auf Updates" prüfen und die App fragt das Fahrzeug ab und meldet mir, "alles auf dem aktuellen Stand" oder "Es gibt ein Update für die Heckklappe oder die ICCU..."?

  • TPMS (RDKS) Reifendrucksensor - Fehlermeldung nach Räderwechsel

    Zitat von Pongauer

    Wo bzw. in welchem Untermenü kann man sich beim EV3 eigentlich die aktuellen Reifendrücke anzeigen lassen bzw. die aktuellen Werte quasi als Soll-Zustand speichern ?

    Wenn ich richtig informiert bin, ist das RDKS/TPMS ein sog. "aktives" Reifendruckkontrollsystem. Das heißt, dass Du dir während der Fahrt den jeweilig aktuellen Reifendruck anzeigen lassen kannst. Ein "Abspeichern" des aktuellen Druckes als Standard-Wert kenne ich aus den Fahrzeugen mit "passivem" RDKS. Da wurde die entsprechende Taste nach Anpassen des Luftdruckes in den Reifen durch längeres Drücken "gesichert".

    Beim EV3, wie auch bei vielen anderen Fahrzeugen mit aktivem Kontrollsystem geht das nicht mehr so. hier wird während der Bewegung des Fahrzeuges immer der aktuelle Druck eines jeden Reifens ermittelt und Dir im Display angezeigt. Im LCD-Display durch drücken der "Auswahltaste" am Lenkrad kannst Du Dir dann die "Seite" mit den Reifendrücken auswählen.


    Schaue dazu aber bitte auch in die Betriebsanleitung ab Seite 316, da wird es beschrieben. ;) Viel Spaß.