Beiträge von klatuu

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    OK... kurzer Zwischenstand:
    Ich habe den Wagen Donnerstagabend auf 82% aufgeladen, anschließend die Verbindung zu KiaConnect beendet, das kann somit nun nicht mehr die Ursache für den Verbrauch sein, natürlich hat der Wagen nun sämtliche Einstellungen wieder auf "Standard".

    Anschließend in die Garage und verschlossen.


    Heute Samstag, anderthalb Tage später, kurz aufgeschlossen und eingeschaltet. Es sind nun 81% Ladung.

    Habe dann einen Batteriewächter an die 12V-Batterie angeschlossen.

    Die Batteriespannung ging runter bis auf 12.23V, dann fing der EV3 an, die 12V-Batterie aufzuladen, mit genau 15 Volt.

    Dieser Vorgang dauerte dann 2 Stunden, während dieser Zeit leuchteten die USB-Buchsen in der Mittelkonsole, daran kann man das Aufladen also einfach erkennen.

    Nun ist die 12V Batterie bei 12,97 V....

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Sehr interessant!

    Ich habe weiterhin 1-1.5% Batterieschwund täglich.

    Manuelles Nachladen der 12 V Batterie hat nichts gebracht, am Wochenende hab ich das probiert.

    HA zeigt ja auch die prozentuale Ladung der 12 V Batterie. Da hat sich durch das manuelle Aufladen überhaupt nichts verändert. Vielleicht ist tatsächlich der Sensor das Problem. Guter Hinweis! Als nächstes werde ich den Wagen nächstes Wochenende aus Kia Connect entfernen, da gibt es ja einen Menüpunkt im Setup. Wenn er dann weiterhin Strom verbraucht ohne zu fahren, werde ich wohl auch die Werkstatt aufsuchen.

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Ich will ja nicht dass Kia mich anschreibt, aber zumindest die Werkstätten sollten eine Info bekommen, wenn sich ein Fehler/Defekt häufen sollte.

    Um bei deinem Google Beispiel zu bleiben, die schreiben definitiv dass ein Update ein Problem behebt. Das sollte Kia auch.

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Ich verstehe das ja mit der Werkstatt, aber die Kiste hat doch ständig Verbindung zu den Kia Servern. Die sehen doch da auch den Akkuverlust ohne das km dazu kommen. Wofür ist das denn sonst alles gut mit dem Kia Connect? Sollen jetzt alle mit dem Problem in die Werkstatt? Da kann man doch nun wirklich mal was von Kia selbst erwarten, gerade wenn man hochrechnet, wieviele das sein werden, wenn hier im Forum schon viele das gleiche Problem berichten, oder ?

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Zitat von Tornhoof

    Das 12V Nachladen könnte schon so ein Kandidat sein, merkst du beim Einsteigen ab und zu, dass bestimmte Einstellungen nicht zurückgesetzt werden?

    Ne, muss man jedesmal neu einstellen, was im übrigen auch sehr nervig ist, warum hängt nicht mehr von den Einstellungen am Benutzerprofil ?


    Mein letzter Test sind nun die Autoschlüssel, hab die in Alufolie eingewickelt und warte bis morgen ab, was sich tut. Am Wochenende wird auch mal wieder gefahren ;)

  • Selbstentladung 5% pro Tag !

    Hier meine Messung zum Standverbrauch (Kia EV3, große Batterie) – faktenbasiert mit HA-Daten aus der Kia-Cloud.

    Setup

    • Zeitraum: Mo–Fr, Fahrzeug unbewegt in der Garage, Türen nicht geöffnet.
    • Kia App deinstalliert, Home-Assistant-Polling auf 999 Minuten (~16,6 h).
    • Auswertung über SoC (%) und den von Kia gelieferten „EV Battery Level“-Zählwert.

    Beobachtungen (Screenshots s. Anhang)

    • HV-SoC: 58 % → 53 % (∆ 5 pp).
    • Kia-Zählwert („EV Battery Level“): 155 865 → 140 724 (linear zum SoC).
    • 12-V-Batterie: periodische Nachlade-Zyklen, 81 % → 76 %.

    Einordnung

    • Bei 78,0 kWh netto entsprechen 5 pp ≈ 3,9 kWh über ~4 Tage

      ⇒ ca. 0,98 kWh/Tag ≙ ~40 W mittlere Standby-Leistung.
    • Der „EV Battery Level“-Wert verhält sich wie ein BMS-Zähler (mAh-ähnlich) und ist nicht direkt in kWh umrechenbar, skaliert aber sauber mit dem SoC.
    • Vermutete Hauptursache des Abfalls: regelmäßiges 12-V-Nachladen via DC/DC plus Basis-Telematik/BMS-Routinen (kein App-/HA-Wecken im Minuten-Takt).

    Fazit

    • Laut Internet-Recherche liegt der gemessene Standverbrauch für moderne EVs plausiblen Bereich (~0,6–1,0 kWh/Tag). Naja, ich finde es zu hoch und zudem haben hier ja offensichtlich einige andere EV3 Fahrer keine solchen Werte.
    • Tipps laut Internet: App/Polling selten, Schlüssel nicht in Garagen-Nähe, keine Timer/V2L aktiv.


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