Ich habe auch alles im Ladeboden darunter. Da geht einiges an Material rein, schau mal bei YouTube.
Meine GT-Line hat links und rechts eingelassene Haken für ein Gepäcknetz. Habe aus dem Vorgänger das originale Gepäcknetz übernommen, das passt und da fliegt nichts durch die Gegend. Nur der Ladeboden lässt sich mit angebrachten Netz nicht entfernen.
Ansonsten gibt es auch von KIA Originale „Organizer“. ZB:
Kia Gepäckfixierung schwarz Kofferraum Original Kia | 66123ADD00
Deshalb verwendet ja auch keiner hier Modifikationen im öffentlichen Straßenverkehr, sondern ausschließlich auf abgesperrtem Privatgelände
Ne, ich habe da wohl zu viel versprochen.
Die App und somit dann auch das Auto erkennt, dass das Schiebedach geöffnet ist (in der 3D-Ansicht kann man aus Dach zentrieren, dann wird es als geöffnet dargestellt). Weder mit dem Schlüssel, noch mit der App lässt sich das Dach aber schließen. Ich vermute, dass es nach dem Abschalten des Autos keine Stromzufuhr mehr hat
Ich habe die Deutsche GT-Line MY 26 und er öffnet und schließt alle Fenster (mit Schiebedach aber; hier nur schließen)
Hat noch jemand Probleme mit dem Blickwinkel des Head-up-Displays?
Egal wie ich mich hinsetze und das Head-up-Display in der Höhe verstelle, ich habe immer eine unscharfe Darstellung, sodass es sehr anstrengend ist, die Angaben z.B. vom Navi abzulesen.
Wenn ich mit der Nase direkt übers Lenkrad, also frontal draufschauen würde, ist es scharf. Dann müsste ich aber im Fußraum fahren
… die teilweise überwiegend auch weniger Mondpreise als Kia hat. Wollte es nur erwähnen, falls das einer unbedingt nutzen möchte
Also es muss schon klar sein, dass Veränderungen zum Erlöschen der Garantie und/oder Betriebserlaubnis führen können. Daher muss das jeder für sich selbst verantworten und handelt auf eigenes Risiko.
Ich sehe das aber beim Abklemmen (= Stecker ziehen) eines Tongebers unkritisch. Eventuell würde man sich für Folgeschäden haftbar machen (wenn sich jemand den Finger klemmt oder Kopf stößt etc.). Aber auch das müsste erst einmal bewiesen werden. Der Stecker kann ja auch lose gewesen und abgefallen sein oder gar von Werk nicht richtig sitzen.
Im Zweifel alle zwei Jahre wieder vor der Inspektion drauf machen, ich glaube nicht, dass der TÜV drauf achten würde. Der kann ja nicht jedes Modell kennen, ob es piept oder nicht.
Am Ende muss es jeder für sich selbst entscheiden. Mir war nur wichtig, zu zeigen wie es geht bzw. den Ansatz zu das Geräusch zu dämpfen finde ich auch sinnvoll
Sind unterschiedliche Module. Auch in der Lautstärke. Das Piepen beim Annähern ist leiser und kommt eher linksseitig. Das blaue Modul sitzt eher rechtsseitig
wie hast du es gemacht? Ist das weniger Aufwand als Abklemmen? Wäre nämlich auch ein Ansatz.
Ob Abklemmen nachvollziehbar ist wage ich zu bezweifeln, müsste man mal mit OBD nach Fehlercodes schauen
Ich habe eine „sofort verfügbare“ Tageszulassung genommen. Sofort meinte aufgrund der mangelnden Kompetenz des Händlers aber auch bis zur Übergabe knapp 14 Tage Vorlaufzeit. Preis war ok, Förderung gibt es keine und eben einen formellen Vorbesitzer
