Das ändert nix. Bei mir ist auch erstmal das iPedal rausgeflogen und ich musste neu die Deaktivierung beim Rückwärtsfahren einstellen.
Hoffen wir mal, dass KIA das mit der "Kälte"-AC-Ladeproblematik und dem Knarzen bei der Rekuperation in den Griff bekommt.
Aber unterm Strich muss ich sagen, dass all das kleinere Probleme sind, die mich nicht wirklich stören
Alles anzeigenHier mal ein Video im iPedal Mode.
Dort ist ja ständig ein Lastwechsel anliegend.
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Bin gespannt was die Werkstatt am Montag dazu sagt. Höchstwahrscheinlich erstmal wieder: Ist uns unbekannt.
Sehe das aber klar als Mangel an. Das hat nix mit ner quietschenden Heckklappe zu tun sondern die Mechanik vom Antrieb. Ich denke das ist auf Dauer auch nicht gut für den Motor wenn sich ständig etwas verzieht oder hebt und setzt.
Exakt so hört meiner sich auch an.
Mal anders gesucht:
Beobachtet doch mal euren Stromzähler, wie viel Strom bei Betrieb der Wallbox gezogen wird. Also falls ihr einen digitalen habt, könnt ihr ja ablesen, wie viel mehr das ungefähr ist. Falls die Wallbox deutlich mehr als 11kW zieht, und das auch bei vermeintlich reduzierter Leistung, hat sie einen Kurzschluss oder einen anderen Fehler. Vielleicht schwankt die Stromstärke auch aus irgendeinem Grund ganz böse.
Falls der Strom aber *wirklich* nur deutlich weniger als 11kW ist, ist meines Erachtens der Sicherungsautomat defekt oder falsch dimensioniert. Könnte ja durchaus sein. Oder hat der Elektriker den auch durchgemessen?
Leider haben sie mir die Stelle nicht gezeigt. Muss ich beim nächsten mal drauf bestehen.
BTW:
2 Wochen nach dem Werkstattaufenthalt ist das Knarzen wieder zurückgekehrt... 
Man kann das Fahrzeug auch probehalber komplett in den Offline-Modus schalten (unter dem Menüpunkt "Datenschutz" und dann runterscrollen)
Gruß
Für GT-Line-Fahrer: Macht mal den Test und fahrt das Auto mit dem Schlüssel (RSPA) nach vorne oder hinten: Hört sich das so an wie die Bremse, die sich knarzend löst? Dann ist es die Bremse.
Bei mir war es die REKUPERATION. Die bedient zwar angeblich auch einen Aktuator, aber das ist was anderes als wenn die Bremsbacken die Räder festhalten.
Die Bremsbacken machen eher ein knackendes, quietschknarzendes Geräusch. Die Rekuperation knarzt ganz leise aus dem Fußraum.
Nur zur Info:
Gestern hat er DOCH wieder reduziert. Lag also nicht am Kühlmittel. Wäre auch seltsam gewesen, aber keine noch so verrückte Theorie ist falsch, bis sie widerlegt ist.
Bleibt also der inzwischen von KIA bestätigte Befund, dass man beim Sicherheitsupdate für die ICCU ein bisschen zu sehr auf der sicheren Seite war. Ich hoffe, dass das dann in einem nicht allzu fernen Update wieder korrigiert wird.
Fazit: Software-Bug.
Nur zur Info:
Gestern hat er DOCH wieder reduziert. Lag also nicht am Kühlmittel. Wäre auch seltsam gewesen, aber keine noch so verrückte Theorie ist falsch, bis sie widerlegt ist.
Bleibt also der inzwischen von KIA bestätigte Befund, dass man beim Sicherheitsupdate für die ICCU ein bisschen zu sehr auf der sicheren Seite war. Ich hoffe, dass das dann in einem nicht allzu fernen Update wieder korrigiert wird.
Fazit: Software-Bug.
Konsequenz:
Bitte als Kombiinstrument-/Fahrerdisplay-Ausfall (sicherheitsrelevant) aufnehmen und prüfen: Steckverbindungen/Kabel (Koax/LVDS), Spannungsversorgung/Masse, Steuergeräte-Reset/Fehlerspeicher + Softwarestand/TSB – statt es mit „CarPlay“ abzutun.
Tja, sag' das meiner Werkstatt 
