Da steht auch, Zitat
Werfen Sie sicherheitshalber einen Blick in die Betriebserlaubnis bzw. die ECE-Typgenehmigung für die Anhängerkupplung. Sollte hier ausdrücklich als Auflage vermerkt sein, dass Sie die Anhängerkupplung entfernen müssen, wenn sie nicht benutzt wird, sollten Sie das auch machen.
Das war bisher bei keinem Auto von mir noch der Fall.
In diesem Artikel steht aber auch:
"Aufgrund der höheren Unfallgefahr kann die Versicherung bei nicht demontierter Anhängerkupplung wegen einer Erhöhung der Betriebsgefahr eine Mithaftung annehmen. Gerichte haben über diesen Einwand bislang jedoch – soweit ersichtlich – noch nicht entschieden."
Was könnte man sich darunter vorstellen? Ich kann mir echt keine Unfallsituation vorstellen, wo durch die montierte AHK die Betriebsgefahr höher wäre.
da kann der Schuss auch nach hinten losgehen den du kannst eine Teilschuld für den Unfall bekommen.
Das ordne ich in den Bereich "Lächerlichkeit" ein. Wenn mir beim Parken einer in die Kugel fährt, hat er eben Pech (und ich Glück).
Es gibt weder in DE noch in AT eine Pflicht sie abzunehmen, außer es wird das Kennzeichen verdeckt.
Ich weiß nicht, wie es den anderen geht aber mich nervt die Kia eigene AHK etwas. Ich brauche die jetzt doch öfter als erwartet und es ist schon immer fummelig die an und abzubauen. Auf jeden Fall viel fummeliger als erwartet. Ich hatte es jetzt auch öfter, das ich den Drehknopf nicht betätigen konnte und ne Rohrzange aus dem Keller holen musste, um die wieder abzukriegen. Anscheinend ruckelt sich irgendwas fest, wenn man mit zwei Fahrrädern über eine längere Zeit fährt und die Position unter dem Auto ist auch sehr ungünstig zum fest und losmachen.. Man könnte sie natürlich auch über den Sommer oder so dranlassen aber die Optik gefällt mir einfach nicht. Ist aber schon ne ganz schöne Krabbelei, die könnte wenigstens manuell schwenkbar sein oder so. Aber hilft ja nix, immerhin gibt es eine, da will man sich ja im großen ganzen nicht beklagen und mal Grünschnitt wegfahren und zwei schwere Ebikes ist kein Problem. Das ist ja dann auch ne gute Sache
Lass sie doch einfach drauf, wenn du sie eh regelmäßig brauchst. Ist ja auch ein guter Schutz gegen Leute die nicht einparken können....
Ich habe an meinem EV3 LR im Juni bei einem AHK-Fachbetrieb eine abnehmbare Nachrüstkupplung inkl. E-Satz einbauen lassen. Gesamtpreis 990 Euro. Es handelt sich um die Brink Kupplung mit einem fahrzeugspezifischen E-Satz.
Deutschland, oder? In Österreich hab ich überhaupt keine Chance sie unter 1400 zu bekommen. 
Sieht an die Durchschnittsveschwindigkeit eigtl auch irgendwo im Cockpit, und nicht nur in der App?
Hallo zusammen, ich habe da mal eine Frage zum Verbrauch, weil ich etwas irritiert und auch ein wenig enttäuscht bin.
Wir sind bei sehr guten Bedingungen (24 Grad, kein Wind, 110 Km/h auf der Autobahn) nach Cuxhaven gefahren, also gut 160 Kilometer. Nach drei Tagen auf dem Parkplatz zeigte das Display im Fährhafen noch 55 Prozent Batteriekapazität. Hätte also für die Rückfahrt reichen müssen. Allerdings lag der Verbrauch auf dem Heimweg (18 Grad, kein Wind) über 20 KW bei ebenfalls sehr gemäßigtem Tempo, keine Klimaanlage, keine Heizung. Also mussten wir noch mal zwischenladen, um nach Hause zu gelangen. Fand ich jetzt ziemlich enttäuschend. Verbrauch zu hoch, Reichweite daher sehr knapp. Auf einer Tour nach Wien haben wir im Schnitt unter 17 KW verbraucht, und das sogar mit Fahrradträger. Ich kann es mir einfach nicht erklären, zumal ich auf der Rückfahrt von Cuyhaven auch das Gefühl hatte, dass der Wagen ab und an wie "den Berg hochfährt", also irgendwie gebremst wirkt. Aber Berge gibts hier ja nicht. Braucht da irgendein wie auch immer geartetes System zeitweise Zusatzstrom für was auch immer?
Vielleicht weiß jemand, woran es liegen könnte. Ein Reichweite von knapp 300 Kilometern bei wirklich guten Bedingungen und sehr zurückhaltender Fahrweise, dass ist schon mau,auch mit dem kleinen Akku finde ich. Wie soll das denn erst im Winter werden?
Gruß
Matthias
Ich tippe auf ordentlich Gegenwind. 
den merkst du. Wenn es 30km/h sind und du mit 110 fährst, kannst du dir schon denken wohin das geht.
Am besten fährt man, wenn man längere Fahrten prinzipiell in ABRP kurz plant. Der berücksichtigt das Wetter. Ich traue mich fast wetten, dsss du in die andere Richtung mit 30% weniger Verbrauch (oder noch weniger) unterwegs gewesen wärst.
In Österreich kann man die AHK bei Kia gar nicht dazu konfigurieren. Die wird immer beim Händler dazu gekauft.
Ich wollte einen Air mit großer Batterie.
Der Händler konnte dann in der Datenbank nachschauen, ob Fahrzeuge lagernd oder in Produktion oder am Weg sind. Da hat er dann in weiß, blau und aventurine green jeweils 6 STück gefunden, die für Österreich in Produktion waren und verfügbar waren. Produktionsende anfang Juli. Auslieferung an den Händler anfang Oktober.
Da bin ich voll und ganz bei dir. Allerdings fehlt noch eine tiefergehende Integration ins Fahrzeug. Die Konditionierung des Akkus kann z.B AA nicht steuern.
Stimmt. Aber auch da wird noch etwas kommen. Die API ist heute schon recht gut.
Die Vorkonditionierung brauchen die meisten Leute halt wirklich selten. Hier einmal manuell auf den Button zu tippen finde ich besser, als die schlechten onboard Navis nutzen zu müssen, Routen nicht gut vorab planen zu können, keine ordentliche Lade Planung zu haben, live Daten mehr schlecht als recht zu bekommen, usw. Und eben die Updates. Dieses Thema müsste erst gar nicht existieren.
