Hallo,
ich bekomme im Oktober meinen EV3 und habe bereits einen Termin bei einem Spezialisten für Unterboden und Höhlraum Konservierung gebucht. Nun frage ich mich, ob das bzgl Garantie ein Problem sein kann. Hat da jemand schon einmal konkrete Ausagen gehört oder Erfahrung? Der Konservierer weiß was er tut. Er sprüht sicher nur dort hin, wo es sinnvoll und nicht schädlich ist 
Ich habe eine „sofort verfügbare“ Tageszulassung genommen. Sofort meinte aufgrund der mangelnden Kompetenz des Händlers aber auch bis zur Übergabe knapp 14 Tage Vorlaufzeit. Preis war ok, Förderung gibt es keine und eben einen formellen Vorbesitzer
Vorführer sind in Österreich aktuell nicht um den Preis der Neuwägen mit Leasing Rabatt zu bekommen. Auch wenn man bar zahlen könnte.... Verrückt. 
Wann bestellt?
Gestern. Aber das Auto wird am 10.7. fertig (ist für Österreich vorbestellt gewesen, als einer von sieben gleichen) und macht sich dann auf die Reise und sollte am 2.10. In Österreich sein. Dann kommt noch eine AHK drauf.
So, unser EV3 sollte Mitte Oktober da sein. 
Er wird aventurine green. Har jwmnqd einen Tipp für einen Ladekantenschutz (aufgeklebt, keine Decke). Und sonstigem, wo ihr meint das soll man sich besorgen?
Alles anzeigenNaja, der Earth hat dann doch einige Assis mehr dabei und vor allem V2L!
- Abgedunkelte Scheiben, ab 2. Sitzreihe und Heckscheibe
- Autobahnassistent II (Highway Driving Assist, HDA II)
- Kabellose Smartphoneladestation in der Mittelkonsole
- Digitaler Schlüssel für das Smartphone
- Ladeanschluss 220 Volt im Innenraum
- Frontkollisonswarner, erweitert um Querverkehrerkennung und Spurwechselassistent
- Innenrückspiegel, selbstabblendend (elektrochromatisch)
gerade den Querverkehrsassi hinten und den Rückspiegel hab ich zu schätzen gelernt. Und abgedunkelte Scheiben mag ich ebenso.
Der Aufpreis ist natürlich schon "heftiger", weil ab hier ja Radarsensoren verbaut werden vorne und seitlich überall und die kosten nun mal etwas mehr.
Lediglich den Querverkehrswarner hätte ich gerne. Der Rest ist für mich nicht interessant. Spurwechseln kann ich alleine. Und Handy an USB anstecken ist völlig okay. Die nicht elektrischen Türgriffe sind mir auch lieber. Den Innenspiegel muss ich halt gelegentlich klappen... Die Schieben hinten werden professionell foliert (kostet ca 200 eur). Original sind sie mMn sowieso sehr wenig getönt und zu hell (der Testwagen war ein Earth Plus).
Wir haben dann heute einen Air mit großer Batterie und AHK in aventurine green metallic bestellt. geliefert wird er leider erst im Oktober.
Probefahrt war gut. Der Peugeot e-308 den wir vorher hatten war wesentlich feiner innen. Aber der kia hat auch Vorteile. Wir werden glücklich sein damit. Der Verbrauch über eine Strecke von 90km (mix aus Autobahn, Überland und Stadt) war okay. Es waren 13,5kWh/100km mit Klima bei sehr guten Bedingungen.
Also man kann den Air schon vernünftig ausstatten und an dem Infotainment und den Updates muss man das nicht festmachen.
Hätte ich ihn nicht aus dem Laden genommen hätte ich auch keine Ledersitze gewollt.
In Österreich gibt's keine Extras. Da sind die Ausstattungen fix. Viel fehlt beim Air nicht...
Die Sitzheizung würde mir fehlen.
Die hat der Air genauso.
Wie bitte?
Ich überlege zwischen air und earth. Earth bietet kaum mehr, ist aber doch deutlich teurer. OTA kostet wohl anscheinend extra noch Abo Geld. Dann nützt man das ja erst nicht.
Hi! So wie ich das hier lese, zählt sich der Earth oder höher wooh nicht aus, wenn es um ota oder nicht ota geht, richtig?
Moin, ich hatte den Kona electric 64KWh 4 Jahre und seit ca. 2 Monaten den EV3 GT-Line.
Auf meiner täglichen Arbeitsstrecke (~20km einfach, Bundes-und Landstraßen) stelle ich einen durchschnittlichen Mehrverbrauch von ca 1,5 KWh /100km fest. M.E. liegt es an dem deutlich höheren Gewicht und dem daraus resultierend höheren Rollwiderstand.
Muss aber dazu sagen, es juckt mich persönlich nicht
Danke! Okay, also sind es wohl grob 10-15% mehr. Damit kann man leben, wenn man es weiß. Danke!
