Wie bist du an diese Info gekommenen?
Das steht beim Händler im Web Tool.
Beiträge von Wastl2000
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Meiner hatte kurz vorher einen EV3 in der gleichen Farbe und den von uns ausgewählten Paketen bestellt. Wäre dann aber noch Modell 2026 gewesen und wir haben jetzt 2027
Ob das wirklich einen Unterschied macht?
Meiner sollte seit vorgestern das Werk verlassen haben. Bin gespannt wann ich etwas vom Händler höre.
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Haben eure Händler keine Autos vorbestellt, die mehr oder weniger schon im Zukauf sind?
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450€? Bei uns kostet das 1700! Allerdings steht das Auto auch 4 Tage in der Werkstatt, die Hohlräume werden mit Endoskop behandelt etc. Der Aufwand, der betrieben wird ist extrem. Allein das Abkleben dauert sicher ewig. Hab lange gesucht und recherchiert aber niemanden gefunden, der das für viel weniger macht. Hier mal ein Auszug:
- Versiegelung durch Mike Sanders an Unterboden Hohlräumen und Achsen,
+ Versiegelung durch Bitumen an Fahrzeug Unterboden und Radhäusern.
ca.1349.- +/- 100 € je nach Materialverbrauch.
Alle Preise verstehen sich zuzüglich der gesetzlichen MwSt. von 19%.
Wir demontieren sorgfältig relevante Bauteile und decken angrenzende Bereiche ab. So bleibt alles geschützt, was nicht behandelt werden soll. Ihr Fahrzeug erhält eine Versiegelung nach Wunsch mit hochwertigen Materialien für langfristigen Rost- und Korrosionsschutz. Auch schwer zugängliche Hohlräume überprüfen wir präzise mit modernster Endoskoptechnik – für rundum sicheren Schutz.
Nach der Versiegelung werden alle Teile wieder montiert. Eine gründliche Außenwäsche rundet den Service ab – Ihr Fahrzeug wird Ihnen in perfektem Zustand übergeben.
Ein kleiner Einblick in den Ablauf
1. Terminvereinbarung
2. Begutachtung am 23.05.2026 um 8:40 Uhr des Fahrzeugs
3. Angebotserstellung inkl. Terminvorschlag
4. Fahrzeugübergabe vom Kunden (Saubere Fahrzeugaußenhülle. Optional: Fahrt durch die Waschstraße mit Unterbodenwäsche, falls möglich)
5. Fahrzeug auf der Hebebühne aufnehmen
6. Räder demontieren
7. Reserverad ausbauen
8. Demontage von Schwellerabdeckungen, Unterfahrschutz, Befestigungsclips und Innenkotflügeln
9. Gründliche Unterboden- und Radhausreinigung
10.Trocknungszeit
11.Abdecken/Schützen von Bremskomponenten, Abgasanlage und beweglichen Bauteilen
12.Einbringen von Hohlraumfett in alle Hohlräume
13.Kontrolle der Hohlräume mittels Endoskopkamera
14.Auftrag von Hohlraumfett auf den Achskörper
15.Auftrag von Bitumen in den Radkästen und am Unterboden
16.Endkontrolle von Hohlräumen, Unterboden und Radkästen
17.Trocknungszeit
18.Entfernen der Abdeckmaterialien von Bremsanlage, Abgasanlage und beweglichen Bauteilen
19.Montage von Schwellerabdeckungen, Unterfahrschutz, Befestigungsclips und Innenkotflügeln
20.Reserverad montieren
21.Räder montieren
22.Fahrzeug von der Hebebühne absenken
23.Reinigung der Aufnahmepunkte (Hebebühne)
24.Versiegelung der Aufnahmepunkte mit Bitumen
25.Endreinigung der Fahrzeugaußenhülle
26.Ausstellung des Konservierungszertifikats
27.Übergabe des Fahrzeugs an den Kunden
Ja, so anders ist das hier auch nicht. 450 wäre nur der Unterboden. Für 200 mehr werden auch alle Kunststoff Teile bei den Radkästen abgebaut und die Falze etc in den Radkästen mit behandelt. Wenn das Auto nicht neu ist, wird es teurer, weip die Reinigung recht aufwändig ist.
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ich denke auch, dass es sowas nicht mehr benötigt. Mein "noch jetziger" Skoda mit 12 Jahren und beinahe 290'000 Km hat kein Ansatz von irgendwelchem Rost. Das Auto für jeden Tag im Winter auf salzigen Strassen.
Es macht definitiv Sinn. Die Kosten sind überschaubar mit ca 450 eur für alles. Das wird sich rechnen. Ich fahre meine Autos bis sie auseinanderhalten. Je später, desto besser.
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Dein Fahrerprofil, Fahrstreckenprofil und Temperatur beeinflussen weit mehr als das was ein "böser" Winterreifen vermeintlich tut...!
PS: Wer es kann, spart mit GJR sogar noch mehr, einen kompletten Satz!
GJR haben bei mir am Ende quasi nix gespart, außer halt das Wechseln (einlagern brauch ich nicht. Wechseln kann ich gelegentlich selbst, mache es Abe nicht immer. Wenn man Pech hat sind sie kurz vor dem Winter bei 4mm. Dann fällt die Saison weg. Ich hab dann WR gekauft und bin die GJR im Sommer noch einmal fertig gefahren. GJR rechnen sich bei mir eigtl nicht.
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Neuwagen: in Summe 1480 für material+arbeit. Habe niemand gefunden, der es günstiger gemacht hätte. Wild....
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So, der Händler hat mir gerade bestätigt, dass ich die Unterboden, Fahrwerks und Hohlraum Konservierung durchführen darf. Ohne jegliche Auswirkungen auf die Garantie.
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Ich halte diese Massnahme für definitiv nicht erforderlich.
Die Garatie des Wagens gegen Durchrostung gilt für 12 Jahre und unbegrenzte Kilometer(in unserem Fall April 2038!)
Das Geld würde ich mir sparen.
Gruß
Frank
Ich habe zwei Autos. Die 650 eur sind gut investiert, wenn du mich fragst. Das behandelte Auto steht nach 8 Jahren fast wie neu da. Das andere hat überall bei den Fahrwerksteilen Rost....
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Ich mag Sol he Diskussionen. Ich nehme alles, was hilft Energie zu sparen. 3%? Her damit! Welche Felgen soll ich nehmen? Ich brauche eh welche für den Winter.
Wichtig: günstig und leicht in 17 Zoll. Ich nimm meine schweren Alus. Da kann ich auch gleich Stahl mit guten Kappen verwenden.
Insgesamt: Ich mache alles für guten Verbrauch. Im Alltag sehr vorausschauend mit Gas Pedal streicheln usw. Auf der Autobahn max 110. Mit all den Maßnahmen bin ich meistens um 20% unter anderen. Das ist es mir wert. Aero Felgen oder Zierkappen nimm ich also sehr gerne dazu.
