Schnellladen Max 46kw

Ich habe in einem YT-Video, ich glaube von CarManiac, gehört, dass bei dieser Konstellation die meisten Ladesäulen die Ladekapazität unter beiden Ladepunkten aufteilen.

Aber selbst dann müsste doch bei einer 300 kW-Schnellladesäule für beide noch 150 kW möglich sein oder nicht?!

Bzw. max. 128 kW beim EV3...

Das ist ja richtig . Bei einer 300 kw Säule müsste aber jeder 150 kw bekommen und das ist nicht der Fall. Neben mir stand ein 500 e und der lud noch mit 60 kw. Gab also keinen Grund warum es bei mir wieder auf 46,8 kw runter geht. Und jedes Mal auf diesen Wert

Sorry, meine Antwort galt Nordharzer.

Dein Problem hatte ich verstanden, hab aber auch keine Ahnung, warum das bei dir so ist...

Das ist das Video. Ca. ab 22:15 ist es das Thema. Vielleicht erklärt er ja das Problem.

Habe mir das Video mal angeschaut. Man spricht überwiegend aber auch nur davon dass die Leistung halbiert wird. Wenn es weniger als die Hälfte ist, kann es am Auto oder der Säule liegen.

Bei mir ist es aber an jeder Säule, an der ein weiteres Fahrzeug steckt. Es kann kein Zufall sein das die Leistung jedes Mal auf unter 50 kw fällt und sobald der 2. Lader seinen Stecker abzieht, wieder mit fast 100 % geladen wird.

Klingt dann eher nach einer Ursache im Auto, würde ich mal in der Werkstatt ansprechen.

Ich habe das auch erlebt als ich das erste mal an einer DC Ladestation geladen habe.

Es stand ein Fahrzeug an der Ladesäule und ich habe die andere Seite benutzt.

Ich wurde von dem Fahrer angesprochen wieso ich nicht die andere Säule genommen habe, weil er jetzt keine volle Leistung mehr hätte beim laden.

Mir war es nicht bewußt das die Ladeleistung dadurch verringert wird.

Er ist dann an die andere Ladesäule gefahren und hatte wieder volle Leistung und ich natürlich auch.

Ich weiß nicht ob es wirklich am EV3 liegt

So wie er es beschreibt, ist es ja eben nicht einfach eine Halbierung der Ladeleistung. Man müsste gucken, ob es noch andere Einflüsse, wie Batterievorwärmung oder Ladezustand gibt.

Ich hätte zugegeben schon erwartet (selber noch nie DC geladen), daß ich an einer 300er Säule an der 2 Autos hängen mit unter 150kW jeder seine volle Leistung bekommt und dafür keine extra Säule benötigt.

Sah das sogar als Vorteil für den EV3, der somit an der 300er Doppelbelegung immer sein volles Plateau bekommt und nicht wie diese Fake-kurz mal 180kW Lader, die dann auf 150kW beschnitten werden.