EV3/EV4: Abfrage SOC mit WiCan-OBD-Dongle und MQTT

    pschlein


    In einem anderem Thema hast du mir geantwortet, dass du die Daten aus deinem EV3 mittels eines WiCan abfrägst:


    Beitrag
    RE: KIA API und EVCC Abfrage
    […]

    Korrekt !!
    pschlein


    Um den dortigen Thread nicht unnötig zu kapern, meine Fragen dazu hier:


    Welche PIDs verwendest du dazu? Standard, Vehicle Specific oder Custom?

    Wäre es möglich, dass du deine Einstellungen im Menü Automate hier einstellst?


    Ich habe letzte Woche meinen Opel Corsa auf WiCan umgestellt, um von dem blöden Opel-Server und seinen ständig ablaufenden Tokens unabhängig zu werden.

    Und wenn ich dann lese, das man den Token für den KIA-Server auch alle 6 Monate erneuern muss, bin ich schon bedient und werden meinen EV4 (kommt im April) sicher auch per WiCan an evcc anbinden.

    Dazu wären deine Einstellungen sehr hilfreich.


    Vielen Dank im Voraus.

    EV4 GT-Line fast voll (nur ohne Glasdach), dafür mit AHK

  • passra

    Hat den Titel des Themas von „Abfrage SOC mit Wican-OBD-Dongle und MQTT“ zu „EV3/EV4: Abfrage SOC mit WiCan-OBD-Dongle und MQTT“ geändert.

    Sicher doch
    im Anhang meine Config (ohne Passworte)
    Ich verwende die den Pro mit der letzten Beta Firmware


    Leider ist der BattAlert nicht mehr verfügbar im Pro, aber es kommt ein periodisches Wakeup.

    ACHTUNG: Aktuell fragt das periodische Wakeup den CAN Bus ab und weckt damit das Auto. Bug dazu ist offen (https://github.com/meatpiHQ/wi…2#issuecomment-3343323185)

    In der letzten Beta wurde ein Threshold für die CAN Abfragen eingebaut, das funktioniert aber noch nicht ganz perfekt.


    lg P

    Noch eine Frage: Lebt der SOC-Wert während des Ladens?

    Bei meinem Corsa ist das nicht so, ein Teilnehmer bei github hat aber einen PID-Frame gefunden, der den SOC live und lebend beim Laden anzeigt. Der "normale" SOC-PID wird nämlich beim Laden nicht aktualisiert.

    EV4 GT-Line fast voll (nur ohne Glasdach), dafür mit AHK

    Ich lese die Batteriedaten des Kia über manchmal uber einen Standard-OBD2-Dongle aus, und der Ladezustand (SoC) ändert sich während des Ladevorgangs.

    Man kann sogar die Spannung aller drei parallel geschalteten Zellen (93 stuck für die Langstreckenbatterie) ablesen.


    Oder die Gesamtbatteriespannung.

    ev3 long range exclusive plus. winter 18 inch spikerreiffen sommer 19 inch reifen

    Dann müsste ja auch der "normale" WiCan für den bald kommenden EV4 ausreichen und es braucht keinen Pro.

    Das wäre gut, einen Normalen hab ich ja noch von meinen Corsa-Versuchen. Da brauchte es dann aber einen Pro, um einen speziellen Frame auszulesen :rolleyes:

    EV4 GT-Line fast voll (nur ohne Glasdach), dafür mit AHK

    • Neu

    So, heute habe ich die Verbindung WICAN-OBD -> mqtt -> evcc erfolgreich in Betrieb genommen. Das im Standard-Profil vorhanden PID SOC_D wird auch während des Ladens aktualisiert und wird an den mqtt-Broker gesendet. Das Topic habe ich dann in evcc eingebunden wie auch schon beim Corsa.

    Funzt :D


    Warum aber das PID "SOC" immer ein Prozent hinter dem PID "SOC_D" hinterherhinkt, versteh ich noch nicht. In der App wird im Übrigen der Wert von SOC_D angezeigt.


    pasted-from-clipboard.png

    EV4 GT-Line fast voll (nur ohne Glasdach), dafür mit AHK

    Einmal editiert, zuletzt von passra ()

    • Neu

    (soweit ich es verstanden habe ) Der BMS-SoC zeigt den Bruttoladestand des Akkus an, während die SoC D (Dsiplay) -Anzeige den Nettoladestand des Akkus anzeigt. Der Nettoladestand liegt bei etwa 78 kWh, während der Bruto kapasitet der batterie bei etwa 84 kWh liegt, was 100 % entspricht.
    Wenn Der Akku voll ist geladen in SOC_D ist sie das in wirklichkeit nicht.
    Dies dient dem Schutz der Batterie , liegt aber etwa 5 % darunter.
    Habe manchmal gelesen das es auch etwas abhangt vom verwendeten Puffer, der sich mit abnehmender Akkuleistung verringert.
    Ich bin sehr neugierig, nach deine vollständigen PID-Liste .
    Ich habe selbst eine vehicle profile und würde den gerne vergleichen, um zu sehen, ob du welche hasst, die mir noch fehlen:
    Hier ist meine bisherige JSON-Datei.

    Kia EV3_81.4_kWh_81_4_ kWh.json.txt

    ev3 long range exclusive plus. winter 18 inch spikerreiffen sommer 19 inch reifen

    Einmal editiert, zuletzt von gaupe ()

    Danke 1